tut das Not, dass der KA so um sich rumoxidiert??
Gehn wir mal los und holen ein paar Kilo Stahlwolle und basteln uns ein Reparaturblech.....oder holen uns ein Quadratmeter 0,7er Stahlblech, eine frische Scheibe für die Flex, Staubschutzmaske(n), Gehörschutz....und schließen uns in der Halle ein.

Mit genügend Schaumstoff, Gerstenkaltschale oder Bex geht's dann los.

Beide Seiten hat es dann doch schlimmer erwischt als ich dachte, selbst der Stoßstangenhalter fiel mir in Fragmenten entgegen... (ob die Gasflasche noch reicht?)

hier die ersten Eindrücke

Sieht doch soweit erstmal ganz gut aus.
Scheint aber bei fast allen Modellen da hinten zu rosten...

Ich weiß auch nicht was den Japanern da durch den Kopf ging: Die Zierleisten (Radlaufleisten) sind aus Edelstahl und werden in den Kotflügel mit Blechschrauben geschraubt (so war es bei mir jedenfalls)....
das haben wir damasl ja schon bei Physik gelernt, wenn man Edelstahl und Stahl zusammenbringt opfert sich das "unedle" Blech, das soll heißen, die Blechschrauben fangen zuerst an zu gammeln und dann natürlich das Karosserieblech des Autos gleich mit...

Am Ende werden die Leisten bei mir nur noch geklebt.....

Jogi

Hallo an Alle,

ha, na da nutze ich doch die Gelegenheit. Wenn Du dann alle Leisten kleben wirst, was für einen Kleber benutzt Du dann dafür??? Es müsste doch ein Kleber sein der schnell anzieht (damit man nicht allzu lange fixieren muss) und trotzdem flexibel bleibt damit keine Risse entstehen. Bitte entschuldigt meine Unwissenheit.

Übrigens toll gemacht. Ich hoffe der Rost bleibt nun fern.

Ich glaube den Anblick, kennt jeder von uns der selbst Hand an seinem Wagen anlegt oder dabei mal zugeschaut hat nur zu gut...
Aber stell dir mal vor, das wäre eine E-Klasse gewesen

Gib mir die VIN von dem Ex-Püttrologen, ich glaub so einen Stoßfängerhalter hab ich noch.
Schöne Arbeit, lohnt sich wenigstens.

Die Leisten kleb ich immer mit Scheibenkleber hin, über Nacht fixiert und am andern Tag fest. Damit kann man auch Spoiler und andere Sachen kleben.

Sehe ich auch so und wenn die Sonne drauf scheint isses in 2-3 Stunden schon fest und "dicht!"

Ich widerspreche Dir ja immer so ungern, aber PU Kleber härtet nicht durch Wärme, sondern durch Luftfeuchtigkeit aus. Also, je feuchter, desto lieber.

Ich hab jedenfalls die Erfahrung gemacht, dass es bei direkter Sonneneinstrahlung schneller aushärtet, warum auch immer.

Ist das ein Rep.-Blech oder selbst gedengelt?
Hast du den Rost auch rausgeschnitten oder das Blech nur drüber gemacht?

Biste immer noch in der Halle eingeschlossen ?

Toi Toi Toi, bei deinem Vorhaben und Gutes Gelingen

Zitat von honda N&Z freund

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Ist das ein Rep.-Blech oder selbst gedengelt?
Hast du den Rost auch rausgeschnitten oder das Blech nur drüber gemacht?

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Natürlich grob ausgeschnitten (ich will ja nicht nächstes Jahr wieder anfangen), Rep.-Blech habe ich nicht bekommen, daher selbst gedengelt.....einteilig um spätere Rostfallen zu vermeiden.
Das einzige Problem stellte die Sicke für die Zierleiste dar.

Zitat von Sznuffi

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Biste immer noch in der Halle eingeschlossen ?

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neee, zwischedurch muss ich auch mal arbeiten, der Grundierfüller muss trocknen und durchhärten, hier habe ich einen auf Epoxyd-Basis genommen, gleich wieder schleifen, Bierchen, schleifen, Bierchen (wegen Staub), dann Feinspachtel/Spritzspachtel, der trocknet zum Glück schnell.....und morgen dann Basislack (ich hoffe ich bekomme den Farbton hin) und übermorgen dann hoffentlich Klarlack.
Zum Wochenende will ich die Legende wieder auf eigenen Rädern sehen....
Fotos folgen.

Als Kleber verwende ich auch Scheibenkleber, oder Novasil von OTTO-Chemie. Ansetzen, fixieren bis es fest ist.
Fixieren mit Tape oder Heißkleber.
Ich klebe auch nicht vollflächig, kleine Punkte bzw, dünner Streifen genügt.......sonst bekommt man die Zierteile nie wieder ab (ohne diese zu zerstören).


achso, ja die FIN: KA45400C200273

Jogi

Hut ab, was Du da in kürzester Zeit leistest, dafür bräuchte ich den ganzen Winter.
Hast Du Bedarf an einem neuen Heckträger?

Hallo?
Farbcode M37B......
Blaumetallic....

und es gibt da tatsächlich 5 verschiedene Nuancen??
Bin dann heute tatsächlich mit den 5 Farbmustern ums Auto gelaufen und habe versucht die passende herauszufinden...
Der Originallack hat natürlich in den lezten Jahrzehnten etwas von ihrer Brillanz verloren, mal sehen ob ich den Angleich hinbekomme.
Ich will ja nicht gleich den ganzen Wagen lackieren......die bis heute entstandenen Kosten übertreffen ja jetzt schon den Kaufpreis des Legend.

Dafür funzt das Radio, das CDMP3Schnickschnackradiomitflimmerfirlefanz ist rausgeflogen, der original Equilizer auch (hat jemand Interesse?) und wurde durch ein Doppel-Din-Radio ersetzt.
Natürlich hat dieses Radio der Ära entsprechend ein Kassettenlaufwerk und fügt sich mit seiner Holzoptik und seiner grün/türkiesen Beleuchtung optimal in das Interieur des Legend ein.....und für die Technikfreaks unter Euch habe ich das Radio so umgebaut, dass man nun über den CD-Anschluß mittels einer 3,5mm-Stereo-Klinke sein MP3 usw. anschließen kann (neeee nix mit Adapterkassette), dezent in die Konsole integriert.
Da ich leider keine Heckjalousie (wie in den 80ern beliebt) http://www.gradulux.de/produkt.htm zu einem vernünftigen Preis gefunden, daher werde ich wohl ein Heckrollo verwenden http://www.google.de/imgres?imgurl=http:...9QEwBA&dur=3277
Soll ja dann doch authentisch daherkommen.

Jetzt 'n Feierabendbierschn

Jogi