Hallo zusammen,

gern möchte ich einen Minikat nachrüsten. Haben heute mal nachgemessen, soweit es ging. Auspuff ist komplett kaputt und verrostet. Welche Größe brauche ich beim Minikat. Auf einer Seite wird der Außendurchmesser verlangt. Bei der nächsten der Innendurchmesser. Gemessen haben wir 58... Wie gesagt, Anlage war stark verrostet..

Ronny

Diese Info hatten wir im Legendforum, daß ja leider nicht mehr in Betrieb ist. Ich meine mich zu erinnern, daß der Durchmesser eher oder 62 oder 65 mm war. Ich weiß es nicht mehr genau. Ich habe meinen Legend gerade nicht auf der Hebebühne und kann daher gerade nicht so richtig messen. Fakt ist, daß der MiniKAT über das normale Auspuffrohr geschoben wird, d. h. der Außendurchmesser des Legend-Auspuffs bzw. ist identisch mit den Innendurchmesser des MiniKATs.

Habe mich grade eben mal so halb unter meinen KA7 gerobt. Rohr vom Endtopf ist 55mm im Außendurchmesser. Hosenrohrseiten ca. 53mm, Verengung (knapp 10mm lang) des Hosenrohres zwischen dem Zusammenlauf beider Seiten und dem Flansch ist 60mm. Zwischen Hosenrohr und Endtopf konnte ich jetzt ohne anheben nicht messen, denn da ist ja komplett Schutzblech drum.

Wegen dem Durchmesser für den Minikat habe ich aber auch eine Info von irgendwas über 60mm im Hinterkopf.

Habe jetzt noch schnell bei einem der verschiedenen Anbieter nachgesehen:

Zitat

---

Lieferumfang:
Mini-Kat
Typengenehmigung
Steueränderungsantrag
Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)


wichtig !
Schlüsselnr: zu2(2.1) /zu3(2.2)
Erstzulassung :
Schaltwagen / Automatik
Rohrdurchmesser (zwischen Lambdasonde und org. Kat oder org. Kat und Mittelschalldämpferkörper)
( 42,5 45,5 50,5 55,5 mm) unbedingt bei der Bestellung angeben

---

Maximalgröße ist da immer noch weit unter 60mm

Müsste 55mm haben, steht zumindest so in der Bezeichnung meines Minikats. Bei mir ist er kurz vor dem Endschaldämpfer verbaut.

Hallo zusammen,

jetzt bräuchte ich wieder eure Hilfe. Wie bekomme ich den Tacho raus. Die schwarze Umrandung mit den Schaltern ist ja nur gesteckt oder? Nur bekomme ich sie nicht ab. Es knarzt und knackt ohne Ende. Rührt sich keinen Millimeter. Genauso die Frage, wie bekomme ich das Klimadisplay raus. Müßte dort eine Birne wechseln...

Danke im vorraus!

Ronny

Hat sich erledigt. Habe da ein paar Schrauben vergessen. Passt alles wieder..

Klimadisplay ist auch schon klar?

Ja auch das Klimadisplay ist klar. Habe die unteren Schrauben übersehen. Birne war wohl etwas locker. Jetzt leuchtet alles wieder. Nur leider geht meine Klima nicht. Naja da muß ich wohl ein bisschen suchen, bis ich den Fehler gefunden habe...

Für die erste Überprüfung kannst Du den Druckschalter messen. Der Druckschalter befindet sich vorne rechts am Kondensator (Kühler).
Die Hi/Low Kontakte müssen geschlossen sein. Am Kabel sind das die Farben Blau/rot und Hellblau. Wenn der Schalter offen ist bedeutet das, daß die Klimaanlage zu wenig Kältemittel hat. Entweder muß sie nur neu gefüllt werden oder es gibt evtl. ein Leck.

Bei dem Alter des Autos kann die Anlage allein durch Diffusion des Kältemittels so leer geworden sein, daß der Kompressor nicht mehr läuft.

Hallo Wieron,
das war ein Schreck! Ich bin ganz neu hier und stöbere auf der Suche nach Infos zum KA8 so durch Forum. Und was muß ich sehen: Meinen KA8! Silber, guter Zustand, ein paar kleine Macken ... gerade frisch in Freising gekauft. In Deiner Beschreibung endecke ich dann noch eine Reihe von kleinen Mängeln, die meiner auch hat: Loch im Auspuff, Antenne geht nicht, Klimaanlage .... und ein paar, die ich vielleicht noch nicht gefunden habe.
Jetzt die Frage: Hast Du Deinen noch? Und wenn ja: Hast Du Lust auf ein spontanes Treffen? Ich lade Dich ein! Biergarten? Du könntest mir bestimmt mindestens 1.000 Tipps geben, Dir mal meinen Legend ansehen ....
Ich würde mich sehr freuen! Melde Dich.
Gruß aus Freising
Peter

Man kann auch ganz einfach kurz selber checken, ob noch ausreichend Kältemittel im System ist. An den Auffüll-Ventilen den Stöpsel entfernen und ganz kurz das Ventil eindrücken(wie beim Reifen-Ventil).
Wenn es zischt, ist noch Kältemittel drin. Dieser Tip stammt von einem Klima-Fachmann meines Vertrauens.

Es zischt aber auch noch, wenn die Anlage so leer ist, daß sie wegen dem Druckschalter nicht mehr von allein läuft. Der Druck ist nur nicht mehr so hoch. Erst wenn die Anlage eine grobe Undichtigkeit hat, ist das Kältemittel völlig raus.

Ich habe selbst auch schon mal irgendwann auf das Ventil gedrückt, wegen der Neugier . Man muß ja alles übers Auto wissen.

Klar, Ralph.
ich wollte halt nur einen Tip geben, um klarzustellen, ob überhaupt noch etwas Kältemittel im System ist.

Leider hatte ich noch nicht das Glück in einem zweiten Legend Coupe zu sitzen. Aber seit dem ich den Wagen habe, schüttelt er sich im Stand ganz leicht. Ich weiss jetzt nicht wie laufruhig der Motor sein sollte. Zündkerzen hat sich mein Händler angesehen. Alle in Ordnung. Sind Probleme an Zündspulen bekannt? Sobald ich Gas gebe, merkt davon garnichts. Ziehe ohne Probleme hoch.

Ronny