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Deine Fragen sind mir zu speziell und das Thema is mir ehrlich zu lang zum Lesen, da ich ja kein englisch kann:
VW38
Gut, daß es google gibt!
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Fast getroffen @pironie . Is nur nicht der erste Prototyp, sondern ein 1938er oder vielleicht ein 1939er.
@Insightowner macht das aber auch immer schwer!
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Jetzt bin ich neugierig @Insightowner . Wo wurde der VW38 gebaut? Ich habe die fast 300 Seiten doch nicht durchgelesen. Is doch englisch.
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@krb : Wo wurde der VW-38 denn nun gebaut ?
Das Auto in den späten 30ern, bevor es 1940 nach Königsberg zum dortigen Gauleiter, ausgeliefert wurde:
Das Auto, wie es bis 2003 im Kaliningrader Gebiet erhalten wurde. Mit DKW Zweitakter vorn montiert und Wolga Chassis am Leben erhalten, als alles andere schon längst kaputtgegangen ist. Die handgedengelte Karosserie hielt bis zum Schluss durch:
Das Auto heute, wieder mit der, für den VW-38, speziellen Anzahl an Lüftungsöffnungen unter dem Brezelfenster:
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Edit:
Ist das ein Saporoschez ?
VW38 dann bei Porsche in Zuffenhausen.
Kein Saporoschez. Den haben wir gestern auf der Autobahn gesehen - auf einem Trailer allerdings.
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@krb : Nix Zuffenhausen, *seufz*....
Die eigendliche Porsche-Produktion in Zuffenhausen lief erst wesendlich später, in den 50ern, an.
Ferdinand arbeitete in den 30ern noch bei Mercedes-Benz und die Grundsteinlegung des VW-Werkes hat bei der Konstruktion des VW38 noch nicht stattgefunden. Deswegen steht auf der Typplakette des neuaufgebauten Autos auch "Porsche".
Die Technik entstand hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Villa_Porsche_(Stuttgart)
Und hier wurden die Karosserien gedengelt. Scroll auf "1938":
http://www.google.de/imgres?imgurl=http%...ved=0CCAQrQMwAA
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Ist dann ja wohl ein Japaner aus den Zeiten als auch große Industriegiganten noch kleine Autos bauten.
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