Need For Speed - Shift
Erstveröffentlichung: 15. September 2009
Plattformen: PC, PS3, PSP, Xbox 360, bada, Android, iOS, Handy

Das Gameplay unterscheidet sich deutlich vom direkten Vorgänger Undercover und ist eher mit dessen Vorgänger ProStreet vergleichbar. Es werden nur noch völlig legale Rennen auf abgesperrten Rennstrecken gefahren. Außerdem ist die Steuerung deutlich simulationslastiger als noch im Vorgänger. Im Karrieremodus ist das Ziel, die NFS World Tour zu erreichen. Dazu muss der Spieler sich durch vier Vorstufen mit ansteigendem Schwierigkeitsgrad arbeiten. Es ist jedoch möglich die NFS World Tour freizuschalten ohne auf allen Stufen gefahren zu sein, falls man in den unteren Stufen genug Sterne gesammelt hat, die für die Rennen vergeben werden. Am Anfang dieser wird eine Einführungsrunde gefahren, nach der dem Spieler eine Einstellung der Fahreigenschaften z. B. ABS angeboten wird. Dies alles ist im Optionsmenü jedoch frei veränderbar. Zunächst erhält man einen BMW auf Leihbasis und muss sein erstes Rennen bestreiten, um Geld für den ersten eigenen Wagen zu verdienen.

Die Autos sind in vier Stufen aufgeteilt. Stufe 1 ist die serienmäßig schlechteste Stufe, die jedoch am meisten verändert werden kann. In Stufe 2 lassen sich die Autos nur noch mit Stufe 2/3 Upgrades verbessern. In Stufe 3 nur noch mit Stufe 3 Upgrades und Stufe 4 ist die „Edelgruppe“, in der nicht mehr veränderbare Autos angesiedelt sind.

Hier gab es den Civic Si (DG2) (2006-2009)
Für 24,000 Dollar!

Mal aus der Cockpit-Sicht:

Auch den S2000 (AP1) gab es in diesem Teil wieder.
Er kostete schon 35,000 Dollar!

Hier mal schöne Drift-Aufnahmen:

Den Acura NSX gab es NUR im Exotic Racing Series Pack DLC für die Playstation und die X-Box 360!
Dort ist er auch frei wählbar.

Zwar vom TV abgefilmt, aber immerhin: