Zitat von 213S im Beitrag #2

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Der Statistik nach zu urteilen, liegt es einzig am bräsigen Kunden.

Denn....
....wer, der noch komplett bei Sinnen ist, kauft denn noch ein neues Auto von VW, geschweige von deren Firmengeflecht ?

Das wäre dasselbe, als würde man jetzt noch die CDU wählen (Infrastrukturabgabe. Schon vergessen ?)

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Das ist ganz einfach: Flottenbetreiber wählen gerne VW, beim Golf sind 65% aller Neuzulassungen Firmenzulassungen, beim Passat sogar über 90%. Und das hat einen guten Grund, weil in manchen Ausstattungen und Rabattstufen für Flottenbetreiber der VW einfach günstig ist - ist ja nicht so wie bei Oma Erna, wir reden hier von Top-Leasingangeboten für Flottenbetreiber sowie hohe Nachlässe. Wenn VW/Audi mir beim Neukauf für die Firma Angebote mit 25% Nachlass geschickt hat, hab ich die ausgelacht und gefragt ob sie mich veralbern wollen. Da ist nämlich noch deutlich mehr drin. Auf Kosten der Privatkunden womöglich, die vom Listenpreis nicht so weit weg kommen. Außerdem kann ich allein von VW alle Positionen mit einem passenden Dienstwagen bestücken - vom Polo für die Poststelle über Golf Variant für den Außendienst zum Tiguan oder Passat für die Abteilungsleiter. Und für den Chef kann ich dann innerhalb VW immer noch den Tuareg wählen. Und wenn ich das auf die Konzernmarken ausweite, kann ich noch mehr nivellieren. Und man kann eben beim Volkswagenkonzern meist auch für jeden Geschmack passende Motorisierungen und Ausstattungen wählen. Es gibt für den Hauptanteil der Volkswagen-Kunden eben viele Gründe für diese Marke. Im Privatkundengeschäft (in dem sich Honda traditionell ausschließlich tummelt) stehen die gar nicht mal so übermächtig gut da. Wenn man im Privatkundenbereich noch die Abzieht, die privat einen VW mit Firmenabholschein gekauft haben, dann ist das gar nicht mal mehr so doll mit VW + Co.

Und ganz ehrlich - was willst du wählen? De Maddin?

Zitat von Pauleg2 im Beitrag #4

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Vielleicht haben potenzielle Civic Käufer auch nur auf das neue Model gewartet?
Also, erstmal die nächste Statistik abwarten!

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Viel sind das eben auch manchmal hausgemachte "Probleme". Der Civic 9 wird seit Spätherbst nicht mehr gebaut - mit ihm kann man eben nicht mehr viel neues bedienen. Civic 10 kam jetzt zum 18.3. zum HH, aber selbst wenn Bestellungen vorliegen, man hatte ja die liebe Not jeden HH mit einer guten Erstausstattung zu versehen. Die der teilweise auch nicht verkaufen will (weil er sonst kein Auto zum Vorführen hat) oder kann (weil er einen Sonderrabatt bekommt dafür, dass gewisse Fahrzeuge als Vorführer über Zeitraum x zugelassen bleiben). Wenn jetzt also der (unwahrscheinliche) Fall eingetreten ist, dass ab 18.3. ein Haufen Order für den neuen Civic gekommen ist, müssen die Autos ja erstmal entsprechend der Ordereingänge produziert werden. Bis sich das eingependelt hat gibts eben ein "Zulassungsloch", dass sich je nach Nachfrage mehr oder weniger schnell und vollständig schließen wird.

CRV ist auch so eine Sache - ich würde mir heute keinen mehr kaufen, wer nur 1x in der Suchmaschine nach neuem CRV sucht stellt fest, dass da demnächst auch zu uns das neue Modell kommt. Da wartet man noch das halbe Jahr, um entweder den neuen zu kaufen, oder eben den alten aus dem Discount (der noch nicht ganz begonnen hat). Also auch hier ist erwartbar, dass die Zulassungen zurück gehen.

HRV ist ähnlich CRV, nur eben nicht mit Neumodell sondern dem Facelift.

Ansonsten sind Privatkunden auch insofern verunsichert, was denn "zukunftssicher" ist. In meinem Bekanntenkreis wäre der ein oder andere gewillt, ein neues Auto zu kaufen. Aber es wird die EU-Entwicklung samt der unseres eigenen Landes abgewartet. Und Honda hat ja versprochen, irgedwie bis 2020 neue Antriebe in Sachen Elektro/Hybrid herauszubringen. Als Sympathisant dieser Marke wartet man dann vielleicht auch darauf. Meistens müssen Honda-Fahrer ja nix neues kaufen, sondern wollen ;-)

Und dann sind viele Kunden mittlerweile auch in der Lage sich mehr zu leisten. Wenn ich bis dato einen Accord CU2 gefahren habe als normaler Kunde - wo will ich denn dann hin bei Honda? Zum Civic? Oder zum CRV? Da wird es den ein oder anderen Markenwechsler geben. Wenn ich Civic 1.4 gefahren habe, und einfach nur da bleiben will wo ich war - geht nicht, der Einstieg beginnt jetzt 30PS höher. Ich fasse es manchmal nicht recht, aber das ist für viele Leute ein Problem ala "so viel PS brauche ich doch gar nicht". Genauso ist die Lücke wieder groß zwischen 129 und 182 PS. Wenn ich eben etwas außerhalb dieser Eckpunkte haben will - muss ich wechseln. Und ich habe doch tatsächlich auch von vielen gehört, dass sie lieber fürs ähnliche Geld ein anderes Auto kaufen ohne die Assistenzsystem - es gibt viele, die diese Technik als Bevormundung empfinden. Vielleicht hätte man das als aufpreispflichtige Option gestalten sollen.

Und was die Koreaner angeht: die haben schlichtweg das dt. Sicherheitsbedürfnis erkannt. Nirgendwo wird so viel versichert wie hier, in der Ansicht "dann kann mir nix passieren". Und so ist die lange Garantie immer wieder ein Hauptargument für diese Produkte. Einigermaßen gefällig sind sie auch. ich finde sie eben technisch nicht herausragend, auch ist das Fahrgefühl in den von mir bisher gefahrenen KFZ von KIA/Hyundai nicht mein Fall. Aber das wird Tante Erna die sich alle 10 Jahre ein neues Auto kauft eher nicht feststellen. KIA/Hyundai hat auch sehr viel investiert ins Händlernetz, da sind Leute mit Geldkoffer unterwegs gewesen um potentiellen Autohändlern eine Markenvertretung zu verkaufen.

Und zu Honda Deutschland: als Honda Deutschland noch existent war, da ging das ja noch alles. Aber Honda Deutschland gibt es nicht mehr - sondern nur noch die dt. Niederlassung von Honda Motor Europe, direkt angeschlossen an GB - von GB wird alles gesteuert. Und (sorry Gordon) die Jungs von der Insel haben wohl einen sehr eigenen Gedankengang ... aber auch da erwarte ich eigentlich Änderungen: eine Europavertretung außerhalb von Europa auf Brexit-Island ... ob das Sinn macht? Lassen wir uns überraschen, da muss es ja noch einiges geben. Es gab ja schon die ein oder andere personelle Veränderung, die für den Europaauftritt von Honda interessant ist.

Zitat von SaschaOF im Beitrag #6

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Und (sorry Gordon) die Jungs von der Insel haben wohl einen sehr eigenen Gedankengang ... aber auch da erwarte ich eigentlich Änderungen: eine Europavertretung außerhalb von Europa auf Brexit-Island ... ob das Sinn macht?

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Brauchst Dich nicht entschuldigen, Sascha. Alles gut.

Die von der Insel haben nämlich nicht nur einen eigenen Gedankengang, sondern sind schlichtweg bekloppt.

Kannst Dich noch an den Zweiteiler im Oldtimermarkt erinnern ?
"Untergang der Britischen Automobilindustrie" ?

Den Quark der dort als Grund aufgezeigt wurde, erlebe ich jeden Tag auf der Arbeit:
Asoziales, spätkolonialistisches Gehabe in Kombination mit Festhalten an alten und unnötigen Strukturen.

Für die Demokratie in den Krieg ziehen aber der Arbeitsplatz struktuiert wie in den besten Zeiten der VEB Sachsenring.....

Zitat von Ubbedissen im Beitrag #9

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So trommelt der gründeutsche Blätterwald unverhohlen nach dem emis­si­ons­freien Auto, also ein
Auto das Rosenduft versprüht.

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