Nachdem ich den Dipstick gefunden hatte, habe ich mal alles Öl beseitigt. Es is noch genug drin, aber so knapp. Ich bin gespannt, ob morgen wieder Öl unter Dickie steht.

Bis jetzt is Dickie trocken. Bin ich zu wenig gefahren?

Ich bin nicht zu wenig gefahren, ich habe nur nicht lange genug gewartet. Heute stehen die beiden bekannten Pfützen unter dem Auto. Ich werde mir wohl schnellstens die Gummiklötze für die Hebebühne beschaffen müssen.

So kann man Honda Pilot auch interpretieren
https://www.liveleak.com/view?i=849_1489253119

Die Gummiklötze sind inzwischen eingetroffen. Jetzt fehlt die Zeit, um die große Unterbodenschau durchzuführen. Vielleicht am Wochenende.

Die Hebebühne is mit Sandros Tourer belegt, weil ihm Federn für den Austausch der Trommelbremsbelege fehlen. Da is eine beim Abbauen zerbrochen. Wie kann mann nur solches marodes Material für solche wichtigen Teile verwenden?

Die Frage ist eher, wie kann man bei solch einem neuen Auto noch Trommelbremsen verbauen?

Zitat von Jazzydriver92 im Beitrag #127

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Die Frage ist eher, wie kann man bei solch einem neuen Auto noch Trommelbremsen verbauen?

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Die Beläge der Tourer-Trommelbremse sind von Natur aus nicht so dick. Das habe ich seinerzeit an meinem gesehen, als ich die Bremse wegen Geräusche zerlegt habe.
Wenn die Beläge noch 3-4 mm haben, würde ich diese persönlich noch drauflassen. Sie müssen das Auto ja nur halten und nicht abbremsen.

Sandro hat schon alles gekauft. Ich würde sie eben wegen der Umstände drauf lassen, aber es muß ohnehin die Bremsscheibe gewechselt werden und die tatsächlich. Da kann mann auch gleich neue Trommelbremsbelege drauf pappen. Wegen des miesen Materials der Federn würde ich das schon aus Sicherheitsgründen regelmäßig machen, wenn ich nicht sicher bin, ob ich gutes Material als Ersatz bekomme.

Lustige Geschichte beim Autoshop zwecks Ankaufs von Ölfiltern für Pilot und Integra:

Den Pilot gibt es selbstverständlich nicht in der Datenbank. Aber den Legend mit der gleichen Maschine drin. Den Integra gibt es ja auch nicht, aber Integras mit B18x-Motor. Der freundliche, geduldige Herr kommt mit zwei gleichen Ölfiltern vom Lager zurück. Für beide Fahrzeuge sind die identisch.

Gestern erreichte mich private und vertrauliche Post von Honda: Mein Pilot wird zurückgerufen wegen eines möglicherweise defekten Beifahrer-SRS.

Oh je. Wird zurück gerufen? Nehmen die Dir den jetzt weg?
Darfst Du denn den Ömmes behalten?

Ich soll mich mit dem Vertragshändler in Verbindung setzen, aber behalten darf ich ihn wohl nach der Reparatur. Ömmes is nich betroffen, weil nur Baujahre ab 2005 zurückgerufen werden.

Soweit ich weiß, betrifft das mehrere Modelle aus dieser Zeit, unter anderem auch den KB1. Offenbar hat Takata damals nicht die gewohnte Qualität geliefert, weshalb nun weltweit zurück gerufen wird.