Boah, ist das Ding (sächlich) häß.... äh... anders. Sowas hab ich auch noch nie gesehen. So häßlich, dass "es" schon wieder schön ist.

Wirklich eine Besonderheit, so eine Rarität hier im Forum vorgestellt zu bekommen. Darauf trink ich einen...prost!

Das Design ist wohl eindeutig italienisch, nein, ich nenn jetz keinen Designer, obwohl ich einem im Hinterkopf habe.
Eine absulute Bereicherung unseres Forums, was so einmalig ist wie dieses Auto und die User die es ausmachen.
Ich bin begeistert!

Hey Sven

Danke für die Infos und Bilder zur Lady. Ist wirklich ein interessantes Auto. Weisst du mehr über die Entstehungsgeschichte?

Bei welchem italienischen Karosserieschneider ist die Schönheit denn entstanden? Geht das Design auf die Vorstellungen von Claude Sage zurück? Was hat er euch zur Geschichte des Autos erzählt? Hat er den nur für sich bauen lassen oder sollte es ein Vorschlag für Honda sein?

Auf jeden Fall noch mal Glückwunsch zu diesem Schmuckstück. Mark

Wow! Das ist mal was besonderes!

Die komplette Geschichte des Autos würde mich interessieren!

Gibt es bereits etwas neues?

Gruß Jens

sie wahr suss

habe sie letsen samstag gesehen und gestreichelt .

eine eigenartige dame.

grusse ronny

Hallo Sven,
netter Betrag über die Honda "Studie" LADY.
Ich vermute, dass das Design nicht von Giugiaro (ITALDESIGN seit 1968, seit 2010 in VW Besitz) stammt.
Nach der kantigen Form zu urteilen, schien mir die Handschrift von Giugiaro am nächsten. Ein Einzelstück von ITALDESIGN oder einem anderen bedeutenden Designbüro wäre aber für eine Person (Claude Sage) unbezahlbar.
Sie ist auch nicht in der Übersicht der ITALDESIGN-Design- noch Bertone-Studien aufgeführt.
Ich denke, dass ein Industrie-Designer aus Italien oder der Schweiz diese Studie gestaltete. Damals ging der Trend in diese eckige und kastige Formgebung (Audi-VW-Volvo-Toyota). Auch ich habe damals als angehender Industrie-Designer einige Hondas kreiert, wie ihr auf beiliegenden Zeichnungen erkennen könnt. Es war die Zeit (1979), als die Autozeitschrift auto motor+sport den Leser aufrief, einen VW Golf zu entwerfen.

Wenn es von ein renommierter Designer sein sollte dann nur von Pinin Farina (da Honda schon 1975 ein Kooperationsvertag mit denen abgeschlossen hatte), ansonsten WAHNSINNIGER TEIL!

Wie geht es denn Herrn Lady inzwischen?

er steht noch immer warm und trocken im schnee gebiet im mitten von europa zu warten auf der richtige liebhaber

Die Form erinnert mich stark an einen Renault Espace der allerersten Serie: sehr gerade Linien und die glatten Seitenflächen mit dem Sickenverlauf.
Im Grunde ein sehr zukunftsweisendes und aufwendiges Design für ein Einzelstück. Da muss ein reicher Mensch eine Frau (denke dafür wurde es Gebaut) sehr geliebt haben, lol.

Zitat von ronny lucassen im Beitrag #24

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er steht noch immer warm und trocken im schnee gebiet im mitten von europa zu warten auf der richtige liebhaber

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Im Buch " Honda Passion" von Bernard Fournol auf Seite 61 steht:

"Honda presente un vehicule experimental de securite en 1973. Un ESV dote d´un antiblocage de roues ou d´un airbag! L´annee suivante, c´est le carrossier italien Coggiola qui revele une etonnate etude de style. Le profil acere, dans la lignee des nouvelles creations de Giugiaro notamment, n´a rien de commun avec la Civic.
Cette Lady prefigure ce qu´elle sera...Dans 10ans!

Also kein Pinin Farina, Bertone und Co. sondern Coggiola.

Also sogar von 1974...
Schön, das wir die Frage des Carossiers beantwortet bekommen haben !