Danke. (:
Ich lege viel Wert auf Leistung statt auf Spoiler.
Im Winter wird er wohl erstmal still gelegt.Muss mir dafür noch ein Winterauto besorgen.
Dann gehts erstmal an optische Verschönerungen wie Wischerarme strahlen und pulvern,den Rost am linken Radlauf entfernen,etc.Damit er im nächsten Jahr wieder schöner dasteht.
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Die kannst Du dir individuell zusammenstellen,in sämtlichen Farben ummantelt,welche Anschlüsse du haben möchtest,usw usw.
Grundpreis war damals 78€,mit allem drum und dran hab ich 90 bezahlt,dazu ne ABE.
Die Schläuche hab ich bei Lothar Spiegler bestellt.Den 1. Satz hab ich damals im Dezember 2010 bekommen,paar Monate später bei der Montage fiel mir auf,dass ein Paar zu kurz war.Jetzt vor einem Monat hab ich ohne Beanstandung einen neuen Satz bekommen - passend.Die 2 kurzen Schläuche waren für die Trommelbremse hinten.
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OT:
Du suchst ein Winterauto?
Wahrscheinlich auch noch ein günstiges - nicht billiges?
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Ja den ED7 bin ich einmal durch den Winter gefahren.Hat er auch super gemeistert,wenn ich dran denke wie ich die 800km durch Schnee und Sturm gefahren bin. Mittlerweile ist er aber zu tief um noch einigermaßen durch den Schnee zu kommen,zumal ich ihn ungern nochmal so einen Winter durchmachen lasse.Dafür ist er mir einfach zu viel wert.
So ein AX hatte meine Mutter auch mal..witziges kleines Auto,sieht auch gut aus auf den Bildern.Was soll er denn kosten?
Bin momentan eher auf der Suche nach einen kleinen Japaner..ein Subaru Justy wäre wohl die beste Wahl.Selbst gegen nen Lada Niva hätte ich nix auszusetzen,aber den kauft man ja bekanntlich besser nicht gebraucht. Die Bastelei schreckt mich zwar nicht ab,aber wenn ich mittem im Schnee stecken bleibe,weil mir die Elektronik verreckt,bringt mir das auch nix.
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Der Justy is schon ne gute sache im Winter.Allrad und günstige unterhaltkosten.
Aber find mal nen guten..is wie mit nem Suzuki Saurai.Die gibts eigentlich auch nicht in gut.
Einen Honda noch durch Schnee und Matsch jagen mag ich eigentlich auch nicht mehr.
Banzaii..
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Die neueren auf Basis des Suzuki Swift sind noch recht oft anzutreffen,auch in gutem Zustand.Bei den älteren siehts sehr mau aus..
Hätte auch nix gegen einen Impreza,aber der ist mir wieder zuviel Auto für diesen Zweck.Mein 1. Auto damals war ein Subaru Legacy - damit war ich echt bedient.
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"is wie mit nem Suzuki Saurai?
Was ist das denn für eine Sauerei?
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...oh mann....ich kann eben doch nur einfingersystem....am Rechner.....
bevor hier wieder alle lachen...
Meinte natürlich Samurai.
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Mal ein paar neue Bilder von meinem ED7..sind teilweise mit dem Handy gemacht..
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Das Bild mit den EP und FK´s ist wieder mal Hammer. Der 3. EP ist so tief, tiefer gehts nicht. Trotzdem noch ewig höher wie der ED7. Find ich einfach stark den Kleinen.
Wer Hubraum sät, wird Drehmoment ernten! Wo Saatgut fehlt, muss Drehzahl her!
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Ja,ich fands auch krass,wie flach der ED7 eigentlich ist.Ich merks auch,wenn ich an der Kreuzung stehe und neben mir ein Corsa B steht.Man gewöhnt sich recht schnell an die Höhe,aber bei solchen Momenten merkt mans erstmal wieder,wo man sich eigentlich befindet.Bei einigen Autos kann ich nichtmal in den Innenraum schauen.
Das silberne Modell ist übrigens ein TypeR.Sind ne gemütliche kleine Runde.
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Nur noch nen Roten Streifen von Stoßstange Vorne über Seitenleisten bis zur Heckstoßstange und er sieht aus wie mein alter ED6. Achja :)
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Den roten Streifen wollte ich noch auftragen.Wird dieses Jahr nur nix mehr werden denke ich.
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Heute mal etwas eingekauft..
Fettband von Mike Sanders,2 Rep.sätze + Kolben für die hinteren Bremssättel und 2 Achsmanschetten vorn aussen.Jetzt fehlen mir noch Spurstangen,ein PU Buchsenset und ein Rep.Satz für die Bremse vorn.Bei eBay ging heute ein komplett überholtes Fahrwerk mit neuer Bremse und überholten Sätteln für 555 raus..hatte mitgeboten,aber bei 450€ war bei mir Sense..
Das Fettband wollte ich in die Radläufe legen,2 Eimer Mike Sanders wollte ich mir auch noch besorgen.Der ED7 steht momentan in einer Garage in der Nähe.Werde mich diesen Winter mal um den Rost kümmern,damit er nächstes Jahr wieder super dasteht.
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