Hallo

wie schnell ist euer AS laut Tacho? Falls das Auto nicht mehr Serie ist bitte dazuschreiben meine jetzt Motoranbauteile, Spoiler und Felgen+Reifen. Hintergrund bei mir ist eine etwas laue Topspeed so 200-205(ebene) und am berg geht es nochmal ordentlich runter. Bei mir sind folgende Änderungen 215/45 auf 7,5x16, Heckflügel v. Schneider, Fächerkrümmer mit Sportauspuffanlage. Hat jemand vorher nacher Erfahrung gemacht was andere Reifen/Felgen und Spoiler für Auswirkungen auf Topspeed und Beschleunigung haben? Meiner ist laut brief mit 208 Km/h eingetragen.

Meiner läuft nur knapp 200, Änderungen nur Schneider Heckflügel, ansonsten original.
Allerdings macht das Auto bei diesen Geschwindigkeiten eigentlich keinen Spaß mehr....

Macht der Schneider echt so viel aus in sachen Topspeed? Der ED9 den ich davor hatte war am selben Berg fast 10 Km/h schneller als der AS und hatte laut Prüfstand auch nur zwischen 124-130 PS. Muss noch dazu sagen er war Original bis auf gewichtstuning und Vtec Alus, geänderte Abgasanlage.

Hallo Stromer!

Mein aktueller AS läuft in der Regel 210-215 km/h laut Tacho. Bei etwas mehr Anlauf, längerer Autobahnfahrt mit Topspeed auch mehr. Mein bisher höchster Wert war Tachoanschlag 230 km/h (ca. 222 km/h laut GPS!) über längere Zeit (kein Gefälle!). An diesem Tag haben wir in Bayern, kurz vor Österreich einen ED9 für einen Freund abgeholt. Ich denke, es herrschten an diesem Tag optimale äußere Bedingungen und die lange Autobahnfahrt war sicherlich auch nicht von Nachteil.

Der Wagen ist technisch absolut original, lediglich ein K&N Plattenfilter ist verbaut und die Endrohre haben zwei aufgeschweisste 70er Endrohre. Fahrwerk war zu dieser Zeit Koni Gelb Stoßdämpfer ,mit 30er TSS-Federn (aktuell ist ein Eibach Pro-Kit verbaut) und runtergedrehten Drehstäben (ca. 30-40mm).


Mein blauer AS (mit TeZet Fächerkrümmer, Supersprint ESD, Schneider Heckspoiler (deutlich stabiler als serie), Koni Gelb mit Tieferlegungsfedern, ebenfalls eingetragene Vmax 208 km/h) lief deutlich leichter die 230 km/h laut Tacho, wobei sich der Drehzahlmesser noch weiter bewegte! Der Unterschied zum serienmäßigen AS war auf jeden Fall zu spüren. Leider weiß ich nicht wie genau der Tacho geht/ging. Vielleicht kann Günny als aktueller Besitzer was zur aktuellen Leistungsfähigkeit sagen.

Bisher liefen alle Hondas, die ich hatte schneller als die Werksangaben, wenn auch teilweise nur minimal. Das scheint aber normal zu sein, wurde mir damals zumindest durch einen alten Werkstattmeister von Honda bestätigt.


Gruß Thorsten

Hi Thoras

das war jetzt mal schön ausführlich, mich würde halt mal Interessieren was meiner ohne Spoiler und mit Originalbereifung rennt. Von der Beschleunigung bin ich recht zufrieden nur die besagte Topspeed entäuscht halt etwas.

Zitat von stromer

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... Bei mir sind folgende Änderungen 215/45 auf 7,5x16, ...

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also ich hab den von nem kumpel von kassel nach osnabrück überführt der lief alles serie 215-220 laut tacho!!! ab 190 wirds nen bisschen langsamer im durchzug aber trozdem relativ zügig auf highspeed

Keine Ahnung was meiner läuft...

is sehr lange her das der CRX Ausgefahren wurde....lt Papieren V-max 202km/h.

Gruß T.

Mein erster AS ist damals mit Koni Gelb (ca 50 mm tiefer) mit Originalbereifung so ca 220 km/h gelaufen.

Der letzte den ich hatte ist mit Devil ESD ,ca 30mm tiefer und 215/40/16 locker 210 gerannt.

Meien aktuellen hab ich irgendwann schon mal auf 225 km/h gehabt. Offener K&N, 30 mm tifer und 195/45/15. Aber wie fast alle schon geschrieben haben macht es jenseits der 200 km/h mal absolut keinen Spaß mehr das Auto zu fahren. Bei mir kommt im mom noch dazu das teilweise die Versteifungen der Motorhaube nicht mehr wirklich gut geklebt sind. Wenn dann Luft unter die Motorhaube kommt fängt auf einmal der komplette Vorderwagen an aufzuschaukeln. Das ist wirklich nicht lustig. Das erste mal dachte ich mein Auto wirft das Fahrwerk ab. Aber was solls, die Autos sind halt nicht mehr die Jüngsten und dafür gehen die immer noch verdammt gut.

Ziemlich schnell auf 190, dann zögerlich über 200. GPS Vmax 200 :-(. Ölverbrauch 1ltr/100km. Motor wird dieses Jahr oder kommenden Winter überholt.

Hab auch nen Bremsfallschirm in Form eines Schneider Heckflügels montiert (kostet min. 5 km/h)

bei meinem AS war die höchstgeschwindigkeit .. hm.. 80... vom händler in meine garage... ...
wenn ich das passende spenderherz... (EE8) finde.. sollte des ein AS werden.. der über 230 km/h rennt...

jedoch mache ich mir schon ein bischen gedanken über die stabilität... weniger bei der front... mehr beim heck...
was könnte mann dagegen tun...?... längsachsträger verstärken, da die einen ziehmlich schwachen eindruck machen??...

Hatte selber nie einen. ( Leider )...
Hab aber 1990 einen Probe gefahren.Der war absolut im Serien Zustand.
Ich bin damit auf die Autobahn und der lief sehr schnell auf über 200.
Die V-Max war damals laut Tacho knapp über 220....dann musste ich aber vom Gas,weil vor mir was langsames war.
Aber viel mehr wäre wohl nicht mehr gekommen.
Hat aber voll gereicht,um mir viel viel Freude zu machen und das nicht zu vergessen.
Banzaii..

Sorry, meiner ist mir zu schade um dem auf Höchstdrehzahlen zu jubeln. Topspeed will ich nicht ausprobieren. Lass ihn lieber auf den Landstrassen bei Drehzahlen von 5000 bis 6ooo laufen. Das ist schon heftig. Auf der Autobahn schnurre ich lieber 120 bis 140 dahin

Zitat von Toni

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Auf der Autobahn schnurre ich lieber 120 bis 140 dahin

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Yepp, kann ich nur bestätigen.War sehr schön über kleine Landstrassen nach Stuttgart und zurück zu flitzen...