Zitat

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es bringt Verlust ohne Ende, und zwar im locker 4-stelligen Bereich pro Fahrzeug.

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Dem ist so, wer schlau ist und rechnen kann "verschläft" besser diese Zeit, hält sein Pulver trocken und
wartet auf die Zeit wo zu erkennen ist, auf welche Art und Weise der Mensch der Zukunft sich fortbewegen wird.

Bleibt die E-Mobilität defizitär, ist es so wie so nur noch eine Frage der Zeit bis dieses Phänomen wieder
verschwunden ist. Die Zahlen der Mathematik lassen sich nicht betrügen ! (s. #200)

Zitat von SaschaOF im Beitrag #210

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Im Moment ist mit dem Akkuauto kein Geld zu verdienen. Deshalb „verschlafen“ die Hersteller ja auch dessen Einführung vor allem in unteren Fahrzeugklassen - es bringt Verlust ohne Ende, und zwar im locker 4-stelligen Bereich pro Fahrzeug.

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Zitat

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Schließlich hat sich die Akkutechnik in den letzten 20 Jahren auch schon dramatisch verändert.

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Wo denn, bis auf die Verringerung beim Memoryeffekt und Verbesserungen bzgl. der Ladefähigkeit ist ein
Akku immer noch ein Akku.

Ein Stromspeicher der ab seiner Produktion altert und mit jedem Ladevorgang etwas von seiner Kapazität verliert.
Wirklich nichts neues, aber du hast auch recht , vielleicht kommt ja noch der Quantensprung in der Akkutechnik.

Zitat von Lingi im Beitrag #212

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Zitat von SaschaOF im Beitrag #210

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Im Moment ist mit dem Akkuauto kein Geld zu verdienen. Deshalb „verschlafen“ die Hersteller ja auch dessen Einführung vor allem in unteren Fahrzeugklassen - es bringt Verlust ohne Ende, und zwar im locker 4-stelligen Bereich pro Fahrzeug.

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Die Hersteller haben nichts verschlafen. Die haben einfach nur gerechnet, und Strategien erarbeitet die ihnen langfristig den größtmöglichen Gewinn versprechen.
Strategien die dann natürlich z.B. bei Tesla anders aussehen als z.B. bei BMW.

Jeder Hersteller entwickelt BEVs, und jeder Hersteller will damit in der Zukunft Geld verdienen, weil wohl jeder Hersteller wohl ein gewaltiges Marktpotential in der Zukunft für das Batterie-elektrische Auto sieht.

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Zitat von SaschaOF im Beitrag #214

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Das E-Auto kommt nur aufgrund politischen Drucks und CO2-Strafen.

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Zitat von SaschaOF im Beitrag #214

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auch die Verbrenner werden die nächsten Jahre drastisch teurer werden

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Zitat von SaschaOF im Beitrag #214

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Die Hersteller könnten darauf leichten Herzens verzichten.

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Zitat von SaschaOF im Beitrag #214

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30-40000€ Neupreis für einen Kleinwagen

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Vor einiger Zeit las ich zu dem Stichwort Verteuerung von Neuwagen / Elektroautos einen Zeitungskommentar dazu, dass es wohl in Zukunft Mobilität im Sinne eines eigenen PKWs wohl nicht mehr mehr für alle geben wird, weil es sich nicht mehr jeder leisten kann.

Zitat von Mr.Matchbox im Beitrag #216

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Vor einiger Zeit las ich zu dem Stichwort Verteuerung von Neuwagen / Elektroautos einen Zeitungskommentar dazu, dass es wohl in Zukunft Mobilität im Sinne eines eigenen PKWs wohl nicht mehr mehr für alle geben wird, weil es sich nicht mehr jeder leisten kann.

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Ich vermute, daß die Hersteller bereits an Plänen arbeiten die ausschließlich auf Car-Sharing ausgelegt sind. Mercedes und BMW haben bereits Tochterfimen hierfür gegründet.
Damit dehnen diese Firmen ihr Geschäftsmodell weiter aus und verdienen Geld über Abo-Modelle, bei denen die Autos gewartet, bei Bedarf ersetzt und wiederverwertet werden, da die hohen Stückzahlen wegfallen werden. Ob sich das rechnen wird kann ich nicht sagen. Daß es aber Verwerfungen am Arbeitsmarkt geben wird ist jetzt schon klar.
Grundsätzlich ist das auch politisch so gewollt, wir werden ein Arbeitsplatzsterben wie seinerzeit in der Montanindustrie erleben. Die Großstädte favorisieren solche Verbundkonzepte aus E-Autos, ÖPNV, Fahrad usw. sowieso. Privatbesitz bei Fahrzeugen soll so unattraktiv wie möglich werden. Der Kauf eines E-Autos ist aufgrund der hohen Anschaffungskosten eh nur noch für die oberen 20% des Einkommensspektrums erschwinglich.
Wir werden in 20 Jahren mit unserem alten Blech aus dem Land der aufgehenden Sonne die absoluten Exoten sein.

Zitat

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Die Großstädte favorisieren solche Verbundkonzepte aus E-Autos, ÖPNV, Fahrad usw. sowieso. Privatbesitz bei Fahrzeugen soll so unattraktiv wie möglich werden.

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Dann passt auch das Verhältniss " Verkehrsaufkommen zu Wegenetzkapazität " wieder zusammen. Die Massenmobilisierung ist eben aus dem Ruder gelaufen, konnte doch vor 30 Jahren
keiner mit rechnen, dass die ganze Welt in Deutschland Auto fährt.

Zitat von Ubbedissen im Beitrag #219

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[quote] . Die Massenmobilisierung ist eben aus dem Ruder gelaufen, konnte doch vor 30 Jahren
keiner mit rechnen, dass die ganze Welt in Deutschland Auto fährt.

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Das Problem ist auch, dass die ganze Verkehrspolititk durch die Brille des (hippen) Großstsädters betrachtet wird, der Bus, Fahrrad,Trambahn, U-Bahn, S-Bahn, E-Scooter und Car-Sharing vor der Haustür hat.

Die Landbevölkerung, die immer noch den Grossteil der Bevölkerung stellt und komplett auf das Auto angewiesen ist, wird dabei komplett vergessen. In Bayern z.b. haben nur Nürnberg, München und Augsburg ordentliche öffentliche Verkehrsmittel.

Dazu noch etwas Realitätsfremdheit: In eine privaten Diskussion erklärte mir ein Controller von BMW, dass sich doch wohl auch Geringverdiener locker ein gebrauchtes E-Auto für 15.000 € in kürzester Zeit zusammensparen könnnen. Ernsthaft.

Klar, jeder hat 4.000 Netto und den Jahresbonus wie der Controller von BMW. Es ist unglaublich in welchen Spähren manche leben.

Da kann man ja "noch" froh sein auf dem Land zu leben! Fahre hier oft stundenlang und ohne Stau landschaftlich sehr schöne Strecken! Und in 20 Jahren fahre ich eh nur noch Rentnerporsche!

Zitat von HoWoPa im Beitrag #220

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Zitat von Ubbedissen im Beitrag #219

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[quote] . Die Massenmobilisierung ist eben aus dem Ruder gelaufen, konnte doch vor 30 Jahren
keiner mit rechnen, dass die ganze Welt in Deutschland Auto fährt.

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Deshalb scheint Deutschland auch für die kompletten Emissionen der Welt verantwortlich zu sein.

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...und dazu gibt es einen genialen "Netzfund"

Es ist ein herrlicher sonniger Tag Ende Mai 2024. Insekten schwirren über die, mit Wildblumen gesprenkelte saftig grüne Wiese, lachende Kinder toben herum. Es ist angenehm warm, 25 C*. Nicht so wie im letzten Jahr, da waren es gut 10* mehr, das Wetter haben wir leider immer noch nicht im Griff.

Es ist Spätnachmittags, die Sonne beginnt schon langsam unterzugehen und die Eltern rufen Ihre Kinder zusammen. Zeit aufzubrechen, zurück in die Stadt, der Weg ist weit. Nach Sonnenuntergang sollte man nicht mehr draußen in der Natur unterwegs sein, die Wolfspopulation hat sich in den letzten beiden Jahren vervielfacht und nach dem schrecklichen Vorfall mit dem Waldkindergarten vor zwei Wochen ist man etwas vorsichtiger geworden.

Man macht sich auf den Weg. Fahrräder, Lastenräder und Handwagen, in die man die Kleinen stopft, sind die gängigen Transportmittel.

Es ist schon fast dunkel, als man endlich die Stadt erreicht. Das grelle Glitzern der Großstadt aus der Vergangenheit ist fast verschwunden.

Strom ist zu teuer geworden als dass man ihn für Beleuchtung verschwendet, aber gleich wird der Muezzin die Gläubigen zum Gebet rufen.

Generell ist 2024 die Stromversorgung eins der größten Probleme.

Die Grünen haben bei der letzten Bundestagswahl die absolute Mehrheit errungen und danach den sofortigen Ausstieg aus der Kohleproduktion angeordnet.

Seit Strom nur noch aus erneuerbaren Energien erzeugt wird, gibt es starke Schwankungen im Stromnetz. Bis diese Probleme behoben sind gibt es für die Bevölkerung zwischen 22:00 und 05:00 Uhr keine Versorgung mehr.

Jetzt aber schnell nach Hause, auch in der Stadt ist es nach Sonnenuntergang zu gefährlich, marodierende Banden ziehen durch die Straßen, ausgebrannte Autowracks zeugen davon.

Macht nichts, Autos mit Benzinmotor werden sowieso nicht mehr gefahren. Zum einen ist Benzin so teuer geworden, Tankstellen mussten schließen und Treibstoff wird nur noch staatlich reguliert ausgegeben und zum anderen möchte heutzutage niemand „geächtet“ werden.

Selbst die Polizei fährt nur noch „elektrisch“. Leider sind die Fahrzeuge meist zum aufladen am Netz und das schwankende Stromnetz sorgt für weitere Verzögerung. Darum ruft man die bei einer Bedrohung meist nicht, sondern bleibt Nachts in seiner Wohnung.

Zu Hause angekommen wird unter dem Schein einer Kerze - die ist zwar wegen Feinstaub verboten, aber die Solarlampe ist kaputt - die Ausbeute des heutigen Tages auf dem Tisch ausgebreitet: ein paar Kartoffeln, ein paar Möhren und ein paar Wildkräuter, die man auf der Wiese am Waldrand gepflückt hat. Nicht viel, was man beim Bauern schnorren konnte. Die Kinder hätten gerne noch etwas Milch gehabt aber da man das V für Veganer als viertes Geschlecht im Pass und bei der Steuererklärung angeben hat (sonst wäre die Steuerlast noch höher) geht das leider nicht mehr. Seit vor zwei Jahren der Vater seinen gut bezahlten Job als Diplomingenieur bei einem ehemals großen deutschen Automobilkonzern verloren hat muss die Mutter die Familie ernähren. Sie konnte ihren Halbtagsjob am Flughafen behalten, trotzdem das Fliegen innerhalb Europas und aus Europa heraus für Durchschnitts-Europäer unerschwinglich ist.

Die Branche lebt eigentlich nur noch von den asiatischen Öko-Touristen aus China und Indien, die sich in Deutschland den erfolgreichen Umbau von einem Industrie- zu einem Agrarland anschauen
möchten.

Während die Mutter das Abendessen vorbereitet, zündet der Vater zwei weitere Kerzen an aber nicht ohne vorher die Rolläden komplett zu schließen.

Seit Einführung der Ökopolizei im vergangenen Jahr und die Aufforderung an die Bevölkerung Verstöße direkt zu melden, ist dies zu gefährlich.

Das Dynamo-Radio wird gekurbelt, um die Nachrichten zu hören.

Bundeskanzler Habeck, Umweltministerin Baerbock und Wirtschaftminister Hofreiter müssen eingestehen, dass die Klimaziele für 2030 leider doch nicht erreicht werden, „man sei aber auf dem richtigen Weg“!



2024 in Deutschland, 250 Jahre nach der industriellen Revolution. Eine ökologische Gesellschaft kann das alles aushalten!

Leider sind wir auf dem Weg dorthin.

Gedanken erschaffen Realität, dieses eherne Gesetz werden manche bald bitter schmecken.