Wünsche viel Erfolg.
Ich habe da meine Zweifel.
Uiuiui.

Das HRT OWL hat den Pilot nach Wuppertal gebracht:


Er befindet sich in bester Gesellschaft:


Zahlreiche Mustangs befanden sich auf dem Hof. Kein Wunder, denn die Firma restauriert vor allem 66er bis 68er davon. Die draußen stehenden sind nicht im besten Zustand. Auf der Bühne stand ein 68er Cabrio, das perfekt restauriert wird.

Inzwischen weiß ich auch, was die KBA-Anfrage zu bedeuten hat: Es wird geprüft, ob mit dem Fahrzeug ein Verbrechen begangen wurde oder ob es selbst gestohlen wurde. Ich erhalte den Wagen für den deutschen TÜV passend mit deutschen Papieren zurück. Das geht nur wegen einer Tageszulassung nach allen erforderlichen Umbauten und Erteilen der Genehmigungen. In einer Woche weiß ich mehr.

Karlheinz.
Du hast das beste Auto vergessen.
Will von dem Saturn die Bilder sehen, die Du gemacht hast.

"Has to be seen to be believed"

Ok, dann off topic: Ein Saturn

Sieht irgendwie aus wie eine Mischung aus VW Passat und altem Opel Astra!

Also da wäre die Entscheidung einfach: Das 2. Foto gefällt mir besser.
Genauer gesagt das Auto hinten links unter der blauen Plane.

Die Mustangs wollte ich hier nicht zeigen.

Zitat von krb im Beitrag #47

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In einer Woche weiß ich mehr.

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LöööL is der Saturn hässlich.

Nicht besonders gut sichtbar ist die interessant angebrachte Antenne: Direkt über dem Mitfahrer hinten links.

Ausnahmslos gut passend sind die Breitreifen.

Glückwunsch zum Pilot

In Stuttgart sehe ich öfter mal große US-Hondas rumfahren, den Pilot und den Van Odyssey.

Wegen Sicherheitsbedenken bekommen die Angehörigen der US-Streitkräfte in Deutschland seit 2005 übrigens einfach deutsche Kennzeichen drangeschraubt. Vorher gabs extra Lookalikes in der kleinen Motorradgröße, die man aber allein schon wegen der Form von weitem erkannt hat. Hier gibts noch mehr Infos: wikipedia

Die britischen Soldaten bekommen bei linksgelenkten Autos auch deutsche lookalike-Kennzeichen.
TüV Plaketten ( und früher die AU-Plaketten) werden auch NICHT nach deutschem Standard verklebt, sondern nach minderwertigem MoT-Standard der Briten.
Die grüne Plakette wird ebenso verteilt.

Das britische Soldaten, welche verheiratet und Kinder haben ( kommen teilweise auch aus dem Nepal oder Fiji) auch Kindergeld bekommen, will ich nicht erwähnen....

Is alles eine Geschichte für sich, das mit den Besatzern.

Die AHK ist gefährlich: Von vier Schrauben sind drei lose und eine fehlt. Achsmanschetten sind gerissen. Aber das ist alles Kleinkram. Schlimmer sind die Scheinwerfer. Die werden jetzt umgebaut und erhalten E-Nummern. Außerdem fehlt ein Abgasgutachten. Das kriegt er auch noch. Aber so ein Gutachten für einen Allrad können nur zwei Prüfinstitute in Deutschland anfertigen. Also verzögert sich die Bereitstellung des Pilot um einige Wochen. Ich kann mich also wieder um andere Dinge kümmern.

Kostet so ein Gutachten nicht ein paar tausend Euro?
Da gibt es doch andere Möglichkeiten. Z.B. Kurz Zulassung in dem benachbarten Königreich?

Die Zulassung im benachbarten Königreich bringt heute nix mehr, weil dort keine Abgasprüfung durchgeführt würde, die zu einem in dieser Hinsicht vollständigen Datenblatt führen würde. Ohne diese Zahl keine Zulassung in Deutschland. Toll, nech?