Kannst du nicht einfach die hupe abklemmen.....

Das geht vielleicht in Holland. In Deutschland kommt wegen fehlender Hupe ein Auto nicht durch den TÜV. Als einziger Fehler.

Aber ein neuer draht nach die hupe legen ist doch auch möglich.

..schnellst möglich verkaufen...
das braucht kein Mensch.

Ich war heute bei meinem "neuen/alten" HH des Vertrauens. Nein, nicht bei dem von vor 2 Monaten!

ICH BIN SOWAS VON ENTTÄUSCHT VON MEINEM CR-Z. Da kommt wohl noch ne ganz DICKE Rechnung auf mich zu! Ich ab!

Nach erster Erklärung der Sachlage und dem Hinweis der Vorgeschichte, dass ich bereits vor 2 Monaten das gleiche Problem hatte (man ist ja Ehrlich) und da bereits Fehler ausgelesen wurden, welche ich aber nicht in der Historie des Fahrzeuges hinterlegt wurden und auf der Rechnung nicht angegeben wurden, wollte mich der HH erst ablehnen. Ja Ihr lest richtig!
Probleme, an denen andere sich schon versucht haben, halten Sie sich gerne raus. Das gäbe nur noch mehr Ärger.
Darüber war ich natürlich etwas aufgebracht denn ich wollte unter keinen Umständen mehr zu meinem "alten HH" zurück und blieb deshalb hartnäckig, denn ich wollte genau wissen warum!
Daraufhin wurde der Chef persönlich hinzugezogen, mitdem ich ein sehr sehr sehr langes und intensives GEspräch führte und er in meine "CR-Z Geschichte" doch einen größeren Einblick erhielt und verstand, warum ich so aufgebracht war. Dies ging ja auch nicht gegen sein AH.

Es stellte sich dann noch heraus, dass bei Honda Deutschland keine Meldung bzgl. der defekten Alarmanlage vom April eingegangen bzw. notiert wurde, wie es mir der letzte HH glaubhaft gemacht hatte, das er sich mit Honda in Verbindung gesetzt hätte, weil Sie ja das Problem nicht in den Griff bekommen haben. Auch meine persönliche Problem-Meldung bei Honda blieb wohl "unnotiert"! Ach ja, einen Rückruf wie es versprochen wurde, passierte auch nicht!

Nachdem ich nochmal ganz genau den Ablauf beschrieben hatte, und das die Alarmanlage jetzt nicht mehr mit den Blinkern quittieren würde, nur noch gelegentlich, beschlossen wir, die Fehler auszulesen.
Lt. Fehlercode kommt zu wenig Spannung an manchen Bauteilen an, was der Auslöser sein "könnte". Daraufhin wurde die Batterie geprüft und festgestellt, das die nur noch 25% Leistung hatte. Also erst mal gleich eine neue Batterie rein, in der Hoffnung "DAS WARS" - So hätten sich auch die fehlende Quittierung der Blinker erklären lassen.

Es wäre ja auch zu schön gewesen.
Die Batterie war zwar am Ende, aber nicht der Auslöser, dafür Quittiert jetzt die Blinker ÜBERHAUPT NICHT MEHR, jetzt hat sich bestimmt etwas abgeschossen!

Die Idee mit der Hupe abklemmen hatten die auch schon. Leider sitzt die so versteckt, das dies ein größerer Zeitaufwand gewesen wäre und auf die Schnelle nicht durchfürhbar gewesen wäre. Zudem wusste keiner, welche Fehlermeldung oder Alarm aufgrund ausgesteckter Hupe.......
DANN HUPT DAS BLÖDE AUTO HALT MITTEN IN DER NACHT - ist mir jetzt auch voll alles Wurscht!

Das Ende vom Lied war dann, das mir der Chef offenbarte, das er vermutet das es "eventuell ein Defekt in der Multifunktions-Steuerplatte" vorliegen könnte. Da sie aber keine Gelegenheit haben parallel an einem anderen CR-Z dieses elektronische Bauteil auf Defekt zu testen, müsste ich, wenn dies getauscht werden würde und sich aber herausstellt "das war es nicht", würde ich KEIN GELD zurück bekommen. Das Bauteil alleine kostet OHNE Einbau 850€.

Dann erzählte er mir noch etwas von einer ausführlichen speziellen Elektrischen Prüfung aller Kabel, Schalter, ....könnte ja auch ein Kabelbruch sein........
Und wenn der Speziale Elektriker zum Einsatz kommen müsste, hat der mal Locker ein Stundenlohn von 150€!.....,........... mir qualmt der Kopf!

Der HH wird jetzt Honda bzgl. der Problematik anschreiben. Habe da aber keine Hoffnung das da was vernünftiges rauskommt. Wie meinte mein HH, die werden schreiben:
"Bitte alle Leitungen/Kabel / Schießmichtod prüfen" was natürlich zu meinen Lasten gehen wird.

ich hab so die Schnauze VOLL - ich könnte nur noch HEULEN! HEULEN! HEULEN! HEULEN! HEULEN! HEULEN!

Jetzt hat´s grad wieder gehupt, nach 3 Std. Ruhe.
Ich kann mit dem Auto nirgends mehr hinfahren, ohne das ich die Batterie immer ab- und wieder anklemme.
Nicht mal mehr vorm Haus abstellen, die Nachbarn bedanken sich schon. Das wird Lustig!
Ich weis noch nicht mal bis wann ich eine Rückmeldung vom HH erhalte, und dann ist das Problem immer noch nicht gelöst..
Ich hab keine Lust mehr auf CR-Z.

Wenn man einmal in die Sch.... gegriffen hat.....

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Nochmal an Dagmar für Ihren unbezahlbaren Einsatz für mich, bei Ihren Kollegen bzgl. dieses ganzen Problems.

Übrigens, das Problem besteht aktuell immer noch. Ein guter Bekannter hatte nach unserem Urlaub Mitte Juli, die geniale Idee, doch die ganze Türe stromtechnisch lahm zu legen - gesagt - getan - seitdem ist RUHE (warum kam da nur schon früher keiner drauf)

Aber jetzt nochmal zur Vervollständigung meiner Geschichte:
Als ich vom neuen HH meines Vertrauens (ist seit Ende Juli ebenfalls von Liste gestrichen -dazu später mehr) Rückmeldung erhielt, das lt. Rücksprache mit HONDA der Fehler wohl doch im Beifahrertüren-Schloss liegen soll beschloß man, einen Kulanzantrag zu stellen. Dieses Schloß wurde erst 2012 getauscht wurde, als die Problematik mit meinen beiden Türen war.
Hierzu musste ich Donnerstags den HH nochmals bzgl. Details zurückrufen - da war immer noch alles im "grünen Bereich". Freitag abend 18.25h. Mein Telefon klingelt. Dran ist der Inhaber des AH. In kurzen und klaren Worten erklärte er mir an Telefon wortwörtlich:
"SIE WEIGERN SICH DAS AUTO ZU REPARIEREN! Hä wie Bitte - nochmal. Es hätten zu viele Hände hierbei die Finger im Spiel
- Ich hatte mir jegliche weitere Diskussion erspart und nach meinen kurzen Worten aufgelegt - diesen HH kann ich persönlich NICHT WEITER EMPFEHLEN - hier wird man einfach im STICH GELASSEN.

HONDA musste dem AH erst einmal genaue Instruktionen geben, wie Sie den Fehler überhaupt RICHTIG auslesen müssen. Denn die haben ja nur "zu wenig Spannung" ausgelesen, obwohl die letzten 3 Fehlermeldungen eigentlich gespeichert werden.

Der Kulanzantrag wurde übrigens abgelehnt, da die letzte bei Honda registrierte Wartung 2013 war. Was das mit einem Türschloss zu tun hat, kann ich bis heute nicht verstehen.

Seit kurzem fahre ich mit demontierter Innenverkleidung herum. Aktuell warte ich auf ein gebrauchtes Schloß für 55€ von Ebay. Versuchen das erst mal selbst. Wenns nix wird dann bleibt mir doch nur noch übrig beim nächsten HH ein neues zu Bestellen. Da würde mich ein neues Schloß samt Einbau mind. 400€ kosten und dann weis ich immer noch nicht Sicher ob es das Schloss ist oder vielleicht auch die Stromleitung zum Schloß? oder gleich der ganze Tür-Kabelbaum?

Lt. Explosionszeichnung kann der Einbau nicht so schwierig sein. Warten wirs ab.

Das nächste Problem hat sich auch schon bemerkbar gemacht.
Mein Türgriff Fahrerseite klemmt/hakt beim öffnen/schließen seit zwei Tagen - einfach aus dem Nichts! Ich kann nichts erkennen das etwas verklemmt ist. Es hakt/streift extrem
eigentlich sollte der schön fließend öffnen und schließen...... - mache hierzu eigenen Thread auf - vielleicht kann mir da ja jemand weiterhelfen.

Du tust mir ganz schö leid War,-bin eigentlich sehr überzeugt gewesen vom CRZ nach meiner Probefahrt letztem Jahr....das wär so mein nächster Wagen. Stand heut, falls Unfall etc.

Schlimme Odyssee

Das ist ein Fall für einen ausgebufften Elektronic-Fuchs, einer der die Sache von hinten angeht.
Hier ist Querdenken gefragt.

Meine bescheidene Meinung unverbindlicher Weise.: Das häufige abklemmen der Batterie kann die Electronic ir­ri­tie­ren.
Als Nothilfe vorerst die Leitung zur Hupe per Schalter unterbrechen, Batterie dranlassen.


Gruß Mike

Zitat von Ubbedissen im Beitrag #39

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Schlimme Odyssee
Das ist ein Fall für einen ausgebufften Elektronic-Fuchs, einer der die Sache von hinten angeht.
Hier ist Querdenken gefragt.
Das häufige abklemmen der Batterie kann die Electronic ir­ri­tie­ren. Als Nothilfe vorerst die Leitung zur Hupe per Schalter unterbrechen, Batterie dranlassen. Gruß Mike

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Was sagt die Kanzlerin?
Wir schaffen das.
Du bist auf dem richtigen Weg.

Danke Guido, das motiviert gleich doppelt!
Oder wie Bob der Baumeister sagen würde: Können wir das schaffen? Jo, wir schaffen das

Wo ein Wille is, da is ein Weg! Im schlimmsten Fall wird's nur teuer.

Zumindest bin ich dann wieder um eine weitere "CR-Z-Erfahrung" reicher - kann mir zwar nix davon kaufen aber wer weis für was es dann gut war

schlosstausch erfolgreich abgeschlossen. Nach knapp 1,5 std. Fummelarbeit und ohne Anleitung wars getan. Jetzt hoffe ich das es auch das war. Dann hab ich 350€ gespart. Ja da lacht das Schwabenherz.
Bis jetzt ist Ruhe. Schnell auf Holz klopfen.
Hab mir gestern bei Ebay gleich noch einen Kabelbaum gesichert. Für alle Fälle.