Zum Thema Werkstätten, obwohls Offtopic, schreib ichs hier rein:

Freundin mit Seat Arosa SDI, auf einmal ging nix mehr, dann ging er wieder, alles leuchtet. Hab sie zum Seathändler geschickt, der Steuergerät ausgelesen, Diagnose Lima hinüber. Ich dann sie gefragt. Regler oder Kohlen runter? Neu kostet das Teil 600 EUR bei Seat. Hab dann das Auto zum Machen bekommen, hängen da 2 Kabel vom Regler weg, wie abgezwickt nach 10 cm. Komisch dass das die Seatjungs nicht sahen, die Nummer vom Aufkleber der gleich daneben ist haben sie schon gesehen und aufgeschrieben.

Das Ende vom Lied war wohl ein Marderfraß, Kabel neu vercrimpt (löten bin ich gescheitert) und läuft wieder. 600 EUR gespart. Manchmal fragt man sich echt

Na die Jungs von Bosch haben wenigstens noch so Dinge wie Öl-, Kühlflüssigkeit- und Kerzenwechsel gemacht.
Alles in allem aber ein zu teures Vergnügen.

Fairerweise muss man aber sagen das Honda Petrick in Hamburg nicht für Ihre Aktion haben wollte. Ist doch schon mal was.
Die Stecker sind übrigens in Ordnung, ich hab den Bypass erst 3cm hinter den Steckern angezapft.

Solche Stories über unfähige Werkstätten haben wir wohl alle schon erlebt und im nachhinein werden die sich bestimmt in den Hintern beißen dass sie die Kabel nicht selbst kontrolliert haben. Ich werd ihnen das auf jeden Fall noch unter die Nase reiben.

Moin,
ich hab mir heute noch einmal den Kabelbaum angesehen und versucht den Fehler einzugrenzen. Dabei bin ich auf die Trennung zwischen dem Kabelbaum im Motorraum und dem zum Innenraum gestoßen. Ein Pin vom Motorseitigem Kabelbaum war aus dem Stecker gerutscht und das war's schon. Pin wieder ins Gehäuse gezogen und alles OK.
Das hätte Bosch oder Honda aber auch sehen können!

Mein reden, man muss es aber auch wollen. Ich ab es Dir per PM geschrieben, den Fehler finden wir, 100% sicher.

Hab mir schon sowas gedacht mit PIN, Kabelbruch ist ja auch eher selten wenn nicht rumgewurschtelt wurde. Jetzt ist ja wieder alles super!!!