Ich glaube es war schon mal etwas zu diesem Thema eingestellt. Dies habe ich aber nicht mehr gefunden, deshalb hier nochmals - besser einmal mehr als garnicht.

Gruß
AF-Fan

Das versteh ich nicht. Wieso verträgt unser AS denn E10 Benzin und ein ED4 mit dem 1.6er OHC Motor nicht...? Der ist ja um einiges neuer.

Viel interessanter ist eigentlich die Frage, warum der Civic Shuttle AN kein E10 verträgt, der Civic AH laut dem Papier scheinbar schon, obwohl sie die selben Motoren verbaut haben.

3. Fall:

Ein ED6 soll das nicht vertragen aber ein ED3 schon?

Was das denn für´n Blödsinn. Wieso soll ein ED6 mit Einspritzung kein E10 vertragen? Wer hat die Liste rausgegeben? Der ED6 soll das laut meiner Werkstatt vertragen. Es wurde sogar gesagt, daß alle Einspritzungs-Modelle E10-fähig sind?!?!

Nur bei Versager-Modellen soll man vorher Hersteller-Info´s einholen.

Zitat von Black Diamond

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Wer hat die Liste rausgegeben?

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Na wer wohl? Die Firma mit dem großen H aus OF.
Ich kann mich da auch nur wundern, bevor man sowas veröffentlicht muss das doch mal einer Korekturlesen, oder?
Wenn ich schon Baujahr, ca. lese, grault es mir. Es gibt kein ca.Baujahr, nur ein exaktes.

Tja, Liste ist wohl wertlos. Ich werd meine Vergaserfahrzeuge einfach mit Super Plus tanken und fertig. Wobei bei meinen Kilometern wohl eh nie was fehlen wird.

Bin ganz Deiner Meinung,Guido!
Außerdem steht dort:
"Die folgenden Honda Fahrzeuge können nicht mit E10 Benzin betankt werden"
Was ich stark anzweifle,da es im beabsichtigten Sinn völlig unkorrekt ausgedrückt ist.
Weiß nicht,wie so ein E10-Rüssel geformt sein sollte,damit man diese Fahrzeuge nicht damit betanken könnte?
Es gab schließlich auch schon Leute,die haben Ottokraftstoff in Dieselfahrzeuge getankt und umgekehrt,geht alles (das Tanken).

Also wenn schon offiziell und schriftlich,dann bitte auch korrekt formuliert und technisch fundiert!

Andererseits gibt es ja auch Fälle,daß ein Fahrzeugtyp mit KLR nachgerüstet werden kann,ein anderer mit identischer Motorisierung aber nicht. Fazit: logisch muß es nicht sein,hauptsächlich reglementiert und einträglich. Frei nach der Begründung: klingt komisch,ist aber so!
Außerdem,was ist mit der "Zwangsbeimischung",darüber spricht wohl keiner mehr? Also E5 für alle,außer Super plus. Wer von euch tankt überhaupt letzteren gewinnmaximierenden Kraftstoff?

Super Plus tanke ich auf den S, den T und Beatieh. Warum? Weil es im gelobten Land wohl nur so hochoktanige Suppe zu kaufen gibt. Bis jetzt funzt es.

Hier der Link zur Honda.de Seite wo die Datei her kommt:

http://www.honda.de/content/service/car/70268.php

Leider passen Text und Liste auch nicht richtig zusammen ... Die Qualität der Information ist sehr enttäuschend.


Der Text dort:

**********************************

Kann ich meinen Honda mit Otto-Kraftstoff betanken, der eine Beimischung von Bioethanol enthält (E10)?
Alle Fahrzeuge aus unserem aktuellen Verkaufsprogramm können mit einer Bioethanol Beimischung von maximal 10% (E10) betankt werden.

Für ältere Fahrzeuge gilt, dass alle Honda Automobile ab Baujahr 1996 sowie alle Honda Automobile mit Kraftstoffeinspritzung für die Verwendung von E10 Kraftstoff geeignet sind.

Bei Vergaserfahrzeugen empfehlen wir auf die bisher angebotenen Benzinsorten zurückzugreifen, da E10 zu einer beschleunigten Alterung der Dichtungen führen kann.


Eine Übersicht unserer Fahrzeuge welche nicht zum Fahren mit E10 Kraftstoff geeignet sind finden Sie in der folgenden Auflistung:

*****************************************

Link Adresse: http://www.honda.de/content/service/faqp...taet_112010.pdf

Was heißt das jetzt für uns? Zur Sicherheit ab 2011, oder wann immer das E10 voll startet, immer Super Plus tanken? Ist das E10 nur in Super drin??? Unser ED hat ja auch schließlich schon 185.000 runter. Nicht das wir uns den Motor versehentlich versauen?!

E10 ist doch die Bio-beimisch-Geschichte, oder?

E10 ist doch die Bio-beimisch-Geschichte, oder?
Ja, ist das, alles voll Bio. Dafür werden ganze Regenwälder gerodet um Platz für den Zuckerrohr Anbau zu schaffen.
Alles fürdie Umwelt

Bei diesen Umweltlügen möchte ich am liebsten !

Hier nochmal was vom ADAC:

E10 kann insbesondere bei hohem Druck und hohen Temperaturen unter Alkoholatbildung korrosiv auf Aluminium wirken. Besonders problematisch ist, dass der Korrosionsangriff bereits nach einer einmaligen Betankung mit E10 ausgelöst werden kann und dann nicht mehr aufzuhalten ist. Hierbei möglicherweise auftretende Leckagen im Kraftstoffsystem stellen zudem ein hohes Sicherheitsrisiko dar. Hinzu kommen Probleme durch die Lösungseigenschaften von Ethanol für anorganische Komponenten, wodurch das Risiko erhöhter Metallwerte im Kraftstoff gegeben ist. Auch die Verträglichkeit von Dichtungsmaterialen und Schläuchen im Kraftstoffsystem kann problematisch sein. Deshalb sollten nur vom Hersteller freigegebene Modellreihen mit E10 betankt werden.
Vor der Verwendung von speziellen Additiven, die im Zubehörhandel angeboten werden und die E10-Tauglichkeit auch bei nicht „freigegebenen“ Modellen gewährleisten sollen, ist abzuraten!

(quelle: www.adac.de/E10)


Hier findet sich außerdem eine Information die im Auftrag des ADAC durchgeführt wurde wo bei Honda steht, das alle Fahrzeuge mit Einspritzanlage E10 verträglich sein sollen.

Das würde wiederrum bedeuten, das alle Vergasermodelle nicht E10 tauglich sein sollen.

Also da die Umstellung nun immer näher rückt wollte ich doch gerne nochmal sicher gehen:

Nach vielen Kritiken und Unsicherheiten von vielen nun die Frage: Kann man sich auf diese Angaben verlassen?????? Oder wäre es besser, vielleicht doch noch einmal bei Honda direkt nach dem eigenen Modell nachzufragen. Möchte mir ehrlich gesagt auf keinen Fall den Motor versauen.