Alles im grünen Bereich! Ich teste den Motor ausführlich. Zieht locker bis über 6.000. Einzig der zweite Gang macht beim schnellen Schalten manchmal Schwierigkeiten. Wahrscheinlich muß mal das Getriebeöl gewechselt werden. Bremsen rubbeln auch etwas. Aber das muß mann einfach nur berücksichtigen ('nen Tick eher drauf trampeln als eigentlich notwendig!) - is kein Problem. Fahrwerk is absolut Spitze und da die Beschleunigung unten rum immer noch gut ist, haben heute schon einige die beiden Endrohre gesehen - nur wenige Dutzend Meter nach einer Kurve (da is zwar nix mit Windschatten, aber selbst so'n niedriges Auto kann formatfüllend im Rückspiegel des Vordermanns auftauchen).
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Ich freue mich für Dich!
Gib' dem Rex ein schönes Zuhause und ab und zu einen Golf zu fressen.
Das brauchen die um richtig alt zu werden.
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Mag sein, daß dein Porsche schneller ist aber ich überhole dich trozdem an der nächsten Tankstelle!
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Wird gemacht, Chris. Gleich heute geht es weiter mit dem Fressen. Der Tank ist noch voll!
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Nein, Micha, dafür stehen zu viele Blitzer rum. Aber heute habe ich wieder so einigen Premium-Marken-Fahrzeugen das Fürchten gelehrt. Mann, wir hätten bevor Sandro meinen EE6 bekam, die Reifen tauschen sollen, dann wär da noch mehr drin.
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@honda härtie: Hinter dem Steuer bin ich selten nicht entspannt. Neugebauer prüfte das immer durch Handauflegen: Wer schwitzt, ist nicht schnell genug. Also am Steuer immer locker bleiben!
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@honda härtie: Mach ich.
Und Du muß krb klein schreiben, weil ich zu faul bin, immer auch noch die Umschalttaste zu drücken.
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Neugebauer war Mercedes-Rennleiter zwischen den Weltkriegen und in den 50er. Eine Gewalt! Erfinder der Boxen-Organisation.
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@honda härtie: Jetzt habe ich bei Deinem Satz nicht mehr den Durchblick. Da scheint was in der Reihenfolge der Worte durcheinander geraten zu sein. Mann merkt: Es wird Zeit für das lange Wochenende!
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