MAZDA stellt den Bau von Autos mit Wankelmotoren nach 45 Jahren Produktion ein.

Die letzte Serie des RX-8, der als einzig verbliebener Wagen von MAZDA noch einen
solchen Wankelmotor besitzt, werde ab dem 24. November verkauft, teilte der
japanische Autobauer gestern mit.

Ziel sei es, 1000 Stück abzusetzen. Die Produktion werde im Juni 2012 gestoppt.
Niedrige Verkaufszahlen (Spritverbrauch?) und die hohen Kosten, die durch die
Einhaltung moderner Emissionsstandards entstehen, haben die Produktion des
Motors unwirtschaftlich gemacht.

Tschüss, Felix Wankel !

Sehr schade, der Wankelmotor war einer der genialsten Ideen in 125 Jahren Automobilbau.

Unglaublich wie lange Mazda am Wankelmotor-Konzept festgehalten hat.

Ich kann mich noch an den NSU Ro-80 erinnern, die Wankelmotor
Design-Ikone aus den 70er.

Immerhin war das Konzept anders, dass Potenzial hat aber nicht ausgereicht
um den Motor erfolgreich zu machen.

Gespannt bin ich, wann in Sachen "Antriebsmotoren" der nötige bahnbrechende Quantensprung erscheint.
Eine Technik ohne "Explosionskraft" und ohne Erdöl.


Zeit wird`s.

Ohne den Wankel Motor würde es Mazda wohl nicht mehr
geben,schade um diesen Motor.

Ich werfe in den Raum, das es nicht Mazda selbst ist, der den Wankelmotor verwirft. Es ist eher Ford, der Koperationspartner, der das Zepter dafür in der Hand hält.

Ich bin da auch auf Insightowner´s Seite und glaube, das Ford was damit zu tun hat.
Sicherlich auch die Technische Seite. Vor allem aber wohl Produktionskosten.
Sehr schade, das nun ende sein soll. Ob Mazda sich damit einen Gefallen tut, glaube ich nicht.
Für mich ist und war Madza immer mit dem Wankelmotor verbunden.
Schade auch um Felix Wankels Erbe.
Und ich bin ganz ehrlich ein Verehrer und Bewunderer ganz besonders der frühen RX7....
Nun werden die RX-Mazda wohl bald sehr teuer werden. Wohl dem, der einen hat.
Banzaii..

Zitat von Banzai

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Ob Mazda sich damit einen Gefallen tut, glaube ich nicht.

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Warum? Würde die Kundschaft den in Massen vom Händlerhof fahren, dann würde so etwas auch nicht eingestellt. Wann hast Du denn den letzten Mazda RX gesehen? Da sehe ich hier mehr Maserati Quattroporte und Audi R8 als Mazda RX 7/8 herumfahren. Dann kann die logische Konsequenz nur sein, das Modell vom Markt zu nehmen (statt immens in die Technik zu investieren um neue Abgasvorschriften einzuhalten) und sich auf das zu konzentrieren womit man mehr Kunden erreicht.

Und wahrscheinlich wird der Konzern mit dem Fehlen des Wankelmodells mit einem Male merklich weniger CO2-Strafsteuern zahlen müssen für den Flottenverbrauch - die Wankel sind nämlich nicht sparsam.

Hallo Sascha,
natürlich hast auch Du recht. (Beim RX wurde ja was ich weiß sogar ne Ölkanne mitgeliefert.)

Vielleicht hab ich mich falsch ausgedrückt.
Ich meinte, das solche Autos wie der RX von Mazda einen Charakter haben.
Und immer wenn eine Hersteller die Produktion eines solchen Autos einstellt, dann geht ein Stück Geschichte verloren.
Immerhin ist dieses von Felix Wankel erdachte Konzept über 40 Jahre von Mazda weitergebaut worden. Und nach meiner Meinung ist das bewundernswert.
Auch wenn von vorne herein jedem klar war, das davon bestimmt keine hohen stückzahlen verkauft werden.
Das war auch beim Hondas NSX oder S2000 so.
BMW verdient sein Geld mit dem 3er und nicht mit großen 8ter.
VW macht die Kasse mit Polo und Golf. Ford mit Fiesta etc. Honda mit dem Civic oder Jazz.
Kein Hersteller füllt die Börsen mit den hochpreisigen Luxus- oder Sportwagen.
( ausser Porsche,Ferrari usw.)
In erinnerung bleiben aber genau diese selten verkauften besonderen Autos.
Und deshalb finde ich es schade, wenn wieder einer davon beerdigt wird.
Mazdas RX-Modell werden jedenfalls bestimmt nun einen höheren Kultstatus bekommen.
So wie ein S2000 von Honda. Wobei Honda aber noch mehr einen besonderen Stellenwert und Status einnimmt.
Banzaii..

Laut Händler- Aussagen verlor Mazda merklich an Qualität, seitdem Ford einstieg.
Nach dem Rückzug von Ford kommt die Qualität jetzt zurück, bestätigen die
Händler.

Also müsste der Tod des Wankelmotors bei Mazda eine reine Mazda-Entscheidung
sein.

Es gibt bestimmt viele hier im Forum, die gar nicht wissen um was es hier geht.
Der Namensgeber meines Sohns, Felix Wankel, hatte einen Drehkolbenmotor entwickelt.
Wozu Das?
Stellt Euch einen 100 Meter Läufer vor, der braucht ca, 10 Sekunden für die 100 Meter.
Er Könnte auch 10 mal 10 Meter hin und her laufen(Hubkolbenmotor) er würde deutlich länger brauchen.
Das war der mal geniale Hintergedanke des Felix W.
Das alles ist mehr als genial, Mazda hat das ganze deutlich verbessert, Problem blieb die Steuerung, sie basiert mehr auf dem 2-Takt Prinzip, welches fast noch genialer ist, jedoch nicht mehr Umwelt konform.
Als Technik Mensch ist es sehr schade, aus Kaufmännischer sicht verständlich.

freunde nu mal nicht gleich so voreilig

den wankel wird es auch später noch geben, da ist bereits ein rx-7 nachfolger in sicht, und der wird nach meiner kenntnis nen wankel haben. der rx-8 ist lediglich am ende seiner laufbahn angekommen. was dieses fahrzeug u.a. unrentabel machte, ist unter anderem das 4-türen konzept, wodurch der wagen keine mittel(b-)säule hat, der rx-7 nachfolger soll hingegen wieder ein konventionelles 2-türiges coupe sein.

Was die Seltenheit des RX-8 aut unseren Strassen angeht, mag er rar sein. Bei mir auf der Arbeit (britische Kaserne) fahren jedoch mindestens 3 herum.

Der Wankelmotor ist so wie ein Motor sein sollte. Denn:
Warum mit einer hub-Bewegung anfangen (Kolben), wenn man eine dreh-Bewegung benötigt (Räder) ?