hallo leute

hatte denn S600 motor meines auto schon zusammen geschraubt und auf ein chassis montiert, hatte letste woche den motor mit kuhlflussigkeit gefult und der motor war undicht. Geschaut und controliert also dass sol die dichtung am seitenteil dess cilinderkopf sein.

schon neue bestelt bei ortmann, heute montiert aber noch immer undicht (*^&%(*^%(*^%)(*^^)(&%^(*(

jetst mahl gut und sehr gut hingesehen und sch....... mein cilinderkopf ist gerissen, muss ich denn motor wieder aus einander holen.

ach je habe ich wieder was zu tun..



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@ ronny

da hast du echt pech,
aber das gehört zum hobby dazu.

viel erfolg, du schaffst das

Schade

Ich drück Dir die Daumen

...........ach du sch....
Dass ist ein echtes problem, habe aber schon von möglichkeiten gehört in sachen" flüssigmetall".
So werden mittlerweile viele Motoren repariert.

Aber so wie ich dich kenne hast du eh schon eine Lösung

Das kann man schweißen.
Ich habe hier in Bremen schon einige Zyl-Köpfe zum Schweißen gebracht.
Gußköpfe ebenso, wie die aus Alu.

Es kommt natürlich auch darauf an, wo die schweißnaht nachher zu sehen ist, meistens müssen diese natürlich vom Motorenbauer wieder bearbeitet / geschliffen werden

Jogi

Ich denke es kommt hauptsächlich drauf an wo der Riss endet.

Wenn er nur im "Drucklosen" Außenbereich ist dann wird schweißen (wenn man einen guten Schweißer
erwischt) gut möglich sein.

Wenn der Riss bis in den Brennraum geht ist nichts mehr zu retten.

Das sieht aber so aus als ob schon mal jemand rumgebastelt hat. Hatte der Motor mal einen Crash ?

ich werde zuerst dass mit flussig metal tun

und in der schwissenzeit einen anderen cilinderkopf fertig machen.

ja der zylinderkopf ist schon mahl geschwiezt worden, glucklich ist es nicht im verbrennerraum.

nur auserhalb



ronny

hallo leute

habe eben denn riss mit flussigmetal zugemacht. aber es ist nicht 100%

aber es war so gut dass er eben gelaufen hat. nachste woche hole ich ihm wieder auseinander und dann wird es gut kommen

aber des sound war super heute mittag!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=e_4FqUefU7Q&feature=youtu.be

WOW !!!

Super Arbeit, Ronny. Das Video ist einfach spitze.
Nur mal unter uns, liest ja kein anderer, *umguck*.
Nachdem ich letztes Jahr die Wasserpumpe am T360 Triebwerk gemacht habe, fing der Block das nässen an! Die Teile sind halt uralt. Eine Ladung Kühlerdicht, seit damit damit Ruhe. Auch bei der Motorrevision, dieses Jahr war nichts nachteiliges zu erkennen. Nutz die moderne Chemie und kipp das Zeug rein, also in den Motor.

Hallo guido

ich werde wenn der motor gut ist speciale kuhlflussigkeit gebrauchen. Normal solte ein solchen motor auch wenn er uralt ist dicht sein.
mein hat ein riss, er ist schon mahl geschweist worden aber nicht richtig, dass ist der fehler

dank

ronny

Ich, an Deiner Stelle würd trotzdm die Chemie verwenden, kann ja nichts schiefgehen.
Versuch wär es wert, kostet ca.6 ,-

danke werde mahl sehen wass ich zuerste machen will

grusse

und doch noch ein kleiner film

http://www.youtube.com/watch?v=e_4FqUefU7Q&feature=youtu.be

gr

ronny

und doch noch ein kleiner film

http://www.youtube.com/watch?v=e_4FqUefU7Q&feature=youtu.be

gr

ronny

Hallo leute

gestern den andere cilinderkopf wieder bekommen, neu flach gemacht, heute ventiele eingestelt und heute mittag wieder denn motor aufgebaut.



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Und um 20.00 uhr hat er wieder gelaufen, und biss jetzt ohen rissen, wasserverlust unsw.

Morgen werden wir den motor wieder starten und mahl sehen ob da noch uberaschungen vorbei kommen.

zundung einstellen und dann kann er suzammen gebaut worden mit der carosse.