#31 von
kaefergarage.de
, 30.11.2009 23:09
...und was ich mal an einem Pontiacmodell gelernt habe: mit einem Föhn kann man die Trockung nicht beschleunigen *hüstel*
Bitte nur email anstatt PN
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#32 von
ElChorro
, 04.12.2009 19:38
Hab da auch so ne Restaursation in der mache
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#33 von
Kröte
, 04.12.2009 21:04
Auch nett, nur die Räder kommen mir etwas groß vor...
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#34 von
ElChorro
, 04.12.2009 21:18
Das sind die Reifen vom Originalbausatz, nur andere Felgen, aber die wirken wohl größer. Zudem sind das die damals üblichen reinen Rennsportfelgen von BBS in 9 u. 8x16
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#35 von
Kröte
, 08.02.2010 15:43
Hier mal ein Update.
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#36 von
ROLS733
, 08.02.2010 22:19
was studierste denn das man da modelle bauen muss?
#37 von
Kröte
, 08.02.2010 23:05
Architektur. Da kommt das häufiger mal vor, dass man was bauen muss. Der CRX hier ist allerdings rein privat :P
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#38 von
Kröte
, 15.02.2010 22:40
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#39 von
Black Diamond
, 19.02.2010 21:52
Sieht toll aus. Ist das der, wo der Lack so bescheiden war? 
#40 von
Kröte
, 19.02.2010 22:22
Ja... Das war eine fieße Fitzelarbeit, den alten Lack da wieder runter zu bekommen... 100%ig perfekt ist der jetzt auch nicht, aber schon um Welten besser.
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#41 von
Black Diamond
, 20.02.2010 12:48
Ich finde es trotzdem toll, daß du ihn retten konntest. Sieh es mal so, jetzt hat er halt ein paar Schrammen, so wie die echten AS auch. 
Mach doch noch ein paar Kratzer und Rostpickel ran. So als authentisches Standmodel halt.
#42 von
Kröte
, 27.03.2010 23:29
Ohne Internet hat man viel Zeit...
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#43 von
HoWoPa
, 27.03.2010 23:45
Ein kleines Misterwerk, schön gemacht, Birk.
* Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird auf die gleichzeitige Verwendung weiblicher und männlicher Sprachformen verzichtet und das generische Maskulinum verwendet. Sämtliche Personenbezeichnungen gelten gleichermaßen für alle Geschlechter.
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#44 von
mamadiwa
, 28.03.2010 05:04
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