Den Fahrersitz konnte ich heute abholen. Für 90 Euro ist er repariert. Das ist so preiswert, weil kein neuer Stoff oder gar neues Kunstleder benötigt wurde. Die Außenhaut und die Federn waren sämtlich noch in Ordnung. Lediglich der Schaumgummi befand sich in Auflösung.

Noch ist er nicht eingebaut, weil erst Volkers 1er BMW (Alltagsauto) in Stand gesetzt werden mußte (neue Lichtmaschine, neuer Antriebsriemen und neue Spannrollen). Außerdem haben wir dann noch "schnell" eine seit mehr als fünf Jahren fällige Reparatur einer Blende an der Beifahrertür durchgeführt. Und wegen anstehender Inspektionen an weiteren Alltagsautos hatte ich den SP bereits mit Hilfe eines Gartenstuhls in die Garage bugsiert. Die Rückfahrt in die Halle mit Gartenstuhl wollte ich mir im Dunkeln nicht zumuten ...

Der Preis ist gut, bei uns in der Firma wären das 1,5 Std. Arbeit und Schaumstoff für einen Sitz.

Zitat von CA589 im Beitrag #92

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Der Preis ist gut, bei uns in der Firma wären das 1,5 Std. Arbeit und Schaumstoff für einen Sitz.

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Weniger sicher nicht, man muss den Sitz ja komplett abziehen unterpolstern und wieder aufziehen

Der Sitz ist eingebaut. Als erstes mußte ich sämtliche Rückspiegel neu einstellen. Außerdem werde ich mir einen Schutzhelm besorgen müssen, weil ich nun bei jeder Bodenwelle gegen die Decke stoße.

Ich denke ein Anstoßkappe tut es auch!

Vor allem kann ich mich nun dem Kühlmittelverlust widmen. Das Wochenende naht! Wird aber vom Waffeln backen unterbrochen.

Nach der letzten ordentlichen Fahrt steht kein Kühlmittel mehr als Pfütze drunter. Kühlerdicht scheint erst einmal geholfen zu haben. Dann kann ich mich in der nächsten Zeit den vielen kleinen Lack- und Rostflecken widmen und zwischendurch die übrigen Arbeiten in Angriff nehmen.

Nach mehreren Tagen Standzeit springt sie schlecht an. Das ist für Hondas ungewöhnlich. Zunächst dachte ich ja an den alten österreichischen Sprit, aber der dürfte inzwischen hinreichend mit deutschem gemischt sein und kann daher nicht der Grund für das schlechte Startverhalten sein. Mein Verdacht bezüglich des Übelsquell fiel dann auf die Zündkerzen. Gestern wurden sie getauscht. Zylinder 1 sperrte sich jedoch mit aller Macht. Ich hatte keine Chance. Gut, daß der Volker mit den besseren Augen kam und diese letzte Zündkerze "einpflanzte". Das Gewinde macht das aber wohl nicht noch einmal mit. Deshalb ist es vortrefflich, daß ich noch meine beiden Schlacht-SL auf der Wiese stehen habe.

Es gibt für solche Fälle Gewinde Reparaturbuchsen.
Wenn das Kerzenloch nicht zu versteckt ist geht das auch im eingebautem Zustand.

Zitat von honda N&Z freund im Beitrag #100

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Es gibt für solche Fälle Gewinde Reparaturbuchsen.
Wenn das Kerzenloch nicht zu versteckt ist geht das auch im eingebautem Zustand.

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Was halten die Experten von diesem Kerzenbild?


Alle vier sehen gleich aus. Zumindest das ist positiv.

Ist der Isolator gleichmäßig hell? Das wäre gut.
Auf dem Bild sieht es ungleichmäßig aus, könnte aber auch der Schatten vom Blitz sein. (?)

Zitat von Detlef im Beitrag #103

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Ist der Isolator gleichmäßig hell? Das wäre gut.
Auf dem Bild sieht es ungleichmäßig aus, könnte aber auch der Schatten vom Blitz sein. (?)

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Mich würd dann eher interessieren ob der Wechsel was gebracht hat? Aber denk dir nix, mein Stream springt zur Zeit auch gnadenlos schlecht an.