Dann hat Barney ja auch keinen "echten R" mit seiner Familienkutsche?

Man kann natürlich streiten, was überflüssiger Schnickschnack ist. Aber ich habe gern Klimaautomatik, Radio und Navi. Auch in einem schnellen Wagen. Und ein Rennwagen für die Straße wird's trotzdem ... ;-)
Und welche Philosophie wird denn verfehlt?
Ich freu mich jedenfalls schon drauf, den Probe fahren zu können. Wäre für mich total passend: allein ein richtiger Sportwagen, mit Familie aber auch nutzbar (uA wegen der ach so verteufelten Eierform).

Zitat von Hondafreak1981 im Beitrag #45

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Für mich ist ein echter R weiss, dreht hoch, bietet keinen überflüssigen Schnickschnack und ist ein Rennwagen für die Strasse. Was mich am Civic jetzt schon stört ist die fette 5 türige Eierform und die katastrophale Übersichtlichkeit. Da brauche ich nicht warten bis der auf die Strasse kommt. Philosophie für mich verfehlt. Unter anderem Namen vielleicht aber Type R muss anders. Da können die direkt in den CRV einen NSX Motor bauen und haben den schnellsten Geländewagen und nennen das Type R

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Es soll ja der schnellste Fronttriebler auf der NOS werden. Und schneller als "die Legende", sogar gefährlich Nahe am neuen NSX. Weiß wird als Aussenfarbe wählbar sein. Ziel erfüllt.

Aber wenn er denen nicht gefällt, die sowieso im letzten Jahrzehnt keinen Honda Neuwagen gekauft haben und es auch im nächsten Jahrzehnt nicht werden - dann ist das ja nicht so schlimm für Honda.

@SaschaOF
Ich wollte es nie zum Gesprächsthema in diesem Forum machen. Da Du es aber nun erwähnst: Ein Kia Rio soll nicht Spass machen. Es soll lediglich genügsam und billig genug sein, damit ich mir mein Vergnügen mit Emmelie leisten kann: Es dient als Mittel zum Zweck. Weiterhin habe ich im letzten Jahrzehnt einen Honda-Neuwagen gekauft...

Zurück zum Thema:
Bei BMW hat nie einer offiziell gesagt, das der Z8 besser ist als der BMW 507.
Bei Porsche hat nie einer offiziell gesagt, das der 993 besser ist als der 356.
Bei Ferrari hat nie einer offiziell gesagt, das der 84er GTO besser ist als der 64er GTO.

Das Konzept des NSX-R war niemals eine mit abstruser PS-Zahl, irgendwelche Rundenrekorde zu brechen. Der NSX-R war eine abgespeckte Version ohne den Gewichtstreibenden Extras. Es war ein komplett anderes Konzept, wo es nie um die absolute Geschwindigkeit ging. Darum ging es beim NSX eh' nie.
Das mit civic-R und NSX-R ist ein Vergleich Äpfel mit Birnen, oder besser : fritierte Mars-Riegel aus GB gegen Sushi aus J.

Zitat von SaschaOF im Beitrag #46

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Dann hat Barney ja auch keinen "echten R" mit seiner Familienkutsche?

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Zitat von barney im Beitrag #50

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Ich fand damals den 2er Golf so häßlich wegen den Rückleuchten als der rauskam, das war unglaublich. Heute lach ich drüber wenn ich seh, was da für Eier rumfahren.

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Ich weiß noch wo der EP-Civic rauskam, alle haben über den hergezogen, unglaublich. Und jetzt, jetzt sind wir wieder genausoweit. In 10 Jahren lachen wir drüber. Mit allem was nach dem EP-Civic kam, hab ich aber immer noch meine Probleme. Also rein Civic-mäßig.

Also mir fällt dazu gerade eine (bekannte?) Fabel von Aesop ein ...

.... DUW ....

@SaschaOF :
Hä ??

OK um es abschliessend zu sagen, er wird verdammt schnell und ich hoffe, dass er Honda wieder ein Stück weit Image verschafft...

Zitat von SaschaOF im Beitrag #53

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Also mir fällt dazu gerade eine (bekannte?) Fabel von Aesop ein ...

.... DUW ....

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Ich habe mich auch bemüht das zu verstehen, Aesop, alter Grieche, gilt wohl als Erfinder der Fabel.
DUW ist aber wohl nicht von ihm, soll wohl mehr bedeuten:"Duck und wech"
Ich hoffe Sascha wird uns noch aufklären.

Ich meinte der Fuchs und die Trauben