Oder ein DKW Monza?

Nööööööööööö

So bin wieder zu Hause und kann wiedermal mitmischen. Also ganz systematisch. Blau ist die Rennfarbe Frankreichs. DIe großen Boliden, also Talbot, Delahaye oder Delage kommen auf Grund der Dimensionen nicht in Frage, hatten meist auch freistehende mit Kotflügeln abgedeckte Räder. Die Karosserieform ist eher typisch für die 50er. Da kämen dann noch bei den mittelgroßen Sportwagen der Bugatti Typ 252 in Frage, da sah aber der Grill glaube ich anders aus, oder die Gordinis. Ich glaube auch dass es sich um einen solchen handelt, jetzt wirds aber diffizil. Ich vermute eher, dass es sich um einen 2,5 Liter handelt wie er zu Beginn der Sportwagenweltmeisterschaft (55/56) eingesetzt wurde, möglicherweise aber auch um den 1,5 Liter aus den frühen 50ern, die hatten nach meiner Auffassung aber weniger Kühlschlitze, dafür Hutzen auf der Motorhaube.

Toller Text, aber auch falsch!
Hier noch ne hilfe. - Jetzt aber

Dann fällt mir jetzt nur noch der OSCA MT 4 ein, obwohl die Haubenschlitze und die Verwendung von Fallstromvergasern untypisch für dieses Modell ist, ansonsten möglicherweise nur noch ein italienisches Sportwageneinzelstück für die Mille Miglia.

Das ist soweit korrekt! Allerdings kein MT4.
Es handelt sich um den O.S.C.A. "Palazzi"! Orientiert am Kleid des Ferrari 500 Mondial

Hallo,

Palazzi war nur ein kleiner Karosseriehersteller, darunter müßte sich eigentlich der MT 4 verbergen, wahrscheinlich mit dem "kleinen" 1100 Motor, denn es gibt ein Bild von einem Rennen in Reggio di Calabria das wahrscheinlich dieses Auto zeigt. Damals allerdings noch mit Höcker hinter dem Fahrer und in weiß. ISt dann wohl mehrfach umgebaut wurde, bevor es wieder die "Original" Karosserie erhielt. Aber auf ein Neues und diesmal nicht ganz so schwer, damit auch der normale Mitrater eine Chance hat.

Hino Contessa 1300 Coupe

Stimmt gratuliere Du bist dran Mark.

Zur Ergänzung. Hino hat ab 1953 den Renault 4 CV für Japan montiert und der Renault Einfluss war auch bei den ab 1961 gebauten eigenen Modellen erkennbar. So waren sowohl der erste Hino mit 900 ccm ebenso wie der hier gezeigte 1300 ( den es auch als Limousine gab) nach wie vor Heckmotorautos. Die Karosserie für den 1300 stammte übrigens von Michelotti

Kunststück. Hatte ich im März hier selbst schon ml gepostet.

Link: http://www.hondayoungtimer.de/topic-thre...message=3009542

Diesmal gibt´s was schweres. Bin mal gespannt wer das rauskriegt.

Weiß selber so gut wie nichts ausser der Bezeichnung...

Die sehen ja witzig aus.

Hallo Mark,

ich denke Japan ist richtig und da kann ich mir eigentlich nur den Daihatsu P5 darunter vorstellen. Ist aber zugegeben ein bischen geraten. Irgendwie kommt mir das Ding auch bekannt vor nur die richtige Synapse in meinem Hirn rastet nicht ein.

Daihatsu P5 ist aber der hier.

Darfst nochmal - war ganz knapp

Mazda Cosmo? Als Rennwagen mit anderem Heck?