Ok, ihr beiden. Kann ich auch ein Ofenrohr nehmen, hälftig längs durchflexen, nochmals hälftig längs durchflexen und unter Verzicht von zwei der erhaltenen Teile ein neues Rohr nun geringeren Durchmessers zusammen braten, an den notwendigen zwei Stellen leicht im Warmwasserbad erhitzen, um es s-förmig zu biegen?

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Also Metallrohre kannst mit Hausmitteln nie S-förmig biegen. Nimm halt ein Flexrohr, das gibts auch in Kunststoffschwarz und stabil. Sandtler hat sowas normalerweise. Isa-Racing auch denk ich. Mein SN hat ein grau-vergilbtes Flexrohr als Ansaugung.

http://www.isa-racing.com/index.php/cat/...belueftung.html

http://www.sandtler24.de/x-air/360461/sc...ter-stueck.html

sicher findest auch was bei ebay

Werbung: http://www.ebay.de/itm/NEO-1-63-mm-Glasf...8MAAOSwJcZWeJq3

Warum ein Metallrohr anfertigen, wenn ein flexibles Plastikrohr ausreicht. Man jenes nur auf Länge zurechtschneiden muss.
Das von M.A.N. wäre so eines.

Aber wenn es dann ein Metallrohr sein soll, dann bitte.

Eigentlich solle er schon mit H-Kennzeichen rumfahren, aber eine Erkältung hat mich davon abgehalten, ihn zu waschen - und für eine H-Abnahme habe ich mir mal gedacht, daß ein sauberes Auto mehr her macht, als meine Standard-Pflegestufe.

Jetzt ist er gewaschen. Batterie festgeschraubt. Stockflecken im Innenraum beseitigt. Bremsen müssen noch eingefahren werden. Aber das wird heute was. Dann kann er zum TÜV.

Gut, daß die Bremsen noch eingefahren werden mußten. Das Standlicht vorn rechts funktioniert nich. Wegen solcher Kleinigkeiten kann die TÜV-Abnahme scheitern.

Standlicht is erneuert. Dazu mußte ich bei Volker eine Anleihe machen, weil ich keine passende Birne mehr hatte.

Dummerweise mußte ich nach der Probefahrt einen Kühlmittelverlust feststellen. Dann wird das wohl nix mit morgen zum TÜV.

Sind die aber streng beim Tüv, bei unsere APK würde das nicht ein problem sein glaub ich.

Undicht is ach für die APK prüffung nicht gut, ein par tropfen ok aber sonst ist es umweltwegen ein problem.

Ich bin einfach mal zum TÜV gefahren.

Hauptuntersuchung: Geringe Mängel, nämlich Kühlmittelverlust und etwas schwergängige Bremse hinten rechts. Plakette kann aber dran.

AU: 0,211 mit Bravour bestanden.

Oldtimer-Abnahme: Gebrauchsspuren vorhanden, aber original und selten, also historisch wertvoll (oder wie das heißt).

Nun kommt der Kampf mit der deutschen Bürokratie.

Hallo Karlheinz ,
herzlichen Glückwunsch und viel Freude die nächsten zwei Jahre. Ausserdem gutes gelingen mit dem "Amtskram"

Freude werde ich erst haben, wenn der Fahrersitz aufgepolstert is. Mann spürt jede Feder!

Die Gebrauchsspuren werden dann so nach und nach beseitigt. Das muß ja nich sofort sein.

Fahren tut das Auto wie üblich toll. Is ja kein Rennwagen. Mir hat die 2. Gen. ciVic immer besonders gut gefallen. Und nun die Limousine mit Hutablage für Tobie zum Rauskucken ...

Hast du einen Polsterer oder soll ich meinen mal fragen ?

Schön, das die technische Hürde geschafft ist. Einer Zulassung sollte damit wohl nichts mehr im Wege stehn.
Aber so darfst Du den eh nicht fahren! Hast Du überhaupt einen adäquaten Hut?
Umhäkelte Klo Rolle?
Ein Kissen mit Oldtimer Motiv und eingesticktem Kennzeichen?
Wackeldackel? Am besten den, bei dem die Augen zusammen mit Bremsleuchten brennen.

Dann braucht er auch keinen Polsterer, er könnte dann auf einem zweiten Kissen sitzen und noch einen Lammfellbezug überziehen ;-)