Normalerweise sind die Kolben aus einem Stück und können nicht zerlegt werden.
Ich würde die neuen Dichtungen in warmes Wasser legen und den Kolben mit Bremsflüssigkeit einschmieren, um die Dichtung leichter überstreifen zu können.
Die scheinen leicht konisch zu sein, falls das so ist, Einbaulage wegen Druckaufbau beachten.
Der seitenverkehrte Geberzylinder könnte für Rechtslenker sein.
Würde ich nicht verwenden oder umbauen, kauf den richtigen.
Gibt's das nicht als Komplettsatz?

Ich hab das mal beim Motorrad gemacht. Geht. Die alten Gummis vom Kolben runterziehen.
Die neuen draufschieben, die dehnen sich weit genug. Sie wurden ja auch irgendwann in der Fabrik montiert....
Wichtig: Evtl. vorhandene Grate am Kolben entfernen. Darauf achten dass die Gummis richtig sitzen. Wie bereits gesagt, sie haben ja eine "Tüten - Kegel" Form. Aufpassen dass sich nichts umstülpt. Zum Schmieren ATE Bremszylinderpaste o.ä. verwenden.
Wichtig: Zum nachhelfen keine scharfkantigen Werkzeuge verwenden und absolute Sauberkeit.

Hier in dem Video wird das Prinzip sehr gut gezeigt:
https://www.youtube.com/watch?v=njKRhPwHOaM

Viel Erfolg und nur Mut!

Perfekt!
Vielen Dank für die sehr guten Tips !
Bzgl. den Graten am Kolben muss ich morgen früh schnell in Baumarkt... das feine Schleifpapier ist verschwunden.
Kann ich den Geberzylinder im demontierten Zustand mit Bremsen-/Teile-reiniger durchspülen, oder ist der zu aggressiv??
Berichte morgen, wie es geklappt hat..!
Bis dahin wünsche ich euch allen einen wunderschönen guten Abend

LG Benny

Hallo Ihr Lieben,

Nach dem ich nun 2,5 Wochen gegen Corona gekämpft habe und wir dann für 1 Woche bei den Schwiegereltern im Urlaub waren, bin ich nun endlich dazu gekommen, die Dichtungen für den Geberzylinder zu tauschen...
Habe mich an eure Ratschläge gehalten, ich habe allerdings den Dichtungssatz ein paar Std vorher uf der Heizung erwärmt, den Zylinder mit Bremsflüssigkeit eingeschmiert und das Teil dann wieder zusammen gesetzt und eingebaut...
Danach entlüftet und getestet.
Funktioniert, aber leider habe ich immernoch die ersten 3 bis 4 cm Pedalweg ohne Wiederstand. (Das hatte ich in meiner Fragestellung oben vergessen zu erwähnen) Und die Kupplung trennt weiterhin sehr spät. Kann das Problem auch am Nehmerzylinder liegen? Der ist von außen allerdings komplett trocken. Allerdings ist der total verdreckt... Vltt ist das ja ausgelaufene und mit Staub vermischte Bremsflüssigkeit!?!?
Ich denke, dass ich den nächste Woche tauschen werde, da es für diesen keinen Dichtungssatz zu kaufen gibt. Hoffentlich ist der die Ursache.
Werde euch dann nochmal berichten...
Bis dahin wünsche ich euch noch ein schönes Wochenende!
LG Benny

Wie hast du denn entlüftet? Hört sich sehr stark nach Luft in der Leitung an.

Stimme #6 zu, scheint irgendwo Luft zu sitzen.

Hydraulikzylinder, und nichts anderes ist ein Brems- oder Kupplungszylinder, werden meistens innen undicht, weil die Dichtung verschleißt.
Man betätigt das Pedal, aber es wird keine (oder zu wenig) Flüssigkeit befördert, weil man den Kolben durch das Medium durchschiebt.
Kann sogar passieren, dass auf dem Rückhub Flüssigkeit mitgenommen wird, so verschlimmert sich die Situation.
Wenn beide Zylinder sauber abgedichtet sind, sollte die Kupplung auch wieder funktionieren.