#16 von
Jochen Pokies
, 30.12.2016 14:19
rechte Seite Schweller ist jetzt auch drin
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#17 von
Jochen Pokies
, 30.12.2016 14:22
unter dem alten Lack befindet sich auch die eine oder andere Spachtelfläche...
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#18 von
Jochen Pokies
, 05.02.2017 10:34
Die Unterbodenreinigung mit Trockeneis wurde jetzt bei der Firma Berg Reinigungsservice in Westerstede ausgeführt.
Ist für mich dichter dran als Hamburg und ist echt super geworden, die können das auch sehr gut...
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#19 von
honda N&Z freund
, 05.02.2017 11:48
Was nehmen die dafür?
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#20 von
HoWoPa
, 05.02.2017 12:03
* Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird auf die gleichzeitige Verwendung weiblicher und männlicher Sprachformen verzichtet und das generische Maskulinum verwendet. Sämtliche Personenbezeichnungen gelten gleichermaßen für alle Geschlechter.
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#21 von
honda N&Z freund
, 05.02.2017 12:58
NEIN!!!
Geld, Mäuse, Mücken oder so.
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#22 von
Jochen Pokies
, 05.02.2017 14:58
preislich nehmen die beiden Firmen sich nichts.
140€ netto, bei mir hat es für den Unterboden und den Radkästen 3 Stunden gedauert,
wobei wir auch die beiden Türen innen gemacht haben. Es waren neue Türen, aber jemand hat eine schwarze Masse auf die Innenseite geschmiert, das ging schwer wieder ab.
Zum Schutz abgeklebt werden musste bei dem Wagen ja nichts
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#23 von
HollyWood
, 21.02.2017 14:33
hey,hast du die schweller anfertigen lassen oder selber gemacht?
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#24 von
Jochen Pokies
, 21.02.2017 18:42
die hatte ich noch als NewOldStock!
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#25 von
HollyWood
, 23.02.2017 08:45
Aha, aber bekommen tut man die nicht mehr?
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#27 von
HollyWood
, 24.02.2017 08:46
Na ja schade, muss ich mir wohl was anderes überlegen
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#28 von
Jochen Pokies
, 24.02.2017 08:47
wenn du eine Lösung oder Ersatz gefunden hast sag bitte Bescheid
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#30 von
Jochen Pokies
, 18.02.2018 20:43
die Zeit vergeht, und es geht gaaaaaanz langsam voran.
Im Winter kann man sich ja an die Anbauteile wagen und im warmen Keller überholen.
Ich habe mir erstmal die Vorderbremse vorgenommen, dann kommt die Hinterbremse.
Gelb verzinken war für mich ein ganz neues Thema.
Die alten gebrauchten Ersatzteile sind ja alle durch Benutzung oder feuchter Lagerung rostig, und das nicht zu knapp.
Entrosten der Kleinteile habe ich mit einer kleinen rotierenden Poliermaschine für Steine gemacht.
Dauert nicht 2-3 Stunden, sondern eher 1-2 Tage, aber dafür werden die Teile sehr schonend entrostet.
Ich kann nur empfehlen, die Teile zu entrosten, da man in der Verzinkerei auf die Entrostung nicht soviel wert legt, da man dort nur Neuteile verzinkt.
Was auch sehr gut geht, ist das entrosten mit 60%-iger Essigsäure. Den groben Rost habe ich mit der Poliermaschine entfernt, dann noch mal 2-3 Tage in Essigsäure.
Jetzt werde ich die Bremssättel noch lackieren mit eine Paint-Over-Rust Farbe.
Ein Bild vom kompletten Bremssattel wird es dann hier auch geben.
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