Zitat von Ubbedissen im Beitrag #104

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Weitgehend verschwinden damit dann die Fähigkeiten der guten Fahrer.

Fahrer, die Autofahren noch von der Pike auf gelernt haben, die ihre Motorik und Fähigkeiten noch im echten Leben erworben haben.

Denn wenn die Technik übernimmt, schaltet der Kopf teilweise ab. Man weiss ja was die automatischen Systeme können und verlässt sich denn darauf.

Wie dem auch sei, ich kann noch auf diese "Gehhilfen" verzichten. Aber früher oder später kriegen wir euch alle !

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Zitat

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Aber andererseits schützen sie uns andere Verkehrsteilnehmer, wenn der unaufmerksame oder überforderte Fahrer solche System eben hat und durch sie der mögliche Unfall vermieden wird

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Das Argument ist Richtig. Technik sinnvoll eingesetzt ist o.k, keine Frage.

Viele schlimme Unfälle, verursacht durch unaufmerksame und überforderte Fahrer könnten vermieden werden wenn generel
Druck aus dem System genommen würde.

Es ist auch die Hochleistungsgesellschaft die "Just in Time" lebt und überforderte Fahrer macht !
Der Fahrer am Limit sollen Assistenzsysteme als Effizienzsteigerung den Fernlastverkehr steigern. Nicht gut !

Entschuldigt wenn ich so umschwenke, hab den Bericht heute bei uns im Tagesblatt gelesen :
http://www.autogazette.de/honda/absatz/e...opa-613199.html

"Zunächst will Honda seine Modelle für Europa mit Hybridantrieben ausrüsten."

Echt jetzt ?

Warum wird die Technik für Europa erst eingestellt ?

Achso.
Natürlich.

Habe ich übersehen, sorry . Hat ja einen anderen Namen. Nix mehr mit "IMA". Ist ja alte Technik, welche schlecht ist.

Die neue ist ja immer besser.

#108

HONDA Elektroauto MC-B

... hatte ich nicht gesagt, HONDA soll sich einen Designer nehmen ?

Wurde der tatsächlich mit Geld bezahlt, der Designer ?

Oder doch mit Bananen, Eukalyptusblättern oder Bambus ?

Hier mal ein paar Zahlen ,Zulassungen Januar- Mai

Hyundai 42666 2,9 %
Toyota 34573 2,4 %
Nissan 31001 2,1 %
Kia 25381 1,7 %
Mazda 27836 1,9 %
Mitsubishi 19650 1,3 %
Suzuki 15627 1,1 %
Honda 9601 0,7 %

Da hat sich Honda Deutschland selbst hingebracht, ich denke da werden sie auch nicht
wieder rauskommen. Mein Ex Händler verkauft jetzt nur noch Opel und Skoda aber wie
blöd, der ganze Hof ist voller Neuwagen. Babei hat er mal mit Honda an einer Tankstelle
angefangen.

die Tabelle zeigt ja wunderbar dass man als japanischer Herrsteller ca 30.000 Autos verkaufen kann

Honda hat auch gaaanz viele bei uns verkauft. Kann
mih nur schwach daran erinnern, ist zu lange her.

War grad beim FHH, aber in Holland sieht es gar nicht gut aus mit Honda.
Verkaufszahlen sind katastrofal, lieferzeiten sind sehr lange wenn man ein Honda in einer bestimmten Farbe will, Honda will nur noch 5 services-centers im ganzen Land. Ok, Holland ist nicht sehr gross aber 5?

Er dachte Honda will wohl ganz aussteigen in Holland. Naja dieser weg ist nicht mehr sehr lange.
Reden wir erst gar nicht von F1, WSBK oder Indy.

Honda macht nix mehr fertig. Sowas von traurig.

Die Nachfrage Weltweit ist bei den Modellen Civic, CR-V und HR-V
ist wohl sehr groß so das Honda hier lange Lieferzeiten hat. Laut
Honda Deutschland sollte das alles besser weden, man sieht es 0,7 %
sagen alles.

5 Niederlassungen von HONDA in Holland -
die gleiche Idee hatte man doch auch mal bei uns in D,
die Idee ist nur nicht aufgegangen, der Kunde will einen HH
in seiner Nähe !

Sicherlich auch ein Grund, warum HONDA bei uns mit 0,7 %
Marktanteil auffällt: es gibt nur noch sehr wenige Händler.

Da geht der Kunde doch lieber zu einem der wie Pilze aus
dem Boden wachsenden Händler in seiner Nähe: Seat, Skoda,
Kia, Hyundai, wie gehabt und wie gesagt ...

Ich habe viele Kunden an Honda vermittelt, von
den Freunden, Bekannten und Verwanten die
Honda fuhren und damit sehr zufrieden wahren
fährt nur noch mein Bruder seinen CR-V, aber auch
nur weil der so lange läuft.Das finde ich alles sehr
schade.

Es gibt aber sicherlich noch andere Gründe. Ich zB bin von Geschäftskollegen immer wieder drauf angesprochen worden, warum um Himmels Willen ich mir für "so viel Geld" nicht einen "ordentlichen Audi oder BMW" hole, sondern "nur" einen Honda. Nur dass der "ordentliche" Audi/BMW ausstattungsbereinigt entweder um einen 5-Stelligen Betrag teurer wäre, oder eben gebraucht. Aber das war den meisten für die Aussenwirkung lieber, alle Geschäftskollegen fuhren ABM, bis auf 2: die eine Kollegin fährt seit Jahr und Tag immer das neueste Opel Cabrio, mein Geschäftspartner fuhr Volvo S80. Ein Honda hat ein Billigimage. Das akzeptiert der Kunde nur für 2 Dinge: Kaufpreis (der ist vielen im Imagevergleich bei Honda zu hoch) und (trügerische) Sicherheit durch Garantie.

Dann kommt die niedrige Flexibilität des Kunden dazu - wenn der sich einen Kompakten mit 150PS in den Kopf gesetzt hat, dann wird er von Honda nicht bedient. Aber der Kunde zieht oft auch nicht in Erwägung, die anderen Leistungsstufen zu testen.

Interessant finde ich beim Civic: Bestandskunden/Loyalisten wählen den 1.5T, Neukunden eher den 1.0T.

Ganz spannend finde ich den Type R: in USA kann man für 1000$ eine Kaufoption erwerben. Diese gibt dem Kunden Gewissheit, dass er nur 5000$ über Liste zahlen muss. Ansonsten stehen jetzt schon 50000$ im Raum für die ersten Type R. Und hier fragt die "Fangemeinde" schon vor Markteinführung nach dem höchsten Rabatt. Und der FK2R ist preislich erstaunlich stabil, unter 33000€ für eine TZL geht kaum was. 29-30000€ sind dann schon einige km gelaufen.

Ich bin mal gespannt, wie das weitergeht.

Ich hoffe nicht mit dem aus für Honda in Deuschland.