Der Kühler rockt, so wie die gesamte Arbeit bis jetzt!


Weiter so

Danke für die Kommentare :)

PS Kröte: Ich hatte die Klammern weg gemacht, mit der Link kopiert werden kann.. aber wo ich sie eingebunden hatte, wurde mein Beitrag nicht abgesendet und es hies "nicht größer als .." naja, trotzdem danke.

heute habe ich die Front zusammengebaut und und eine Nummernschildhalterung angebracht.
Ok, sie ist laut Gesetzt ein halben Centimeter zu tief
Noch ist er ja nicht tiefer, später werd ich das Kennzeichen wohl direkt über die linke Neblermulde machen.
Spaltmaße sind in ordnung, zwei Schrauben von dem rahmen oben/mitte muss ich noch neu kaufen, ist jetzt nur 1ne drinn. Auch ist der Reflektor am rechten Standlicht kaputt und der rechte Schiebedachabwasserstopfen fehlt. Weinlich auch die Schrauben der Heckschürze -.- hat der Kmann verschlampt
Bremsen hinten sind am Ende, (sehen aus als wären die neu und hätten nie funktioniert) funktionieren aber glücklicherweise doch. Hoffe nachm Freifahren ists fürn TÜV ok.

Teppich habe ich heute auch geschrubbt. Fußraum rechts muss aber noch geschweist werden, bevor ich zusammenbauen kann. Hier mal ein Bild von der aktuellen Front :)




Der Kaltluftschlauch liegt über der Mulde neben dem Blinker. Ich denke ein BMS Ram air wird das ganz gut ergänzen (aber nicht in rot)

Seit Ende der Ferien habe ich noch einiges geschafft..
Ich habe hinten neue Scheiben (20€ von ABE) drauf gemacht, da die alten zwar höchstens 2 Jahre alt sein dürften, aber total verrostet waren (deswegen wieder nur billig Scheiben fürn TÜV, da er ja eh bis nächstes Jahr steht)

Fing natürlich direkt zu schütten wo alles auseinander war, aber mit ner Schirmschutzfolie und einem Wischmobstil geht das





Leider hat der letzte Mechaniker fast alle Schrauben rund gemacht, so dass ich mich schön quälen musste -.-
Wo ich gerade dabei war, habe ich das Hitzeschutzblech schwarz und den Sattel sowie dessen Träger in Pewter grey lackiert :)
Die alten Beläge habe ich angeschliffen. Die meisten Schrauben nur mit der Hand reingedreht, weil ich, sobald ich neue habe, diese nochmals tauschen muss :/





Achja, die Löcher für die Plastik Halterungen der hinteren Stoßstange hab ich auch gebohrt.
Bin mit dem den Spaltmaßen ganz zufrieden:





Leider kleinster Farbunterschied, da, wie ich erst nach dem Lackieren der Radläufe gemerkt habe, die Stoßstange schonmal nachlackiert wurde -.-
Muss den ganzen Wagen später noch polieren.

Vorgerstern hat der Postbote etwas schönes vorbei gebracht (:





Und das sieht eingebaut dann so aus: (passt laut Verkäufer auf den "EF", stimmt aber nicht ganz. Die Brems- und Kupplungspedale sitzen nicht richtig, ich habe sie gerade aufgelegt und mit dem Zeug was dabei war "festgespannt". Für das Gaspedal müssen 2x4,5mm Löcher gebohrt werden [sehr knapp] )





Bei eienr nächtlichen probefahrt im Feld habe ich auch gemerkt das die hinteren Felgen nicht Fahrbar sind..
Und ich denke der TÜV wird die Federn hinten bemängeln -> Stahlfelgen -> Billig 40/40 Sportfahrwerk (Fk Müll für 150€) oder mal sehen ob mein Vater noch mal was für n AP Gewinde (450€) zusponsort

So äh das war dann erstmal alles^ ^

Ich habe mir mal formgenaue Fußmatten gekauft, aber ob sie wirklich gut passen habe ich noch nicht ausprobiert
(da kein Teppich/Mittelkonsole)




Desweiteren habe ich mal per Computer probiert, was aus meinen Felgen rauszuholen ist. Ich finde so kommt das Tiefbett gut rüber..




Was meint ihr?

Genau so würde ich die Felgen auch machen, ist aber bestimmt viel Arbeit.
Viel Glück

Für den TÜV musste ich vorne nochmal EBC Premium drauf machen. Also TÜV ist jetzt mängelfrei bestanden.
Nächstes Jahr sollen noch Ferrodo Beläge und Stahlflex folgen :)
Dieses WE habe ich hinten meine alten Boxen verbaut, und Kabel nach vorne gelegt. Auch ein Kabel für nen Subwoofer ist verlegt ;)
Teppich ist auch endlich drinne. JEDES Innenraumteil ist gründlich geschrubbt. Auch der Teppich. Sauber wie ein Neuwagen.
MDF Holzringe für die vorderen Lautsprecher sind bestellt, werden aber noch Andere Eingebaut. (Empfehlung?) Sowie ein Verstärker, ich weis noch nicht ob 4 oder 5 Kanal.

So schauts jetzt aus








Desweiteren habe ich endlich ein BMS Lufteinlass bestellt:




RAM Air wie bei kawasaki :) Wird aber warscheinlich vorher schwarz lackiert. So wird die Luft direkt in den Filter gepresst, welcher noch durch ein K&N ersetzt wird.
Achja, 2 *neue* Felgen sind auch bestellt. Da die wirklich unbenutzt sind, weis ich noch nicht ob ich sie jetzt lackieren will. Da aber eh neue Reifen drauf müssen, muss das wenn dann vorher erledigt werden :/

Schön zu wissen und anzusehen, wie es vorwärts geht.
Weiterhin gutes Gelingen

Hi,
ich hab Hertz Lautsprecher an einer Audison Endstufe verbaut, klingt sehr gut. Würde aber empfehlen wenns richtig ordentlich werden soll die Türen noch mit Alubutyl zu dämmen.

MfG Flo

mir hätte interessiert, was der Spaß gekostet und die Nerven dazu.

@TheHondaTuner: "RAM Air wie bei kawasaki :) Wird aber warscheinlich vorher schwarz lackiert. So wird die Luft direkt in den Filter gepresst, welcher noch durch ein K&N ersetzt wird." soweit ich weiss, ist die Luftansaugung bei diesen (und vielen anderen mit der Literleistung!) Motoren bereits optimiert, sodas jedes Tuning an dieser Stelle eher schadet als hilft...außer evtl. beim Klang ;-)

So ist es. Solche Lufteinlässe haben bestenfalls optische oder akustische Auswirkungen. Die Geschwindigkeit der Luft
im Ansaugtrakt liegt deutlich über der Luftgeschwindigkeit des Fahrtwindes.
Also ohne Turbo oder Kompressor gibt es auch keine Leistungssteigerung.

@asimo Meinst du jetzt bei den 2 Rädern oder beim CRX? Beim ED9 ist die Literleistung nicht der Renner.

Ok, selbst wenn es nicht gepresst wird, ist es aber immernoch kälter^ ^ Mehr Sauerstoff bessere Verbrennung, ähnlich NOS.
Wenn ich dann noch einen 100Zeller, Fächerkrümmer, größeren MSD sowie ESD montiert habe,
geh ich mal auf nen Prüfstand :) Denke 140-150PS werden drinn sein. Optional kann man ja dann noch scharfe Nocken Drosselklappe etc machen,
soll aber alltagstauglich bleiben und das lohnt nicht wenn man für den gleichen Preis nen B20 Frakenstein basteln kann.

Soo, heute kamen die neuen Felgen, die glänzen soo schön, dass ich sie wohl erstmal nicht lackieren werde :)
Zusäzlich kam mein Lufteinlass, der wieder Erwarten schwarz statt rot ist :/ Also bleibt erstmal alles noch dezenter als geplant ;)

Endlich ist der Lufteinlass verbaut.
Dummerweise stößt das Ende des Trichters gegen die Kante von der Frontmaske -.- genau 1-2mm zuweit links, ..
Man kann es darann vorbei quetschen, aber sobald ein Schlauch (1mm dick) drauf ist, geht es nicht mehr und mit der Schelle schon garnicht.
Das habe ich aber erst gemerkt, nachdem ich es eingeklebt hatte (Karosseriekleber) und ohne viel Gewalt ohne es zu merken wieder rausgedrückt :/
Natürlich Samstag abend und Kleber leer, im Baumarkt dann Pattex Gummi Kleber gekauft. Über Nacht trocknen lassen und es hat zum Glück gehalen.
Den Trichterausgang hab ich dann ein Stück weggeflext. Jetzt ist es leider verengt aber es hat wenigstens so gepasst.

Seit Freitag habe ich auch ein 5Tages Kennzeichen :) Und bin heute mal ungestört ohne "Begleiter" 20-25km gefahren.
Schön sanft Schalten/Kuppeln ist ganz schön schwer im Vergleich zu neuen Autos, geht jetzt aber auch reibungslos. Gänge überspringen lohnt sich,
auch wenn man das nicht in der Fahrschule machen sollte :S
Ich bin 3,4 mal aus einer Ortschaftskreuzung rausgeschossen, also 0-100. Leistung ist erstmal ok [wo ist denn der lenk und schalt Smiley?^^]
Auch die Straßenlage ist sehr gut, trotz Winterreifen, 20 Jahre alten Buchsen und Gammel Federn. Was inakzeptabel ist, ist die Bremse.
Der Druckpunkt ist okay, auch das Ansprechverhalten, aber wenn man mehr wie gefühlte 30% drückt, hab merkt man dass nicht mehr viel kommt.
Hab jetzt aber keine Notbremsung zum Stillstand probiert. Also als nächstes kommen neue Sportbeläge&Stahlflex. Sowie Reifen da ich nur 2 uralte, abgefahrene habe und ein Fahrwerk, weil der CRX einfach wie ein SUV aussieht, und die Straßenlage noch besser werden soll :)
Blinker habe ich mal mit Folie überzogen, extra die hellste, ist aber trotzdem fast schwarz. Aber gut lichtdurchlässig. Ist nicht so toll geworden,

werd's auf Dauer nochmal ändern, dann auch mit hellerer Folie wenns geht.
Hier mal ein kleines Vid vom RAM Air, sieht man auch die Blinker :)


Nur bis 3000 Umdrehungen, weil er noch kalt war. Man beachte die Tropfen :)

fein fein ;-) Mit der Bremse scheint aber etwas nicht zu stimmen, normal ist das nicht.

verstehe das mit den Tropfen nicht; was soll mit den sein??