Seit gestern befindet sich ein Pilot bei mir im Haus. Baujahr 2003. Damit ist er eigentlich viel zu neu für mich. Aber 3,5-Liter-V6 mit 240 Pferdchen (weil SAE-PS) locken als Zugmaschine.

Wer den Honda Pilot ebenso wenig kennt wie ich, der möge hier nachlesen.





Solche Fahrzeuge werden gelegentlich in us-amerikanischen Besatzungszonen angeboten. So auch dieser in Kaiserslautern. Auf unserer Einkaufstour durch den Süden der Republik wurde er nach kurzer Besichtigung und Probefahrt einfach mal gekauft - und das, obwohl er innen wie außen wirklich schlecht aussieht. @Pauleg2 meint, daß allein die Säuberung des Innenraums zwei Wochen in Anspruch nehmen wird. GI scheinen ihre Autos eher selten zu pflegen.






Wie mann unschwer erkennen kann, verfügt er über drei Sitzbänke, wobei die dritte praktisch den Kofferraum belegt und allenfalls kleine Kinder dort untergebracht werden können.

Laut amerikanischem TÜV-Bericht vom 2016-02-01 (Ich wußte gar nicht, daß es soetwas überhaupt gibt.) sind der rechte Frontstoßdämpfer zu ersetzen, die hinteren Bremsscheiben und -belege auszutauschen und die Reifen an der Vorderachse zu erneuern. Gesamturteil: Unsafe to operate.

Der Händler hat lediglich die Bremsbelege ausgetauscht. Neue Schlappen vorne wird er hoffentlich noch diese Woche erhalten. Glücklicherweise hat es auf der Fahrt nach Hause nicht geregnet, weil sonst hätte Paul mir mit den Slicks nicht folgen können.

Neben diesen gravierenden Fehlern mußten wir allerlei kleine Defekte im Innenraum feststellen (z. B. eine fehlende Lampenabdeckung in der Fahrertür). Kampfspuren vor allem auf der Beifahrerseite und Dellen hat er auch. Motoröl war praktisch keines mehr drauf. Die Klimaanlage funktioniert nicht richtig und der Ventilator macht dermaßen Krach, daß mann sich nicht im Auto unterhalten kann. Die Scheinwerfer sind etwas eingetrübt, aber das Licht ist m. E. ausreichend hell; wie ich auf der Fahrt nach Hause immer wieder im Rückspiegel bemerken konnte. Außerdem ist eine Inspektion überfällig und bei der abnehmbaren Anhängerkupplung fehlt der Befestigungsbolzen. Das Schiefziehen nach rechts wurde besser, als Paul den Reifen rundum etwas zusätzliche Luft gönnte. Mal sehen, ob die neuen Schlappen den Rest bringen oder ob tatsächlich was an der rechten Aufhängung is.

Wenn ich denn wieder meine rote Nummer am Fahrzeug anbringen kann (beim Versuch die völlig verrosteten Schrauben der Kennzeichenverstärkung durch bessere zu ersetzen ist mir selbstverständlich an einer der Schrauben der Kopf abgerissen und nun stehe ich daher und muß irgendwie den Rest aus der verschweißten Mutter bekommen), dann werde ich den Benzinverbrauch messen, denn der Flieger soll seinem Namen Ehre machen und häufig bewegt werden - aber das möglichst billig. Das bedeutet, er bekommt eine Autogas-Anlage eingebaut.

Hab grad heute einen überholt. A1 bei OS :-)

Gruß,
Heinz

Versteck den Ömmes vor Petra. Die kriegt sonst wieder das H in die Augen wenn die das Teil sieht.
Am Ende musst Du ihren französischen Brutkasten fahren.

Mann ist der Dickmann :) Wahnsinn, bin gespannt den live zu sehen

Ok, jetzt wirds interessant hier .. :-)

Nur fliegen ist schöner....... meinst du damit eine Antonow225

Der hat ja sogar beschriftete Pedale. Während der Fahrt gegebenenfalls etwas schwierig zu lesen, aber immerhin....

Herzlichen Glückwunsch zu deiner Neuerwebung und allzeit guten Flug

Hallo krb,

ich möchte Dir auch ganz herzlich zu Deiner Neuerwebung gratulieren - allzeit guten Flug!

Beste Grüße für eine erfolgreiche "Restauration"
Nils

PS.: Ein Wermutstropfen trübt für mich aber die tolle Geschichte, so toll dieser Pilot hier auch ist - ich habe beim Titel des Threads auf ein gänzlich anderes Fahrzeug spekuliert! Sollte hier jemand meine Empfindung teilen - schaut doch nochmal hier vorbei

Honda FL 400R "Pilot"

Ich suche immer noch - nach krb und mir - weitere "HONDA PILOT"-Piloten.

@NKing: Für die doppelte Verwendung eines Namens seitens Honda kann ich nix. Aber das ist kein Einzelfall. Gerade Motorräder und Autos tragen recht häufig gleiche Namen (z. B. "Beat").

Ich bin also der Pilot mit vier Rädern und viel Karosserie.

Zitat von HoWoPa im Beitrag #3

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Versteck den Ömmes vor Petra. Die kriegt sonst wieder das H in die Augen wenn die das Teil sieht.
Am Ende musst Du ihren französischen Brutkasten fahren.

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Hallo krb,

nach Deinen fachlich fundierten Hinweisen zu doppelten Namensverwendungen durch Honda bin ich mir nicht ganz sicher, ob die Emoticons in meinen Beiträgen deutlich genug oder überhaupt angezeigt werden? So versuchte ich mit dem größten lachenden Smilie den ich hier fand, meine Aussage unter "P.S.:" etwas in die "lustige Ecke" zu schieben. Schade des es mir nicht gelang.

Aber unabhängig davon finde ich Deinen Piloten trotzdem schön.

Beste Grüße
Nils

@NKing: Nils, ich hatte das schon als lustigen Hinweis verstanden und war in keiner Weise erbost oder verärgert oder sonstwie angekratzt. Wenn mein eher sachlicher Hinweis auf die doppelte Namensvergabe diesen Eindruck hinterlassen hat, dann tut es mir leid. So war das nicht von mir gemeint. Ich bin gegenwärtig nicht so zum Scherzen aufgelegt. Das hat aber überhaupt nix mit dem Forum zu tun, sondern beruht auf sehr traurigen Entwicklungen in unserer Mensch-und-Tier-Familie.

Das Nummernschild is wieder dran:


Vorne gab's auch die neuen Schluffen. Gleich Winterreifen. Der Sommer is ja schon zu Ende.

Um als Zugmaschine fungieren zu können braucht Ömmes dringend einen Elektroanschluß. Kennt sich damit jemand hier im Forum aus?

Glückwunsch zum Neuerwerb Karl Heinz.
Elektroanschluss:
Es kommt erst mal darauf an was du vorhast.
Tüf konform E Satz mit Blinkerüberwachung .
Oder Hauptsache eine funktionsfähige Dose dran weil die Kiste nur auf rote Nummer läuft.
Es sieht mir auch danach aus als ob eine US Kupplung verbaut ist.
AHK hab ich schon mehrere verbaut. Inc Strom.
Wen du Unterstützung brauchst, sag bescheid.