Da hängt irgendwas am Abgaskrümmer was irgendwie VIIIIEL zu groß ist, oder?

So lang es nicht so aussieht:

So mal wieder ein update.

Mir hat´s das Getriebe zerhauen.

Der 5te Gang ist weg und es hört sich an, als würde ich haselnüsse im Getriebe mahlen.
Ich hab die Schnauze gestrichen voll.
Also werde ich meinen freien Tag damit nutzen ein 94er EG3 Getriebe (das mit dem kurzen Diff.) in den AH bauen.
Ich mach mal fleissig Bilder. Die Gtriebehalter werd ich selbst bauen auch die Kupplungsbetätigung.
So langsam müsste ich jede Schraube von dem Ding min. einmal in der Hand gehabt haben.

update!!!

Ich habe alle umbauten eingetragen bekommen.

Motor g-kat
Fahrwerk
Felgen mit völlig anderer Bereifung.

Mein Leben hat wieder einen Sinn

Gibt wohl doch noch TÜVER' mit Herz! Glückwunsch..........

tüver mit herz^^...mhm...nein in diesem Falle....geldgeiles a+++++loch ;)

Selbst das würd mir für meine Belange schon genügen! Aber leider haben wir hier nur herzlose A++++löcher, die noch nicht mal Geldgeil sind sonder sich strikt an alle § halten und an ihr eigenes Ermessen!
Schande!!!

Also ich habe mit meinem TÜV Prüfer vom TüV Nord keine Probleme!!! Muss dafür zwar nach Hameln fahren, aber nun gut das macht man gerne für nen Kaffee und ner guten Lösung bzw Eintragung

Hallo Lars,
ich möchte nur eine Feststellung hier abgeben, was eine Differenz ausmacht.
Du fährst nach Hameln und hast Glück. Ich gönn es Dir von ganzem Herzen, glaub mir.
Marc und andere und auch ich fahren zu Hammeln. Das ist nicht so lustig aber wahr.
Jedenfalls tut es mir für Marc leid. Bei mir war auch das halbe Forum rebellisch wegen TüV. Und das nur wegen Papieren.

Ich kann mir keine bessere Unterstützung wünschen als hier.
Albert

Zitat von Toni

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Hallo Lars,
ich möchte nur eine Feststellung hier abgeben, was eine Differenz ausmacht.
Du fährst nach Hameln und hast Glück. Ich gönn es Dir von ganzem Herzen, glaub mir.
Marc und andere und auch ich fahren zu Hammeln. Das ist nicht so lustig aber wahr.
Jedenfalls tut es mir für Marc leid. Bei mir war auch das halbe Forum rebellisch wegen TüV. Und das nur wegen Papieren.

Ich kann mir keine bessere Unterstützung wünschen als hier.
Albert

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Ok, will mich erklären.
So manche Leute haben Probleme mit dem TüV. Habe ich hier so mitbekommen. Ich hab ei Auto in Deutschland gekauft und hatte Probleme mit den Papieren.
Hat mich alles in Allem fast 250 € gekostet. Das grenzt an Wahnsinn.Jedesmal zahlen.Freu, habs mittlerwile geschafft.
Wenn ich da meine Aussage nicht versichern kann , wie denn?
Albert

thread high jacking?^^

Ja, ich habe alles eingetragen bekommen.
Ich fahre zurzeit einen EG3 als AH getarnt ums genau zu nehmen.

Es ist aber doch sehr verwunderlich, der AH fährt mit D13B2 MPFI, D16 Nocke, 4-2-1 und Abstimmung inkl. E85 über 210 lt. Tacho.

Ein neuer Motor ist schon in der Mache, btt: Ich habe letzte Woche meine neue Einspritzung inkl Klappen bekommen.^^
Einzeldrossel ich komme.
Wir sind uns sicher bis zum Anfang nächsten Monats die Klappen dran zu haben. Bin echt gespannt.

So mal was neues.

Ich fahre jeden tag über 40km zur Arbeit aus Magdeburg nach Calbe an der Saale und muss dabei 25km die A14 fahren, also eine Strecke.
Dabei geht es meisst Bergauf. Gestern hab ich mal gedacht, ich probiere mal Dauervollgas^^
Glaubt es oder nicht, aber der kleine D13 schafft knapp 220km/h lt. Tacho. Bergauf beschleunigt er bis 210 und auf der Graden schafft er es dann.
Okay, er ist ja nun nicht mehr ganz so Serie. Ich bin sehr froh, dass der Motor so gut abgestimmt ist(Hier nochmal ein dickes Lob an meinen Kumpel Matze.).
Ich glaube, ich fahr den einzigsten Roadtuned D13 hier in Deutschland^^
Jedenfalls jetzt die negative Seite. Die olle Graphitkopfdichtung hat es nicht überlebt, Es war eh nur eine Frage der Zeit bis das Ding den Sittich macht.Ich hab gestern gleich eine neue D16Y8 Metalldichtung geordert und werde die jetzt mal an meinem freien Tag einbauen.
Ich halte euch auf dem Laufenden.

LG

Zitat von marc

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Glaubt es oder nicht, aber der kleine D13 schafft knapp 220km/h lt. Tacho. Bergauf beschleunigt er bis 210 und auf der Graden schafft er es dann.

LG

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sag ich dir am we.

nochn update: Heute hab ich die Kopfdichtung gewechselt gegen eine vom d16y8

und siehe da nichts dicht zylinder2 null kompression. zylinder 3 14bar die anderen beiden um die 12,5.

Ich werde morgen nen D16Z6 Kopf draufbauen, ich hoffe dann rennt es wieder.

Ich halte euch auf dem laufenden.^^