CA5 hat nur ein einpoliges Kabel also ohne Heizung.

Hi, das weiß ich.
Deshalb war die Frage.

Ohne Heizung langlebig.
Mit Heizung möglicherweise kurzlebig.

Heizung braucht Strom = höhere Belastung für die Kontakte und zusätzliche Wicklungen (Heizung) deshalb möglicherweise solche/andere Probleme?

EIT: Auch die Platzierung des Steckers der Sonde ist wichtig.
Bei Ca5 ist der Stecker der Sonde OBEN ganz vorne, d.h. immer frische Luft und so gut wie nie Feuchtigkeit (wie beheizt).
Bei den anderen Accorden später sind alle Stecker unten (meines Wissens) wo sie immer der Feuchtigkeit (+ Salz = ganz schlimm) der Straße ausgesetzt sind.

Jo so ist es, denke ich. Gruß

Bei mir im Laden kostet eine NGK für deinen Acci 87€

...Funktionsgarantie im Preis enthalten?

Honda-Sonde, vermutlich DENSO, funktioniert nämlich immer.
Sie ist teuer aber man braucht sicher nicht 2x mal zu kaufen.

Honda OEM Baut NGK und Denso ein.

Sonde getauscht, ca. 130km gefahren und nun wieder das selbe Problem.....
langsam nervt das Teil.

Jogi

PCV ventil schon geprüft?

Was sagt der Fehlerspeicher?
Leitung/Verbindungen zur Lambada-Sonde geprüft?
Fehlerspeicher gelöscht?

Um das mal wieder hervorzukramen, Ich hatte damals eine neue Sonde eingebaut (Bosch), alles TipTop.......lief wunderbar, Verbrauch bei 8,6ltr.
Und heute nach weiteren 6008km fängt die Kiste wieder an zu bocken. Motorkontrolle ging bisher noch nicht an, es neeeeeervt!

Boah
Jogi

NGK oder DENSO. Das ist 1A Erstaurüsterqualität Made in Japan.

Der erste defekt bei meinem war die Lambdasonde bei 75.000 Km. NGK eingebaut, läuft immer noch, mittlerweile über 150.000 Km.

Bosch ist auch nicht mehr das was es mal war. Die kaufen inzwischen auch überall billigste Teile zu.

Eine möglich Fehlerquelle kann auch der Anschluss mit Quetschverbindern sein.

NGK hat einen passenden Stecker dran.

Die Sonde von Bosch hat auch den passenden Stecker.....
OK, suche ich jetzt NGK oder Denso.

Danke

Jogi