mit welchem Pflegemittel behandelt man die Schiebdachdichtung.

Ich benutze für Tür- und Fensterdichtungen Silikonspray, gibt es im Baumarkt.
Mit einem Lappen sparsam auftragen, fertig.
Man kann auch Gummipflege (enthält Talkum),das gibt es von verschiedenen Herstellern, benutzen.

wenn ich von der Lüftungsstellung wieder zurückfahren in den geschlossen Zustand verklemmt es sich

Das dürfte aber nicht an der Gummidichtung liegen, sondern eher an der Mechanik.
Und das bedeutet viel Arbeit.
Leider habe ich an meinem AS das gleiche Problem, da muss der komplette Himmel abgebaut werden.
Und ob ich dann etwas erreiche, steht auf einem anderen Blatt.

ob das an der Mechanik liegt kann ich mir nicht vorstellen es ist mehr ein Dichtungs problem des Schiebedachs.

Wie kommst du auf die Idee, das es an der Mechanik nicht liegen kann?
Bei diesen mechanischen Schiebedächern mit Klapp- und Zugmechaniken ist das der wahrscheinlichste Punkt.
Wenn es sich verklemmt liegt es evtl. an ausgerissenen oder losen Laufschuhen des Schiebedachs.
An der Dichtung kann es nicht liegen.
Die Mechanik neu zu justieren und zu schmieren ist ein relativ großer Aufwand.
Was du mit Lüftungsstellung des Schiebedachs meinst weiß ich auch nicht.

Dichtung mit Silicon einsprühen, wenn das nichts bringt, ist das komplette
Schiebedach-Motherboard abzubauen und einer, nach 20 Jahren, wohlverdienten
Inspection zu unterziehen.



Das ist nicht schwer. Hab ich so gemacht , nun "läuft dat wien Dittgen" !

Glückauf

Zitat von Ubbedissen im Beitrag #7

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...nun "läuft dat wien Dittgen" !

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Zitat von HoWoPa im Beitrag #8

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Zitat von Ubbedissen im Beitrag #7

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...nun "läuft dat wien Dittgen" !

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Ist das nicht ein Döttchen?

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Was muss alles raus aus dem Auto um das Schiebedach heraus zu bekommen

Naja, Dachhimmel, innere Seitenverkleidung teilweise.
Meiner Meinung nach muss das Schiebedach aber nur gut geschmiert sein, und eventuell kannst Du die Rutschkupplung des Motors straffer einstellen.
Ich geb Dir mal einen guten Tip: Die Anschaffung eines Werkstatt-Handbuches, gibt es manchmal bei ebay, lohnende Investition bei der Fehlersuche.

Hi ist nur ein Tipp, mach das Dach auf und kontrolliere mit einer Gießkanne voller Wasser auch gleich die vier Abläufe, muß an alle vier Punkte schön ablaufen wenn das ok ist, die ganzen Führungen mit Druckluft ordentlich ausblasen, und dann erst mit Schmiermittel arbeiten sonst klebt der ganze Staub und Dreck noch besser drin und du erreichst nie eine Verbesserung.

Kompletter Satz der Werkstatt Handbucher vorhanden

Zitat von buti im Beitrag #11

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Naja, Dachhimmel, innere Seitenverkleidung teilweise.
Meiner Meinung nach muss das Schiebedach aber nur gut geschmiert sein, und eventuell kannst Du die Rutschkupplung des Motors straffer einstellen.
Ich geb Dir mal einen guten Tip: Die Anschaffung eines Werkstatt-Handbuches, gibt es manchmal bei ebay, lohnende Investition bei der Fehlersuche.

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Ja das problem mit dem Ablauf war mir schon bekannt von meine CRX ED9 sowie vom Civic ED7

Zitat von autosepp im Beitrag #12

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Hi ist nur ein Tipp, mach das Dach auf und kontrolliere mit einer Gießkanne voller Wasser auch gleich die vier Abläufe, muß an alle vier Punkte schön ablaufen wenn das ok ist, die ganzen Führungen mit Druckluft ordentlich ausblasen, und dann erst mit Schmiermittel arbeiten sonst klebt der ganze Staub und Dreck noch besser drin und du erreichst nie eine Verbesserung.

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Verschiedene Punkte will ich kommentieren. Mit dem Ausblasen der bin nicht einverstanden. Ist der richtig verstopft, fliegt der Schlauch vom Rohrstutzen ab. Wegen Druck. Besser ist es an einem Schweissdraht vorne mit einer Zange eine kleine Kugel zu drehen und erst mal so durchzuschieben.
Zum Thema schmieren: was soll ich benutzen? Ich säubere die Schienen mit Pressluft. Dann nehme ich Silikonspray zum Schmieren.
Lasse das Spray aber ordentlich ablüften bis trocken. So bleibt kein Staub haften.
Zur Kupplung sage ich nur soviel: Jedesmal beim Öffnen und Schliessen, sowie auf Sunroofstellung kommt es in den betreffenden Endstellungen zu einer minimalen Belastung der Rutschkupplung. Also ist deren Verschleiss auf Zeit eine nomale Erscheinung.
Dem entsprechend muss von Zeit zu Zeit eben nachgestellt werden. Aus eigener Erfahrung weiss ich auch, dass bei Fahrzeugen die richtig im Limit bewegt werden (auf Verdrehen beansprucht werden) desöfteren nachgestellt werden muss.