Hallo,

müsste eigentlich wieder mal ein bisschen basteln, diesmal am Schiebdach.
Es knurrt sehr beim Zumachen, sodass ich mit der Hand leicht nachhelfen muss.
Auf geht es fast normal und mit deutlich weniger Geräuschen.
Die Führungsschienen fette und schmiere ich regelmäßig, soweit ich von aussen drankomme,
deshalb gehe ich davon aus, dass die Bowdenzüge oder der Motor oder was auch immer an
Innereien da ist, die Ursache für das Knurren sind.
Ich hatte schonmal den Dachhimmel abgebaut, aber nicht bis zur letzten Konsequenz,
vor der A-Säule war Schluss.
Bevor jetzt der Motor oder die Mechanik ganz festgeht, muss was passieren.
Aber was kann ich da eigentlich tun, der Motor ist ja komplett zu, oder?
Bekomme ich den Himmel an der A-Säulen-Verkleidung einfach so ab?
Brechen da wieder Haltenasen oder Plastikklemmen oder ähnliches ab?
Gibt es Ersatz "beim Ostermeier"?
Oder passen ED9-Teile?
So richtig mutig war ich noch nicht in dieser Sache.

Ersatz "beim Ostermeier" wahrscheinlich.
ED9 Teile passen natürlich nicht!
Du solltest die A-Säulenverkleidungen vorher demontieren.
Da können Nasen abbrechen oder die Verkleidung zerbricht.
Ganz vorsichtig nach oben und hinten ziehen.
Motor ist komplett kann aber an der Stelle wo der Bowdenzug durchläuft geschmiert werden. Bringt aber sicherlich nicht viel.
Ich denke du solltest alles mal neu justieren und dann ist wieder Ruhe.
Ich hoffe du hast alles mit Graphitfett geschmiert?!
Ich habe alles zerlegt, gereinigt und wieder gefettet eingebaut und siehe da alles fein.

BowdenzugDas ist doch eine flexible Kunststoff-Zahnspindel ähnlch wie bei einer elektr. Teleskopantenne.

Bowdenzug war nur eine Vermutung, weil ich soweit noch nicht gekommen bin.
Die Führungsschienen habe ich mit dünnem, hochwertigen Fett geschmiert.
Aber die Geräusche kommen von innen.
Hört sich auch sehr schwergängig an, besonders beim Zufahren.
Deshalb dachte ich auch an Bowdenzüge, weil sie in einer Richtung drücken.
Könnte mir vorstellen, dass es da zu Problemen kommen kann.
So richtig Bock habe ich nicht auf das Theater, aber es geht wohl nicht anders.
Darf gar nicht daran denken, was die Plastikclipse kosten würden, falls es sie noch gäbe.
Aber erst muss es mal wärmer werden.
Schon mal Danke für die Hinweise.

Das was abbrechen kann ist an den A-Säulenverkleidungen dran :-) Die Clipse vom Himmel sind ebenso gefährlich herauszuhebeln, nicht das du den Himmel beschädigst.
Es ist kein Bowdenzug okay aber es ist eine Spingel aus Metall die da bewegt wird :-)

An der Dachverkleidung hinter der B-Säule ist ein Plastikstopfen. Es wird dann eine Mutter sichtbar, die auf eine Imbus- Madenschraube aufgedreht ist. Das Ganze ist als Rutschkupplung (Mutter) sowie als Notschliessung ( Imbus-Madenschraube) gedacht.
Bei ruckeldem oder rutschendem Schliessen kannst Du die Rutschkupplung ein bisschen nachstellen.
Dazu setzt Du einen Ringschlüssel auf die Mutter und setzt einen Imbusschlüssel gleichzeitig an.
Dann den Imbus festhalten und die Mutter fester anziehen. Die Kupplung soll nur so stramm sein, dass ein normales Öffnen und Schliessen gewährleistet ist. Also, zwischendurch testen.
Zur Info Notschliessung : Einfach Imbusschlüssel ansetzen und Schiebedach zudrehen.
Die Schienen nicht zu doll fetten, da sich dann ach viel Staub festsetzt. Ach solltest Du bevor Du schmierst die Schienen ordentlich säubern.

Viel Gück beim Schrauben, ist aber nicht kompliziert.

Hallo zusammen,

Das Dach fährt jetzt fast nicht mehr zu, ohne dass ich mit der Hand "nachschieben" muss.
Also muss ich ran.
Wenn ich den Dachhimmel entferne, muss die A-Säulenverkleidung mit ab oder kann ich den Himmel nach hinten rausziehen?
Evtl. klappt ja wirklich der Tipp mit der Rutschkupplung, wäre fast zu schön.
Aber es geht schon ziemlich schwer und langsam zu, auf geht es normal.
An den Führungsschienen liegt es eher nicht, die werden regelmäßig greinigt und gefettet.
Undankbare Arbeit, aber muss gemacht werden.

Um den Dachhimmel abzubauen, musst Du die A-Säulenverkleidung lösen. Allerdings weiss ich beim besten Willen nicht mehr,ob man die dann so abnehmen kann, wegen Armaturenbrett.
Das mit der Rutschkupplung ist echt kein Quatsch. Genau das Gleiche hatte ich an meinem AF 1986.
Damals half mir mein Hondahändler mit dem Tipp auf die Sprünge. Die gaben mir den Tipp mit der Rutschkupplung.
Danach waren meine Probleme gelöst. Dabei war es schnell und einfach.
Allerdings glaube ich Howopa könnte das bestätigen.

Zitat von Knatterton im Beitrag #8

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Allerdings glaube ich Howopa könnte das bestätigen.

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