#31 von
Gast
, 01.02.2010 20:19
genau, was hast Du an deinem vergaser gemacht bzw. verändert?
interessiert mich stark.
#32 von
Rayn
, 01.02.2010 22:42
So als erstes kann ich sag mit einer Sychnronuhr kommt man nicht weiter weil keine anschlussmöglichkeiten bestehen.Hab von einem Bekannten dann dann ein anderern Sychnrontester bekommen den man jeweils an denn lufteinläß drane preßt und das macht man bei beiden öffnungen und vergleicht die Daten dann gibt es beim BA4 eine Sychronschraube die dreht man solang bis beide Werte gleich sind aber Achtung es ist richtig Zeit aufwendig ich hab gute 2 Stunden gebraucht aber jetzt läuft er wie neu.
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#34 von
HoWoPa
, 01.02.2010 22:53
Ryan, falls ich jemals nen BA4 Vergaser fahre, wirst DU mein Mechaniker! Hut ab vor der Leistung!
* Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird auf die gleichzeitige Verwendung weiblicher und männlicher Sprachformen verzichtet und das generische Maskulinum verwendet. Sämtliche Personenbezeichnungen gelten gleichermaßen für alle Geschlechter.
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#35 von
Civic SB2
, 01.02.2010 23:00
Glückwunsch
Nur wer sich Ziele setzt, wird einen Weg finden.
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#36 von
Rayn
, 01.02.2010 23:06
Ich sag nur eins noch mit liebe und geduld für sein Auto schaft man alles
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#37 von
peppi
, 01.02.2010 23:11
Schön, dass Du eine Lösung gefunden hast. 
War ja wirklich ein schrecklich weiter Weg.
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#38 von
Timon007
, 02.02.2010 07:26
JUHUUUUU .
genial, Hut Ab das du den Fehler raus hast!!
Glückwunsch! Dann kann der Sommer ja jetzt mal kommen :)
Und dich lern ich dann hoffentlich auch mal persönlich kennen :)
Den Menschen der nen Vergaser komplett enstellt, den muss ich einfach persönlich kennen lernen :)
Ausserdem bist du so ein Sympatischer :P
Also hey: Allzeit gute Fahrt, dir und deinem "neuen" BA4 :)
Liebes grüssle betti
