Mal was Neues zum Civic..
Hab mir vor kurzem nen D16Z5 besorgt,den ich erstmal unter die Lupe genommen habe,um zu schauen,ob der Motor das verspricht was der Verkäufer angegeben hatte.
Laut Verkäufer gabs vor 4 Monaten neue Dichtungen.Konnte ich soweit bestätigen.Die Lagerschalen sehen ebenfalls klasse aus.
Hab den Motor dennoch geöffnet,die Ventile gereinigt + eingeschliffen,den Kabelbaum neu gewickelt und der Ventildeckel bekommt ne Überholung.Der liegt momentan beim Lackierer und badet in Verdünnung.
Freu mich schon alles einzubauen.Den Motor werde ich erstmal mit ED7 Wellen + Getriebe fahren,auch wenn viele davon abraten.
Weiterhin bin ich an Ronal Turbo in 7x15 ET35 dran..die Weissen sind leider nich mehr die Besten,da sich stellenweise schon die Beschichtung innen löst.Die Felgen haben schon stark an Korrosion gelitten,was mich auch nicht wundert,wenn die schon seit ´94 auf dem Auto sind.
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Tolle Arbeit.Ich hätt ihn auch aufgemacht, da weisst Du wo Du drann bist.
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Eben..hinterher hätte ich mich grün und blau geärgert,wenn was dran gewesen wäre.
Ein wenig eingekauft..
* Neue Fussmatten von AKR-Performance.
* SRS Auspuffgummies.
* PGE Schwungrad (3.25kg) mit neuer Kupplung.
* Kupplungsseil.
* Schwarzer Schrumpflack + Grundierung für den Ventildeckel.
* Keilrippenriemen.
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auf diese arbeit freu ich mich auch schon aber da komm ich erst ende dieses jahres dazu. :(
Soweit ist er einbaufertig..die Woche kommt noch der Rest der Zahnriemenverkleidung und dann kanns auch losgehen.
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Schöne Arbeit, aber warum das?
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Danke.
Hab nen Krümmer vom D16A9 wegen der 4-2-1 Rohrführung genommen.Der originale Z5 Krümmer ist in 4-1 ausgeführt.Der A9 Krümmer stammt ja vom CRX Non-Kat,also ist auch keine Bohrung für die Lambda vorhanden - deswegen musste ich da etwas nachhelfen.
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Jetzt hab ichs! Und gerissene Aigo Krümmer sind ja zur Zeit im Angebot.
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Bei Peugeot/Citroen haben die auch schon zur Kundenzufriedenheit beigetragen.
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