Guido kann doch nur strahlen. In sein neues Gefährt passen Beat und Z doch gemeinsam rein.

Langsam geht es weiter, heute noch mal die Bremse entlüftet, jetzt sollte es gut sein.
Jetzt wird als nächstes der Motorraum komplettiert, obwohl da nicht mehr viel fehlt.
Der Anblick ist ein Traum.
Alle drei Pedale sind angeschlossen, der Anlasser ist drinn, beide Spritzbleche sind rechts und links montiert. Das Anschließen der Elektrik macht wider erwarten Spass. Den Motorraumwerde ich wohl nächste Woche fertig bekommen.

So,langsam aber sicher geht es weiter. Der Motorraum soll der 2.Abschnitt werden, der komplett fertig werden soll. Die Verkabelung klappt gut, ist eigentlich fertig, bis auf die Hupe und der Kraftstoffleitung. Ich habe den Z auch schon mal vorsichtig mit Strom geflutet: er ist nicht in Flammen aufgegangen. Wenn der Motorraum diese Woche abgeschlossen ist, wird der Anschluss der Kraftstoffversorgung gemacht, Kleinkram

Kleinkram? Ich schreibe mir mal wieder den Frust vom Leib.Na ja,Ziel ist soweit erreicht, Die Verkabelung im Motorraum ist fertig (ausser die Hupen fehlen) Auch der Vergaser ist mit 100 Oktan geflutet. Allein das hat ewig gedauert. (Saug- und Druckseite verwechselt) Die Benzinschläuche im Pumpengehäuse hatte ich nicht erneuert-> wurden undicht. Alles wieder raus, könnte
Jetzt spurt der Anlasser nicht ein. Ich habe ihn vorher im Schraubstock getestet, spurt aus und dreht.
Ich habe über dieses Problem jedoch schon sinniert und habe da so einen Verdacht, oh mann ist der blöd... eigentlich bin ich es nicht Wert diese Arbeit leisten zu dürfen.
Im jetzt doch vorhandenen Zeitplan hinke ich voll hinterher, Mitte Dezember rückt immer näher...
Fotos mach ich morgen, bin erst mal bedient.

Tja, Handwerk will gelernt sein. Hast Du kein Werkstatthandbuch vom Z600? Ich könnte Dir ja eine Kopie zur Verfügung stellen. Die habe ich von Honda Wolf in Paderborn.

Ja, habe ich. Hilft aber in diesen speziellen Fällen auch nicht weiter. Da ist das Resthirn gefordert, trotzdem Danke!

Und immer wieder geht die Sonne auf! OK, heute nicht so richtig, war auch mehr sinnbildlich gemeint.
Ich hatte nur eine Schraube am Anlasser vergessen. Diese bildet die Drehachse für den Ausrückhebel, also nicht ganz unwichtig. Diese Schraube kann man
a) gar nicht einbauen, hab ich gemacht-> nicht Zielführend.
b) verkehrt rum einbauen, klappt super, hab ich auch sofort gemacht, nur lässt sich der Anlasser dann nicht mehr am Motor anbringen.-> ebenfalls kontra-produktiv.
Jetzt kann man am Schlüssel drehen und man hört schon die fette Kompression des 600ers.
Anspringen soll er noch nicht weil ich noch kleine Probleme mit dem Ventildeckel hatte. Konnte aber auch das mittlerweile aussortieren. (Falscher Deckel, verkehrte Schrauben)
Sprit hatta,
Zündung? Denke schon.
Also? Nächste Woche den richtigen Ventildeckel montieren, dann dürfte er brummen!

Ich liebe diese Story!

Zitat von buti im Beitrag #203

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Ich liebe diese Story!

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Yeahh!

Er lebt!
...........Er lebt!!!!



Ich bin ja so gail drauf den mal live zu sehen!
Der ist doch zum drüberlecken............!

Zitat von mamadiwa im Beitrag #206

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Ich bin ja so gail drauf den mal live zu sehen!

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na dann glückwunsch.
freut mich wenn er läuft.
kenne das gefühl von meinem golf 1 wenn er dann auf einmal anspringt.
ich glaube ich gucke einfach mal im autohaus wolf rein wenn ich das nächste mal in pb bin.

Zitat von matze76 im Beitrag #208

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ich glaube ich gucke einfach mal im autohaus wolf rein wenn ich das nächste mal in pb bin.

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Yippiiiiiiiehhhh!!!!!!!
Bravo! Es freut mich sehr, daß Du Dein Projekt erfolgreich beenden kannst!