Vlt. hilft das weiter->

Für den Alltag kann man wohl alle drei vergessen.
Entweder guten Reifen in H und Tuf mit Winterrädern und auf das V pfeifen . Oder auf die Orginal Räder pfeifen und umrüsten auf 15 Zoll.

Zitat von Holly im Beitrag #17

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guten Reifen in H und Tuf mit Winterrädern und auf das V pfeifen .

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Also diese "Hankang" und Maxxis sind in Gummi gepresster Mist!
Gedacht für anspruchloses Fahren und ohne Sicherheitsreserven für den Fall der Fälle!
Aber gut, wer masochistisch veranlagt ist und den Kick braucht - bitteschön!
Ich würde mich aber auch dann lieber nach vernünftigen Allwetterreifen umsehen bevor ich für das alltägliche Fahren die Toyos vergeude. Da sie halt nicht so lange halten und bei Nässe schon fies sein können.

Halt uns gern auf dem Laufenden

Hallo Bernhard,
der Kadett GSI 16V hatte übrigens 185/65/14 als Serienbereifung drauf!
Steht zumindest in meinen zwei orginalen Testberichten aus den 80ern.
Also ich persöhnlich würde keinen der drei angebotenen Billigreifen verwenden denn gerade bei Nässe sind diese meist sehr kritisch.
Da würde ich noch eher zum Hankook Optimo 4S oder Goodyear Vector 4Seasons Ganzjahresreifen greifen die es für jeweils knapp 55.-EUR in H bis 210kmh gibt.
In einem Test wurde beide als sehr gut getestet.
Den Hankook Optimo 4S hatte ich damals mal in 195/50/15 auf meinen Prelude BA4 gehabt und der war sehr gut gewesen sowohl im Sommer als auch Winter(wo du wahrscheinlich eher nicht fährst).
Schöne Grüße
Andreas

Zitat von mamadiwa im Beitrag #19

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Also diese "Hankang" und Maxxis sind in Gummi gepresster Mist!
Gedacht für anspruchloses Fahren und ohne Sicherheitsreserven für den Fall der Fälle!
Aber gut, wer masochistisch veranlagt ist und den Kick braucht - bitteschön!

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man ist das vielleicht verwirrend. Was nehm ich jetzt?
Mein Händler hat vom Maxxis auch abgeraten, aber momentan einfach der einzige Reifen der erhältlich ist.
Hab mich bei Michelin mal schlau gemacht, warte hier auf eine Rückmeldung. Hab da nicht viel Hoffnung.

Hallo

Der Gewschwindigkeitsindex und auch der Gewichtsindex, der im Fahrzeugschein eingetragen ist, ist generell NICHT bindend. Die tatsächlichen Werte sind ausschlaggebend.

Bei älteren Fahrzeugen (hängt irgendwie von Betriebserlaubnis/Homolagtion ab) ist aber ein Sicherheitsaufschlag aufzurechnen. Eingetragene Höchstgeschwindigkeit × 0,01 + 6,5 km/h, also hier im Fall: 202 + 2,02 + 6,5 = 210,52, also knapp drüber. Und nur deshalb sind V-Reifen erforderlich.

Servus

Zitat von HondaLegend im Beitrag #23

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Hallo

Der Gewschwindigkeitsindex und auch der Gewichtsindex, der im Fahrzeugschein eingetragen ist, ist generell NICHT bindend. Die tatsächlichen Werte sind ausschlaggebend.

Bei älteren Fahrzeugen (hängt irgendwie von Betriebserlaubnis/Homolagtion ab) ist aber ein Sicherheitsaufschlag aufzurechnen. Eingetragene Höchstgeschwindigkeit × 0,01 + 6,5 km/h, also hier im Fall: 202 + 2,02 + 6,5 = 210,52, also knapp drüber. Und nur deshalb sind V-Reifen erforderlich.

Servus

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Frage nach Sommerreifen in H mit 210-Aufkleber hat mir der TÜV negativ beantwortet. Das ist nicht vorgesehen für Sommerreifen ...
Frage dass man diese Rechnung heute noch benutzt - habe ich auch gestellt. Antwort vom TÜV: der Wagen wird nach den Zulassungsgegebenheiten von 1986/87 betrachtet. Das gilt eben für die Homologation mit V-Reifen genauso wie für andere Sachen, die nicht nach heutigen Maßstäben geändert werden müssen. Wie zB drittes Bremslicht, Abgasverhalten oÄ.

Was man mir angeboten hat: man könne in einem Test durch die Prüforganisation die tatsächliche Vmax meines CRX ermitteln und dann aufgrund des Ergebnisses den Geschwindigkeitsindex ändern - oder halt eben nicht. Abgesehen davon, dass das ja schon von den Kosten allein totaler Quatsch ist - wer will wirklich mit solch einem Auto eine Horde von Prüfingenieuren auf einem Testgelände zur Heizjagt losschicken .... ? Zumal ich mir eigentlich sicher war, dass mein AS gut die 210 laufen müsste und ich dann doch V-Reifen hätte fahren müssen.

Zitat von AF-Fan im Beitrag #24

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...was mich wundert, dass man immer noch die gleiche Rechnung benutzt. Ich denke doch, dass die Reifen von heute besser sind wie die Reifen vor 30 Jahren oder irre ich mich da.
Was mich auch ein bisschen verwirrt, Alljahresreifen darf ich in der Klasse H fahren, wenn ich mir einen Aufkleber ins Cockpit ( 210 km/h ) klebe. Ist denn ein normaler Sommerreifen der Geschwindigkeitsklasse H nicht möglich, mit diesem Aufkleber. Wäre mir persönlich viel lieber - bin kein Fan von Alljahresreifen.

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Zitat von Andi im Beitrag #26

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Zitat von AF-Fan im Beitrag #24

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...was mich wundert, dass man immer noch die gleiche Rechnung benutzt. Ich denke doch, dass die Reifen von heute besser sind wie die Reifen vor 30 Jahren oder irre ich mich da.
Was mich auch ein bisschen verwirrt, Alljahresreifen darf ich in der Klasse H fahren, wenn ich mir einen Aufkleber ins Cockpit ( 210 km/h ) klebe. Ist denn ein normaler Sommerreifen der Geschwindigkeitsklasse H nicht möglich, mit diesem Aufkleber. Wäre mir persönlich viel lieber - bin kein Fan von Alljahresreifen.

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Hallo Bernhard
Wenn ich mich recht entsinne braucht man für Winterreifen nur einen sichtbaren Aufkleber im Cockpit wenn die angegebene Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges höher ist wie die Geschwindigkeitsklasse des Reifens.
Also braucht man beim H Winterreifen bis 210kmh kein Aufkleber sondern nur bei T bis 190kmh!

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@AF-Fan

ist das nicht paradox: wenn ich Ganzjahresreifen mit dem Geschwindigkeitsindex "H" auf meinen CRX ED9 aufziehe und einen Aufkleber bis 210 km/h auf mein Armaturenbrett klebe darf ich die fahren. Bei Sommerreifen geht das nicht, obwohl die in allen Bereichen besser sind (Spritverbrauch, etc.). Der Honda hat außerdem nur eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h in den Papieren eingetragen. Vom Preis der Reifen tut sich da nicht viel, nur muss ich, um nicht die Betriebserlaubnis zu verlieren, die schlechteren Reifen aufziehen oder eben die teuren V-Reifen. Wäre der CRX nach dem 1. Mai 2009 zugelassen worden, dann ist das merkwürdiger Weise kein Problem mit den Sommer-H Reifen, dann muss dieser Sicherheitsaufschlag von 8,55 km/h auf die 205 km/h nicht dazu gerechnet werden.
Hat sich in der Geschwindigkeit ab den 1. Mai 2009 etwas geändert? Ist man nach diesem Datum langsamer unterwegs wenn man 205 km/h auf dem Tacho stehen hat, war man vorm 1. Mai 2009 schneller wenn man 205 km/h auf dem Tacho stehen hatte? Und wie war das am 30. April 2009 um 23:59 Uhr wenn man mit 205 km/h auf der Autobahn unterwegs war? Bremste es, wie auch immer, um 24:00 Uhr dann irgendwie den Wagen ab? Fragen über Fragen die uns im Land der "Bekloppten und Bescheuerten" (das ist von Dietmar Wischmeyer) wohl niemals jemand beantworten kann.

Gruß

Bernd