Hallo ihr Erfahrenen
Reichen beim S800 Motor die Papierdichtungen aus oder baut man besser mit Flüssigdichtmittel zusammen.Oder beides,oder sind die Dichtsätze von unterschiedlicher Qualität.Wie gehe ich langfristig auf Nummer-Sicher.
Viele Lernschraubergrüße von Olli

Hallo Holli,
ich habe nach dreimaligem S800-Motor-Montieren die Erfahrung gemacht, dass es doch besser ist ein Dichtungsmasse zu verwenden. Bei den Drehzahlen gibt die Papierdichtung nach.
Kürzlich habe ich auch meine CB92 (10.500 U/min) dichtbekommen.
Mein Tipp: Dichtmasse Dirko (grau) in der Tube für 10,25 EUR

Hallo

einige sachen sind zu beachten beim aufbau einen Honda S motors

zu erst volllige sauberheid, unglaublich wichtig.
controle dass alle teile 100% gerade ist.

dann solte mann alle flache wo eine dichtung komt mit sehr wenig flussigmittel bearbeiten aber sehr sehr dunn, ich warte immer einige stunden dass die dichtung schon etwas aushartet. dan alles suzammen bauen und fertig.

grusse ronny

Ich habe erst einen S Motor machen dürfen,dafür den kleinsten. topic-threaded.php?forum=226&threaded=1&id=8560&message=3083805
Der Motor war vor dem Schaden dicht und sollte es auch nachher sein. Papierdichtungen hab ich in gleicher stärke trocken eingesetzt. Was Soichoro so gebaut, soll der Mensch nicht ändern. Das gleiche gilt für O-Ring Abdichtungen, besonders die unteren Zylinderabdichtungen.
Nur wo Metall auf Metall liegt, ohne Dichtung, dort hab ich ganz dünn Dirko aufgetragen. Nach jetzt ca. 300Km ist der Motor dicht!

Also es scheint wie erwartet.Super sauberes arbeiten und alles plan,dann solls auch orginal nur mit Papier gehen.
Zusätzliches Dichtmittel gibt aber doch mehr Sicherheit.Aber macht das flüssige Dichtmittel die Papierdichtung nicht
überflüssig? Warum beides?
Olli

habt ihr scchonmal über silicondichtmasse nachgedacht, ist öl und benzin resistent. habe gute erfahrungen damit.

Ich verwende immer ganz dünn Curil T zusätzlich zu den Papierdichtungen und habe sehr gute Erfahrungen gemacht.