Nach dem jetzt anstehenden, zugelassenem Epochenwandel weg vom Öl (Dekarbonisierung)
hin zum sogenannten "Nachhaltigem wirtschaften" sehe ich eine teure High-Tec Fortbewegung
einer privilegierten Minderheit. Der ganze jetzt angekündigte technische Wunderkram der die Welt retten soll,
wird uns genau dorthin führen. Zudem wird die angedachte zukünftige Mobilität mit der alten nicht kompatibel
sein, folgerichtig soll und muß das Alte weg, das ist der Weg.

Das mag für einige spassig werden, sicher werden sich aber auch viele von gewohnten Freiheiten, welche bisher als
selbstverständlich angesehen werden, verabschieden müssen.

Die Freiheit, dorthin zu fahren, wann und wo wir wollen
auch unbeobachtet, also vollkommen frei, dass wird dann Geschichte sein !

Wegen des (menschengemachten ?) Klimawandels denken wir um, erzwingen uns umzudenken, lol.

Lache mich als erster kaputt, wenn es zum Ausbruch einer Caldera kommt: #allesunsonst

Zitat von Ubbedissen im Beitrag #16

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Zudem wird die angedachte zukünftige Mobilität mit der alten nicht kompatibel
sein, folgerichtig soll und muß das Alte weg, das ist der Weg.

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Zitat von Ubbedissen im Beitrag #16

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Die Freiheit, dorthin zu fahren, wann und wo wir wollen
auch unbeobachtet, also vollkommen frei, dass wird dann Geschichte sein !

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Zitat von 213S im Beitrag #17

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Wegen des (menschengemachten ?) Klimawandels denken wir um, erzwingen uns umzudenken, lol.

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Wenn sich mit E-Autos Geld verdienen ließe ... aktuell können die Hersteller nur hoffen, dass es bei der Gegenrechnung in der CO2-Bilanz einen höheren Effekt gibt als bei der Produktion des E-Autos draufgelegt wird.

Ich kenne den i3, ich kenne den Tesla S. Ganz ehrlich muss ich sagen, dass das eine tolle Fahrerei ist. Ruhig und leise ohne Vibrationen (das hat auch was), Drehmoment satt. Aber bei Tesla habe ich dann mal nachgefragt und der sehr gute und ehrliche Verkäufer hat mir bestätigt: aus ökologischen oder ökonomischen Gesichtspunkten heraus macht der Wagen keinen Sinn. Es gibt andere Gründe für das Produkt .... aber irgendwo sind Hersteller UND Kunde selbst Schuld. Statt bei gleichem Nutzwert und Leistung weniger Verbrauch zu generieren, wird mit gleichem (oder noch leicht erhöhtem) Verbrauch ein dickeres und schnelleres Auto entwickelt (und vom Kunden gekauft). Ich kann mich erinnern, wir waren in meiner Kindheit mit dem 90PS Rekord auf der linken Spur bei den schnellen, wir sind mit 5 Personen und Hund überall hin gefahren damit. Heute gilt ein 102PS Jazz als lahm, und trotz höherem Nutzwert als der alte Rekord je hatte würde heute kaum einer (außer allein erziehende Mütter und Senioren?) den als Familienauto fahren. Verrückte Welt ...

Zitat

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Enteignung von Oldtimern und Verbot von Fußgägnern und Fahrradfahrern wird nicht durchsetzbar sein

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Mit Enteignung und Verbot arbeitet man Heute nicht mehr, vielmehr benötigt man in der Zukunft eine "Lizenz" und
diese muss man sich kaufen, keine Lizenz, keine Teilnahme, so einfach geht das. Nach Erteilung der Lizenz, z.b. zum
befahren einer Teilautonohmen Autobahn bist Du dann "Halter der Lizenz". Und das ist ein großer Unterschied zum
heutigen Nutzungsrecht der Wege. Der Oldtimer ist dann im Lizenzvergabeverfahren nicht zulassungfähig, kann aber trotzdem z.b auf
privaten Wegen gefahren werden, Pech gehabt.

So macht man das !

Zitat von Ubbedissen im Beitrag #20

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vielmehr benötigt man in der Zukunft eine "Lizenz" und
diese muss man sich kaufen,

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Zitat von Ubbedissen im Beitrag #20

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Der Oldtimer ist dann im Lizenzvergabeverfahren nicht zulassungfähig, kann aber trotzdem z.b auf
privaten Wegen gefahren werden, Pech gehabt.

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Zitat von SaschaOF im Beitrag #19

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Wenn sich mit E-Autos Geld verdienen ließe ...

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Ich frag mich immer noch wo der ganze Strom herkommen soll, aber egal. Wenn die AKW´s weniger werden wirds wohl irgendwann nicht mehr funktionieren. Ich würde gerne eine kleine PV-Anlage zum 100%igen Eigenverbrauch aufs Dach schrauben und darf nicht, da ich schon fast 30kwp auf der Halle hab (100% Einspeisung) und mehr darf ich nicht, egal ob ich einspeise oder nicht. Tja, so schauts aus in D.

Nun wurde gerade über den Newsletter zu einem Vorstellungsevent eingeladen. Ich hab mich mal für München beworben. Mal sehen, ob ich dran komm.

Ich habe mich auch gerade für Berlin beworben.

Obwohl das eigentlich quatsch ist. Batteriebetriebene E-Autos sind genauso eine Übergangstechnologie wie seinerzeit mein Insight. Wobei letzterer nach wie vor tadellos läuft. Nur die Akku-Kühlung hat ein Problem, im Sommer sollte man das 19 Jahre alte Auto nicht allzu sehr scheuchen, wenn man länger als drei Stunden fährt. Drückt mir die Daumen, daß der Akku hält, er hat auch schon 11 Jahre auf dem Buckel.

Aber der Honda e hat nun mal genau denselben Faktor, wegen dem ich seinerzeit meinen Insight sexy fand. Ist so'n Nerd-Ding. ;-)

Rechnen tut's sich nicht. Bei meinem Brötchengeber stehen massenhaft Tesla, I3 und Smart ED rum. Hätte ich ein E-Auto, könnte ich wie Graf Rotz auf dem Gelände parken und gratis laden. Ich hatte das mal für den Elektrosmart durchgerechnet: trotz negativer Verzinsung beim Leasing mit minus 2% (Smart würde also noch was drauflegen) liegt mein Insight in Sachen Kosten immer noch weit vorne. Zumal ich zur Arbeit ja mittlerweile nur fünf Minuten laufe. Und der aktuelle E-Smart langweilig ist, der Vorgänger hatte deutlich mehr Dampf.

Es ist also ein Luxusproblem. Würde ich noch pendeln, dann wäre die Zoe meine Wahl. Schlichtes Auto, macht seinen Job, 250 km Reichweite (selbst ermittelt bei der 24-Stunden-Probefahrt bei nicht immer sparsamen Fahrweise) reicht mir.

Ich guck mir das Ding mal an. Aber wahrscheinlich spare ich mir all das Geld und trage das dann irgendwann zum Insight-Papst Peter Perkins nach England, damit er meinen Insight aufpäppelt. Vielleicht was schickes mit Lithium-Akku oder so, mal sehen.

http://newsletter.honda.de/html_mail.jsp...yVRAXd8sPBfE%3D

Schon gelesen! Ziemlich cool!😁

Weiß jemand ob die Teilnehmer für München schon ausgelost sind. Ich hab noch keine Info, bin dann wahrscheinlich nicht dabei.

Zitat von Pauleg2 im Beitrag #26

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Schon gelesen! Ziemlich cool!😁

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Na ja, die Argumente für die Kamera sind fast schon lächerlich.
Der (Minder?)Verbrauch in gute Benzinliter umgerechnet würde, wenn überhaupt, in der 2. bis 3. Nachkommastelle auftauchen.
Wahrscheinlich würde mich auch stören, ständig die Monitore (gibts für rechts und links je einen?) im Sichtfeld zu haben und geblendet oder zumindest abgelenkt zu werden.
In den Spiegel schaue ich nach Bedarf, aber der Monitor ist scheinbar ständig im Blick.
Ist eine nette Spielerei, kann auch nicht zufrieren, wahrscheinlich sogar billiger als die überteuerten Spiegel, wenns mal rappelt.
Kameras und Displays kosten heute kein Geld mehr, also wirds eingebaut.
Kann mir aber vorstellen, dass sich dieses System, wie viele andere Unnützlichkeiten, durchsetzen wird.
Ich bekomme beruflich auch einige Forschungergebnisse aus dem Automotive- Bereich mit, man kann nicht glauben, für welche Spielereien Geld ausgegeben und dem Kunde später teuer in Rechnung gestellt wird.
Eigentlich bin ich ein Technikliebhaber, aber von den heutigen E-Autos oder was das manchmal sein soll, halte ich großen Abstand.

Vor allem aber : Wer repariert das Auto wenn es am Antrieb hapert ?

Ich warte seit Anfang Januar auf eine Antwort vom hiesigen Ausbildungszentrum bezüglich Durchführung aller 3 Hochvoltkurse.
Angeboten wird nur der (sinnfreie) Einführungskurs, mit dem man als KFZ Mechaniker, am Elektroauto zB. die Scheibenwischer erneuern darf.
Die relevanten, wo ua. der Akku aufgemacht und zerlegt wird fallen unter dem Tisch.

Nicht nur mehr Ladestationen sind wichtig, sondern auch Menschen, welche diese Dinge reparieren können. Und ich sehe nicht viele kompetente Leute, wenn nichtmal Kurse angeboten werden, lol.

Und genau DARAN ist das Elektroauto schon anfang des letzten Jahrhunderts gescheitert. An fachkundigen Leuten, welche direkt vor Ort waren. In den Fabriken allein braucht man sie nicht, denn dann scheitert das Ganze sehr schnell.