Kann mir jemand weiterhelfen? Wie weit war der Bremsweg bei einem CRX ED9?
Heute hat es mal wieder richtig doll geregnet und die Fahrbahn war richtig nass. Der BMW fuhr vor mir an die grüne Ampel ran (die Kreuzung war nachts um 2 auch leergefegt) und als er sich schon an der Ampel eigeordnet hatte, sprang die Ampel auf gelb und der ging voll in die Bremse und kam auch deutlich hinter der Haltelinie (schon auf dem Fußgängerüberweg) zum Stehen. Na, und ich fuhr hinter dem Wagen und hatte eher damit gerechnet, daß er noch drüber fährt - aber der ging ja voll in die Eisen. Also hab ich schon eine Vollbremsung hingelegt - aber der ED9 verhielt sich wie auf Glatteis!!! Ich kam verdammt dicht hinter ihm zum stehen - zwar ordentlich versetzt, aber ich stand. Ich hatte schon einen ordentlichen Sicherheitsabstand (gerade, weil es geregnet hat), aber daß der Wagen so lange braucht, bis er steht aus Tempo ca.40 hätte ich nicht gedacht - für eine Sekunde dachte ich, ok, das war´s, dem rutschst du jetzt ins Heck. Eigentlich müsste es bei ihm im Auto gepiept haben, denn sein Abstandswarner hat sicher angeschlagen!
Kein ABS ist für mich kein Problem - alle meine Autos haben kein ABS - aber es hat sich bisher noch keins meiner Autos bei Regen dermaßen verhalten. Habt ihr ähnliche Erfahrungen mit dem CRX?

Bremsscheibe nass und kalt, Ansprechverhalten der ED9 Bremse von Haus aus eher mäßig und dann noch uralte Bremsschläuche, evtl. Scheiben und Beläge das passt halt alles zusammen. Kenn das noch aus meinen ED9 Zeiten, immer schön Abstand halten. Ist wohl der Grund, warum fast alle, die ED9 sportlich bewegen die Bremsen swapen. Wobei die EE8 Bremse kaum spürbar besser ist.

Hab ich was verpasst? Seit wann fährst du ED9???

Selbiges hab ich mit dem AS auch schon erlebt. Generell gilt:

Die Bremsen neuer Autos sind mit unseren Bremsen NICHT mehr vergleichbar...!!!
Daher gilt: Abstand, Abstand, Abstand. Das die Honda Bremsen sowieso nicht die Besten waren und sind, ist bekannt.
Wenn dann noch nasse Fahrbahn dazu kommt und du ohne ABS unterwegs bist, ist sowas vorprogrammiert. Da muss man einfach als Fahrer eines alten Autos zurückstecken und vorrausschauend fahren.

Selbst mit einer besseren Bremse hättest du bei nasser Fahrbahn immer noch das Problem mit dem ABS.....das wird wohl kaum jemand nachrüsten bei so einem alten Auto.

Ja, das kann ich auch bestätigen. Ich halte immer einen riesen Abstand, auch auf der Autobahn. Die schlechten Bremsen sind wohl auch der Grund warum es so selten gute gebrauchte Frontstossstangen und Motorhauben gibt. Wobei die Reifen ja auch ne Rolle spielen, aber egal, die Bremsen sind nicht die besten. Ein Glück ist nichts passiert. 3x aufs Holz klopf.

Ein ED9 hat ja wenigstens ringsrum Scheibenbremsen, meine AS hat hinten Trommelrutscher,
von bremsen kann da keine Rede sein.
Und dann noch die nichtnachstellende Nachstellung, nee, auskuppeln und rollen lassen geht fast schneller.
Muss jetzt eh in die Garage und für meine Dolo-Tour noch mal "zu Fuß" nachstellen,
um wenigstens den Pedalweg kurz zu halten.
Aber über 20 Jahre in der Bremsentechnik sind schon Welten, keine Frage.

Was für Reifen haste denn und wie alt sind die?

@Red AS Driver: Bei mir stellen sich die Trommeln hinten nach. Und vom Bremsverhalten nehmen sich der ED9 und der AS nicht viel.

Wenn du voll in die Eisen bist. müssten die Räder ja blockieren. Dann das weiterrutschen sind wahrscheinlich wie mamadiwa sagte wg. zu alten Reifen, die dann hart sind und den Gripp nicht mehr bringen.

Wenn es sofort blockiert, solltest du zuerst das Problem am Reifen suchen, denn da kann auch keine andere Bremsanlage helfen. Das einzigste was da helfen würde, wäre ABS.
Wenn du aber bei deinen Anderen Autos ohne ABS mehr Grip hast, liegt es am Reifen oder vielleicht am Ansprechverhalten der Bremse.
Ich finde die Bremswirkung der ED9 Bremse gut (außer sie wird im Sport Betrieb heiss). Mit erneuern der Bremsflüssigkeit und Stahlflex Leitungen sollte sie mit ordentlichem Ansprechverhalten gut zu gebrauchen sein. Wie ist denn deine bremswirkung im Trockenen? Trotz Semis kann ich sie mit Kraftaufwand bei 80 zum blockieren bringen. Was hast du für Reifen drauf?

Ich kann mich bei unserem ED9 (alles Serie und gute Reifen von 2010) im Vergleich zu unserem Accord Tourer CM2 und Civic FN2 absolut nicht beschweren.

Das ABS fehlt ist eben so, es gibt ja Oldtimer/Youngtimer Sicherheitstrainings - habe letztes Jahr beim ADAC Oldtimer-Intensiv-Training teilgenommen (was für ein Spaß mit Lerneffekt und alten Erinnerungen).

Und Flüssigkeiten, Bremsen, Reifen etc. sollte man definitiv nicht dran sparen...

cu
Thorsten

Und Flüssigkeiten, Bremsen, Reifen etc. sollte man definitiv nicht dran sparen...
Ironiemodus an:
"wie jetz? Doch nich das Superduperbillichangebotausmwordweitweb?"
Ironiemodus aus!

Jogi

@barney: Ja, mittlerweile fahre ich auch ED9....guckst du hier: CRX ED9 statt Manta B

Ja, da war noch alles kalt - war ja nur eine Minute gefahren, da war also noch nix warm. Zu den Reifen: es sind 205/50 R15 V Regenreifen die laut DOT-Nr. aber auch schon 10 Jahre alt sind - das Profil ist aber noch gut.....naja, mußte bisher noch keine Vollbremsung bei Regen hinlegen. Ich denke, dass die auch voll blockiert haben - ich stand ja voll auf der Bremse. Bisher war es immer trocken, wenn ich mal ordentlich abbremsen musste - da war alles in Ordnung. Werde nun noch mehr Abstand halten und dann bald mal in neue Reifen investieren.
Hat denn jemand mal den offiziellen Bremsweg des ED9? Würde mich mal interessieren.

Zitat von Ace Cooper im Beitrag #7

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@Red AS Driver: Bei mir stellen sich die Trommeln hinten nach.

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Bremsweg kalt: 53,6m und warm 50,1m.

Deine Reifen sind sicher ausgehärtet und müssen neu. Wenn Du die noch fünf Jahre fährst, verlierst Du trotzdem kaum noch Profil!

Meine erste Bremserfahrung machte ich 2001 mit meinem 1995 er Civic Coupe´
Da rutschte ich blockierend auf nen Golf 2 und danach bin ich immer mit etwas Abstand gefahren und vorrausschauender
und ich muss sagen, ich fühle mich auch jetzt z.Bsp. mit meiner ED6 Bremse sicher.