Den Thread habe ich doch aufgemacht

Ich finde auch das an den originalen NSX so leicht nix herankommen kann.

Gefunden im web (Dealer from Canada)

...und ein Scan aus einem japanischen Magazin. Kann leider keine Zeichen lesen. Der Weiße zeigt ganz tolle Linien des NSX, der Gelbe wäre in schöner Beat Roadster (Coupe) und für mich sieht der kleine Rote schon sehr nach Lotus aus

Hmm ich denke wir bleiben einfach mal bei dem hier.
http://www.hondayoungtimer.de/t2143f121-...RMANY-RING.html

Das Thema scheint wirklich noch nicht durch zu sein bei Honda

Zitat

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The NSX lives, at least in a different form. According to one source, Honda never gave up its plans for an NSX successor. Even though the V-10-powered post-NSX concept came along at the wrong time -- during the economic meltdown -- and had to be cancelled, Honda engineers didn't completely shelve the project.

They simply applied a more market-friendly (and eco-friendly) sports-car approach to the company's flagship two-door, giving it the latest gizmology. Completely different than Toyota's THS-II system, the technology slated to power Honda's new sports coupe "can be driven with either a clutch and an engine only, the engine and motor only, or the motor only," says our source. It will also offer a manual transmission option.

Honda NSX Successor Rear Three Quarters
It apparently will employ a modified Accord platform, and power will come from either a 2.4-liter 4-cylinder or a 3.5-liter V-6, with the latter considered the sure favorite. Why do we think so? Once again our spies in Japan have uncovered a patent application that specifies a "V6 powertrain developing upwards of 400 horsepower." That makes sense, especially when you consider what one company staffer told us about Honda's desire to return to making sports cars. "Honda does not see the CR-Z as a sports car. It's a sporty coupe and a great first try in the -sports direction. To be called a sports car, a car needs to have the potential of an NSX or an S2000. That's what we need to aim for."

And as expected, the coupe will employ a version of the automaker's proven SH-AWD system, but Honda will apply NSX concept technology by fitting the rear-drive-based SH-AWD setup that enabled the test mule to lap the Nürburgring in 7 minutes, 37 seconds two years ago.

Using the front-wheel-drive Accord platform as a base for this car will cut R&D costs dramatically. Engineers will swap the front and rear around to create a rear midship AWD package. If the coupe gets the green light for production, expect to see it in showrooms as early as 2014. Still unclear is if the car will continue to be badged as an Acura here in the U.S.


Read more: http://www.motortrend.com/features/auto_...l#ixzz16J0uj8hG

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Glaub ich auch nicht ...

Das finde ich interessant:

Zitat

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Using the front-wheel-drive Accord platform as a base for this car will cut R&D costs dramatically. Engineers will swap the front and rear around to create a rear midship AWD package.

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Accordplattform genommen und verkehrt herum ein Mittelmotorcoupe darauf aufgesetzt. Was für eine geniale Idee!
Ich behaupte: der kommt 2014-2016. Warum? Weil Honda so doch die erste Marke mit einem Sportwagen mit Hyb rid-Technik bieten könnte. Ich fände das gut und das Design sieht superg*** aus. Ob der Entwurf wirklich von Honda kommt oder ein Wunsch von motortrend ist mal dahin gestellt.

Sportwagen mit Hybrit-Technik gibts doch schon von Honda...CR-Z...jedoch keinen Supersportwagen.
...ansonsten schließe ich mich Kaegergarage an.
Allerdings erinnert mich die Front etwas an den Audi R8.Mal sehen was wirklich kommt.
Tatsache bleibt aber,es muss ein NSX Nachfolger kommen.
Banzaii..

Den CRZ ich doch ein Sportcoupe ;)

Zitat

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Der Honda CR-Z ist ein Sport-Coupé, das die Umwelt nicht vergisst...

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Das schreibt Honda auf der website ;)

Für einen Sportwagen fehlt im einfach eine klassische Form - er erinnert doch mehr an ein Coupe als an einen Rennwagen für die Straße ;)

R8? Hmm. Ähnlichkeiten sind da schon vorhanden - wenn auch aggresiver und mit markanteren Kanten (lustige Wortkombination)

Zitat von kaefergarage.de

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Weil Honda so doch die erste Marke mit einem Sportwagen mit Hyb rid-Technik bieten könnte.

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......hat Porsche nicht schon längst den im Programm? Zumindest fuhr doch dieses Jahr ein 911 beim 24h-Rennen am Nürburgring allen um die Ohren!

Hübrid dann eben!

Der 24h Porsche nannte sich zwar , der auch Elektromotoren zur Unterstützung einsetzt, aber er hat keine Accus. Dort kam, für Rennzwecke ideal, nur ein rotierender Generator zum Einsatz. Beim Bremsen wurde dessen Drehung beschleunigt (Motorbetrieb) um dann aus der Kurve heraus kurzzeitig Energie für die Radnabenmotoren bereit zu stellen (Generatorbetrieb). Nach einer Beschleunigung ist dann der Schwung (Rotation) weitgehend raus, bis der Generator beim nächsten Bremsen wieder beschleunigt wird um wieder nach der nächsten Kehre Energie bereit zu stellen.

Dieses Prinzip ist für den alltagsgebrauch überhaupt nicht einsetzbar.

Erst neulich hab ich in der Zeitung gelesen, dass Porsche von jedem Modell einen Hybriid anbieten will, glaub nächstes Jahr solls soweit sein.

Bin gespannt was Honda mit dem NSX macht. Der CR-Z ist ja momentan noch ein Ladenhüter.

Ladenhüter weil zu teuer......und die Händler müssen das ausbaden...

Aber hier gehts ja um NSX Nachfolger.
Banzaii..

Wie immer bei Honda glaub ichs erst wenn er beim Händler steht!