Könnte das an einem defekten Kühlwasser- oder Temperatursensor liegen?
Dabei könnte ein falsches Gemisch entstehen, das dieses Verhalten verursacht.
Wäre jetzt meine erste Vermutung.

Sowas hat die Werkstatt auch vermutet. Bisher kam ich noch nicht dazu den Wagen hinzustellen.

Ist aber dann auch komisch, dass der Wagen gut läuft, solange man ihn nicht abstellt, selbst wenn er warm ist.

Hört sich dann eher danach an, als würden die Einspritzventile im warmen Zustand nachtropfen, und daraufhin säuft der Motor ab.

Zitat von Red AS Driver im Beitrag #16

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Könnte das an einem defekten Kühlwasser- oder Temperatursensor liegen?
Dabei könnte ein falsches Gemisch entstehen, das dieses Verhalten verursacht.
Wäre jetzt meine erste Vermutung.

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Weiß jemand ob der 2,7L V6 im Legend einen LMM hat? Falls nicht woher bezieht er sonst die Informationen?

Ne, hat er nicht. Das hat ja nichtmal mein KB1 mit Bj. 2007, beim Legend erst ab Bj. 2009 mit Einführung von Euro5.

Die älteren Legend bestimmen die Luftmenge ganz klassisch über MAP Sensor in Verbindung mit Drosselklappenpoti und Anauglufttemperatur.

Hier ist die grundsätzliche Wirkungsweise der PGM-FI aus dieser Zeit gut erklärt.
Ist zwar vom Accord, Prelude und Civic, aber das ist alles recht ähnlich.

Da fehlt sicherlich noch ein Link.

Nun sollte es klappen mit der Datei.

Es ist immernoch wie verhext.
Der Kühlwasser- oder Temperatursensor wurde getauscht, aber richtig Gelegenheit zum testen hatte ich nicht. Er sprang gar nicht mehr oder nur sporadisch an. (Fun fact: in meiner Gegenwart gar nicht...)
Nun wurde das Relais zur Benzinpumpe gewechselt, da es kein "Klackgeräusch" beim Umdrehen des Schlüssels gab.
Wie gesagt, ab und zu sprang er nun an. Wenn ich in die Werkstatt kam um den Status zu erfragen, sprang er natürlich nicht an.
Zwischendurch konnte die Werkstatt nichts machen, zu wenig Leute.
Nun ist angedacht ein Hauptrelais und Nebenrelais zu tauschen, die vor dem Benzinpumpenrelais geschaltet sind.

Neulich lief ein Film im Fernsehen mit Georg Clooney als Dieb, wie er mit einem Civic SB2 flüchten wollte.
Der Wagen sprang nicht an und ich dachte, das gibt's nur im Film, dass ein Honda nicht anspringt .
Jetzt läuft der Film bei dir ab, unglaublich.
Wie ist dein Nervenkostüm?
Ist ja fast alles gemacht.

Im Winter war das alles halb so wild. Jetzt wird es Frühling da will ich den Legend schon wieder auf der Straße sehen.
Auch wenn ich nicht an sowas glaube, aber es ist echt crazy das er nicht anspringt wenn ich da bin. Quasi Murphys Gesetz mal andersrum.

Ist die Nr. 12 im Bild eigentlich der Zündanlaßschalter?

Wäre die nächste Fehlerquelle. Oder die Wegfahrsperre (über Bosch Alarmanlage) hat sich dazwischen geschoben obwohl ich sie nie benutzt habe.

Ja, 12 ist der Anlasschalter.
Die Bosch Alarmanlage würde ich komplett vom Fahrzeug entkoppeln.

Ist die Frage wo die überall angeschlossen ist.