Dabei gibt es in Japan einige interessante Fahrzeuge. Aber ...

Es soll wohl noch einige Honda Betriebe
geben,wo Honda Deutschland mit drinn
ist.Wir können hier Honda auch nicht
retten,die haben zu lange geschlafen
und es gibt immer mehr Wettbewerber.

Ich habe schon an anderer Stelle erwähnt das seit etwa 2005 die Modellpalette von Honda etwas "hinkt". Da hilft auch diese komische "corvette" die den NSX beerben soll ("corvette", weil der neue NSX in den USA entwickelt und gebaut werden soll) nicht viel weiter.
Die Volumenmodelle haben seitdem ein fragwürdiges Design bekommen und Fahrzeuge, die Eyecatcher für einen jeden Showroom waren (S-2000, NSX, Type-R), wurden ersatzlos gestrichen. Zudem ist Honda vom Image her nicht mehr sportlich. Der Michel auf der Strasse hält doch mittlerweile Skoda für sportlicher, wegen der gewonnenen Rallyes.

Der originale Insight war der beste Ansatz bisher von irgendeinem Hersteller für ein Hybridauto: Es hatte ein sehr geringes Gewicht und die neue Technik war simpel, durchdacht und frei von irgendwelchen Kinderkrankheiten. Die aktuellen Hybridautos von Honda haben da einiges von diesem Ansatz verpasst.

Insightowner hat vollkommen recht: Der erste Insight war vom Prinzip her die beste Hybrid-Technik - beide Motoren auf einer Welle. Nur Hybrid ist insgesamt nicht ökologisch.

Nun muss ich mal eine Lanze für die Ausrichtung von HONDA brechen.
Die Modellpolitik war seit jeher individueller als bei allen anderen Herstellern. Nach dem Debakel mit den luftgekühlten Motoren im PKW (N360/N600/H1300) wurde mit mehr Weitsicht operiert, z.B. CVCC-Motor, Elektro-, Hybrid- und Wasserstoffantriebe. Ich denke, dass die aktuellen Modelle im momentanen mainstream untergeht, der heißt Dieselmotoren oder Kompressor+Turbo bis zum abwinken. Es gehört wohl noch immer Mut dazu, ein Hybrid-Fahrzeug zu fahren und nicht nur drüber zu reden.
Leider ist auch durch das glücklose Engagement in der Formel-1 einiges vom Honda-Renommee verloren gegangen. Wie ich höre, gibt es Gerüchte, das in der Saison 2014 mit 1,6-Liter-V6-Turbomotoren gefahren wir und Honda schon etwas entwickelt hat, siehe link.
http://www.formel1.de/forum/viewtopic.php?t=25716

Maysy, Deine Wortwahl ist treffend: "Die Modellpolitik war seit jeher individueller ..." Aber sie sollte zielführend sein. Ich empfand die Luftgekühlten nicht als Debakel - immerhin waren sie Millionenseller und dürften (mit Ausnahme des 1300) auch Geld in die Kasse gebracht haben.
Jau, der CVCC war super. Is auch super in Werbung und Verkauf gelaufen. Aber was kommt danach? Nix als Prototypen! Wo kann ich ein Elektroauto von Honda von der Stange kaufen? Die Hybrids werden gegenüber dem ersten Insight immer weiter verwässert, weil sie technisch eine Fehlentwicklung sind. Und wo kann ich ein Brennstoffzellenauto kaufen?

Das ist es doch, was ich anmerken wollte. Honda hatte in der Vergangenheit Erfolge und Weitblick gezeigt, aber nicht konsequent in marktgängige Produkte umgesetzt. Aber es funktioniert ja auf anderen Märkten: Solarzellen von Honda sind super, werden massig verkauft - nur nicht bei uns! Blockheizkraftwerke von Honda sind Spitzentechnologie, vielleicht sogar ökologisch sinnvoll. Sie werden massenhaft verkauft - nur nicht bei uns! Elektroautos gibt es zahlreiche Modelle und in Europa massenhaft Verkäufe - nur nicht bei uns und nicht von Honda! Asimo ist super - und könnte glatt was werden. Ich hoffe sie versemmeln das nicht wieder. Der Jet ist echt konkurrenzfähig und wird vielleicht auch im Markt bestehen. Ganz schlecht sieht es also nicht aus. Noch ist Hoffnung. Nur nicht in der Automobilsparte.

Natürlich kannst Du ein Blockheizkraftwerk mit Honda-Technik kaufen

http://www.honda.de/news/common_news_70828.php

Wenn man die Modellverkaufsliste nimmt,ist Honda nicht mal mehr in den Top 50.
Honda im Straßenbild beschränkt sich ja mittlerweile nur noch in Jazz,Civic und vereinzelte Accord und CRV,das wars.
Wobei ein CRV und ein Jazz nach nichts aussieht.Und der neue Civic....naja,das Heck :S

" Es gehört wohl noch immer Mut dazu, ein Hybrid-Fahrzeug zu fahren und nicht nur drüber zu reden. "

Ich für mich habe von 2000-2009 (inkl. zwischendurch einer 5-monatigen Pause mit einem Opel Omega) 2 Hybrid-Autos besessen. Einen Honda Insight von 2000-2006 und von 2006-2009 einen Toyota Prius II.
Was ich von 12/1998 bis 08/2000 über Hybrid geredet habe und von meinem Honda Insight geträumt habe....
Davor und seitdem habe ich niemals einem Auto so entgegengefiebert wie mit dem Insight. Es war Ende 1998, das in der "Auto Zeitung" ein Artikel stand, das Honda ein 3-Liter Auto mit Benzin-Motor herausbringt. Zuvor kursierten Bilder mit einem getarnten Honda Logo und einem Text, das Honda einen sehr sparsamen 3-Zylinder Diesel bringen würde...
Was VW wohl da gedacht hat, als es dann doch ein Benziner war, der sparsamer war als ein Lupo 3-L .

Wo das Auto dann tatsächlich bei dem Händler in Herford in der Halle stand, war ich die Person, die den Druck gemacht hat, das Auto anzumelden um es dann fahren zu können.
Als wohl allererster Privatkunde in Ostwestfalen, ein Hybridauto zu besitzen habe ich weit mehr besessen als Mut und grosse Reden.

Die Fahrt mit dem neuerworbenen Insight habe ich von Herford nach Hövelhof per Bundesstrasse getätigt und werde ich nie vergessen. Ich erinnere mich noch sehr daran, wie die Anzeige des Durchschnittsverbrauchs immerzu nach unten ging, bis es sich bei 2,9 Litern/100km einpendelte.

I believed in my dream. But where is the new one, Honda ?

Hm, wenn Honda es schaffen würde, dem aktuellen CR-Z die Systemleistung zu geben, die ein CRX-Nachfolger verdienen würde, dann wäre so ein kleiner "Sporthybride" sicherlich etwas für mich, wäre eine Fingerübung, ist aber natürlich politisch unkorrekt. Und die Zielgruppe zu überschaubar. Nein, das macht man nicht.
Schade eigentlich.

Muss man also demnächst Lexus kaufen?

@ Sascha: Die Ankündigung kenne ich zu genüge. Aber kannst Du wirklich bei Vaillant das Ding kaufen? Ich habe meinen Klempner darauf angesetzt, aber bisher hat er nix von sich hören lassen.

Liegt vielleicht am Klempner ... ich sehe mal zu, eine Liste der Einbaupartner zu bekommen.

Das Blockheizkraftwerk von Honda scheidet für mich bei der nächsten (ich denke in ca. 5 Jahren) Erneuerung der Heizung aus, da wir kein Gas haben, sondern mit Heizöl heizen. Da lohnt ein Umbau nicht, trage mich aber immer noch mit dem Gedanken eines Blockheizkraftwerks, um auch den hauseigenen Strom zu produzieren.

Gestern sah ich das erste Mal einen aktuellen Civic auf der Straße. Traurig, doch schon seit nem halben Jahr aufm Markt.

Wir haben Erdgas-Anschluß und kriegen nur mit hohem finanziellen Aufwand Solarzellen aufs Dach (Eternit drunter!). Deshalb wäre ein Blockheizkraftwerk für uns interessant.

@ krb: Siehe PN ...