Hi Leute.

Ich hatte damals mal einen Account hier. Aber da ich mich lange nicht mehr angemeldet hatte wurde dieser vermutlich gelöscht.

Zum Auto:
2005 hatte ich mir einen CB7 gekauft und optisch etwas aufgepeppt (17 Zöller, Sport-ESD). Jedenfalls habe ich ihn 2010 dann an jemand aus einem anderen Hondaforum verkauft. Dieser hat ihn dann 3 Jahre gehabt und einiges nochmal reingesteckt. K-Sport-Gewindefahrwerk, TSS Fächerkrümmer, Air Intake, Domstrebe, Xenon, Spurverbreiterung und neue 17er Alus. Jedenfalls verkaufte dieser ihn im August diesen Jahres an seinen Kollegen. Der hatte im Dez. aber einen Unfall damit, sodass beide linken Türen in Mitleidenschaft gezogen wurden. Mehr zum Glück nicht. Dann wollte er ihn verkaufen. Also kam er auf mich zu ob ich nicht Interesse daran hätte in zurückzukaufen.

Da ich ihm schon immer etwas nachgetrauert habe ich die Gelegenheit ergriffen und ihn zurückgekauft zu einem mehr als fairen Kurs. Jetzt steht er bei mir in der Garage und im Frühjahr wird dies und das gemacht und besonders die Türen.

Nun werde ich ihn in sein Youngtimer-Dasein welches er 2016 erreichen wird hineinbegleiten. DEN geb ich jetzt nicht nochmal her. :) Für seine 23 Jahre steht er echt gut da und hat schon viel durchgemacht. Hier eine Kurzfassung:

2007: Unfall vorne links. Wirtschaftlicher Totalschaden. Wieder aufgebaut.
2009: Motorschaden auf der Autobahn (ein Pleuel-Lager hatte sich zerlegt). Also Austauschmotor rein.
2011: Unfallschaden hinten links. Die Ganze Wand war eingedrückt. Träger hat aber nichts abbekommen und wurde wieder instandgesetzt.
2013: Unfallschaden beide linken Türen.

Man kann sagen ... 4 mal Phönix aus der Asche. :D Aber er ist es wert. Die Grundbasis ist nach wie vor noch absolut solide.

Aufgrund dessen das der Adler nach über 3 Jahren wieder in sein Horst gefunden hat :D habe ich eine CB-Fan Seite eröffnet. Dort werde ich pö a pö Beiträge und Bilder posten.

Über einen Besuch würde ich mich schon jetzt freuen. Ein wenig habe ich schon dort drauf. Das Highlight stellt das DEUTSCHE Werkstatthandbuch dar welches ich mit aufwand gescannt (850 Seiten mit einem Flachbettscanner sind nicht lustig. :( ) und nachbearbeitet habe (Verknüpfungen, Text-Links). Es liegt als Flash-Version, HTML5 und natürlich als PDF vor.

Würde mich freuen wenn mal ein paar reinschauen würden. :) Dort seht ihr auch Bilder von der Zeit als ich ihn noch besaß. Bzw. Bilder der Veränderungen die der damalige Käufer am Wagen vorgenommen hat.

http://www.cb-fan.de

In diesem Sinne noch eine schöne Weihnacht. Ho ho ho. :)

Willkommen zurück Sascha
Viel Erfolg bei der aktuellen Reparatur

Danke.

Ja mal schauen. Ein Hexenwerk sollte das eigtl. nicht werden. Hoffe ich. Meine Agenda schaut so aus:

- Türen richten/lacken lassen (oder gegen neue Gebrauchte tauschen)
http://s14.directupload.net/file/d/3466/b8rey95x_jpg.htm

- OEM Scheinwerfer mit LWR verbauen und in diesem Atemzug das jetzt vorhandene Xenon-Licht ausbauen da nicht TÜV-Fähig
- Neue Reifen
- Höher legen/schrauben (ja richtig ... 70 mm sind mir etwas zu viel ) Die Reifen vorne sind deswegen richtig übelst runter. Da schimmert schon Gewebe auf der Innenseite durch. Desweiteren schlägt er ziemlich heftig beim Beschleunigen. Dürfte wohl an den Reifen liegen.
- Fahrwerk ein bisschen weicher einstellen.
- Hier und da kleinere Lackierarbeiten (Radlauf Einstieg hinten, Kotflügel vorne links) noch machen lassen
- Radläufe hinten versiegeln lassen
- Air-Intake u.U. gegen orig. Filterkasten wieder ersetzen. Ab 5000 U/min ist der doch arg laut. Aber in Verbindung mit dem TSS-Krümmer geht er ein ganzes stück besser als vorher. Annähernd so wie mein V6-Galant. Hat mich doch etwas erstaunt.
- Querlenker hinten austauschen
- Leerlaufregler überholen (spinnt manchmal etwas solange er kalt ist)
- Hochdruckleitung zum ABS-Block erneuern. Die dürfte zugeschnottert sein. Pumpe springt an aber hört fast nicht mehr auf. Daher vorerst Relais gezogen.

Na, dann wieder herzlich willkommen hier.
Ist ja eine schöne Geschichte von euch beiden.
Dann wünsche ich euch eine tolle gemeinsame Zukunft.

Honda rockt eh. :D

Ich habe hier ja noch einen 99er Mitsubishi V6-Galant. Der ist im guten Zustand und die Kinderkrankheiten (meist teure) sind auch alle ausgemerzt. Aber der hat mehr Rost unten drunter (wenn auch nur Flugrost) als der Accord der mal eben 8 Jahre älter ist. Daran erkennt man sehr gut, dass die jüngeren Buajhre nicht mehr so solide gebaut wurden (Motor ausgenommen) wie die älteren Kisten.

Hi, hier wurde vor ein paar Tagen eine Cb3 Türe angeboten NEU wahr auch hinten links glaube ich.

Hinten links habe ich mir schon eine Tür günstig bei eBay geschossen. Steht schon im Keller. Die vordere wird man denke ich auf jeden fall fertig machen können da hier kein Blech aufgerissen ist.

Willkommen zurück im Club! Und viel Erfolg bei der Repartur.

Willkommen zurück .Schöne Grüße aus der Nachbarschaft.

Hab mal meine Accie hochgeladen auf CB-fan.de :)

Nachbarschaft... stimmt. Duisburg.

Zitat von Shifty im Beitrag #10

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Hab mal meine Accie hochgeladen auf CB-fan.de :)

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Danke ;)