Die Rechnungsbeträge steigen und steigen - nicht erst seit 2020:

https://www.t-online.de/auto/technik/id_...turen-2020.html

Die komplexe Technik soll für die hohen Reparaturpreise verantwortlich sein,
die Technik ist es, nicht die luxeriösen Glaspaläste, nicht die einkalkulierten
umlagefähigen Nebenkosten eines Betriebes u.a.m., da kann es schon mal 179 EUR
die Stunde kosten.Will eben alles bezahlt sein, kann man nichts machen.

Ich möchte nicht wissen, wie viele Fahrzeuge heute aufgrund eines vom
Bordrechner erzeugten Fehlerprotokol als wirtschaftlicher Totalschaden abgeschrieben
oder teuer behandelt werden.

Zitat von Ubbedissen im Beitrag #2

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Ich möchte nicht wissen, wie viele Fahrzeuge heute aufgrund eines vom
Bordrechner erzeugten Fehlerprotokol als wirtschaftlicher Totalschaden abgeschrieben

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Ich hatte schon mehrfach bei verschiedenen Marken Fehlerdiagnosen im
Speicher, welche Werkstätten nach Werksvorgabe reparieren wollten.

Hierbei handelte es sich um klare Fehlerdiagnosen des Bordsystem, eine
Reparatur in der Werkstatt hat/ hätte den ursächlichen Defekt nicht behoben,
sondern teuer Geld gekostet.

Bei meinem BMW hatte ich mal einen eingelaufenen Lagerring der Nockenwellenlagerleiste,
dieser verursachte abfallenden Öldruck und machte die MKL an.

Was die Reparaturodyssee kosten sollte brauch ich wohl nicht schreiben, ich hab
den wahren Fehler letztendlich selbst gefunden und behoben, nach 1 Jahr Suche.

Hmm, nach eigener Erfahrung sind Schäden an tatsächlicher Motormechanik oder Getrieben eher selten... bei Honda, Toyota oder Mazda gar beinahe nie vor 300.000km anzutreffen, so das Auto gut behandelt wurde. Die häufigsten Killer sind doch eher Elektronik (hier vor allem die Steckverbinder, oft auch Sensorik) und Verschleiß von Fahrwerksteilen, sowie Rost an der Karosserie...
Die Pannenstatistiken bestätigen das auch.
Das Steuergeräte sehr zuverlässig sind bestätige ich, aber mit den Steckverbindern steckt der Teufel echt im Detail! Und wie viele ABS Sensoren, Gierratensensoren, Hallgeber, Regensensoren, Temperatursensoren, Parksensoren und und und ich schon getauscht habe, da will ich gar nicht drüber nachdenken

Wer schrauben kann, Zeit hat und Eigentümer seines Autos ist kann sich
ja noch helfen.

Dies trifft aber auf wenige zu, Leasing oder Firmenwagen
wird eben verarztet.

Meine freie Werkstatt (ehemaliger Hondahändler) nimmt 69€+MwSt pro Stunde.
Die Ersatzteile darf man selber mitbringen, sofern es mindestens Erstausrüsterqualität (oder besser) ist.
Natürlich gibt es keine trendige Warte-Lounge mit Prosecco oder Hafermilch-Latte, dafür bekomme ich aber Chefarzt Behandlung, weil der Chef & Meister auf dem ED 9 gelernt hat und niemand anders Hand an den CRX legen darf.