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Kriege schon Jahre diese Info’s von Nick mit die nachricht um diese problem motoren zu vermeiden.
Seine Schwester Kelly hat sich darum ein Toyota gekauft mit Hybride technik und Ich selber bin für Lexus gegangen mit derselbe motor.
Der werde ich von 1-1 Fahren.
Nick arbeitet in eine Fachgarage, keine bestimmte marke, also kriegen Die alle marken zur reperatur.
Also lestens auch ein Civic mit derselbe Sch..ss technik…….
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Und noch ein kleines wissen, viele Japanische Marken haben EU motoren an bord, Mazda hat Ford, Nissan hat Renault unzw.
Wieviele davon auch der 3 cilinder haben ist mir leider nicht bekannt….
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. . . da schwöre ich doch auf meinen SUZUKI Baleno Boosterjet, der läuft und läuft und läuft !
998 ccm, 111 PS, 3-Zylinder Turbo . . .
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Zitat von Hondaholic2 im Beitrag #19
. . . da schwöre ich doch auf meinen SUZUKI Baleno Boosterjet, der läuft und läuft und läuft !
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"Habe bei einem SUZUKI in den letzten 13 Jahren nie eine Steuerkette wechseln müssen"
ist die Antwort eines Forumsmitglieds . . .
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Mit Forumsmitglied bin nicht ich gemeint, es ist die Äußerung eines
SUZUKI Besitzers (oder Besitzer mehrerer SUZUKIs) aus einem SUZUKI Forum.
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Lebhafte Diskussion:
Nissan geht es schlecht.
Honda und Ford verbauen Steuerriemen im Öl.
Bei Suzuki müssen keine Steuerketten gewechselt werden.
Bin gespannt wie es weitergeht.
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Zitat von legoloco im Beitrag #18
Und noch ein kleines wissen, viele Japanische Marken haben EU motoren an bord, Mazda hat Ford, Nissan hat Renault unzw.
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Zitat von Mr.Matchbox im Beitrag #16
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Wie wäre es mit VW TSI Motoren oder BMW Turboladern❓😉 Frauen und Motoröl können wir dann danach abhandeln❗😉😂
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Zitat von Mr.Matchbox im Beitrag #25
Ich biete: A) Frauen ...
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