Rennbericht des legendären 500-km-Rennen auf dem Nürburgring bei dem Testsu Ikuzawa mit dem S800 die Klasse bis 1000 ccm gewinnen konnte. Er war auch erheblich schneller als der Klassensiger der Sportwagen bis 1600 ccm.
Dies war das zweite Rennen, das Honda in Deutschland, nach dem Sieg 1964 von Dennis Hulme mit dem S600, gewinnen konnte.
Bericht aus der Motorsport-Zeitschrift rallye & racing 10/1967

Danke Maysy,

Du packst Dinge von damals aus, die wohl sonst niemand in seinem
Archiv besitzt ... Super !

Unklar ist was aus dem Auto von Tetsu Izukawa wurde -- hier einige Mutmaßungen von Stan Platts der glaubt das Auto identifizieren zu können...

Erscheinen im Honda ON-4 Clubmagazin Ausgabe 8 1988

Hier ein Poster vom Sieg des schnellen Japaners

Das ist ja mal ein cooles Poster - hätt ich auch gerne.

Hier noch eine Ergebnisliste (ich denke aus der auto, motor und sport von 19/1967) des Rennens am 3. September 1967 der Klasse 9: bis 1000 ccm.
Es waren 3 Honda S800 unter den ersten vier.

Armin Siefener ist mir ja noch ein Begriff. Aber wer fuhr unter dem Synonym "Silvester" ??

Ich nicht, aber zu der Zeit fuhr auch schon möglicherweise Malte Bongers und noch andere Zeitgenossen.
Gruß Gerhard

Hab durch Zufall ein Video zu dem Thema gefunden. Es geht zwar mehr um Marcos aber der S ist auch im Bild.
Schön finde ich die "Stimmung" die da herrschte, jedes Go Kart Rennen macht heute einen professionelleren Eindruck.

Ja das waren noch Zeiten!
Ein tolles Video hast Du da gefunden und so kannte ich den alten Ring auch.
Gruß Gerhard

Super Fund, Guido !

Ja, die Stimmung - die gab es da noch, selbst, wenn ich an 1989 und
die Jahre davor und danach denke ...

Schönes Video,

vermittelt deutlich den englischen Sportsgeist.
Der Honda ist ein S 600, kennt jemand Details, Fahrer, Ergebnisse ?


Grüsse
S 800

@ S 800
Fahrer war Denis Hulme, (als Bewerber trat übrigens Jack Brabham auf), der die GT-Klasse bis 1000 ccm auch gewann( gesamt 13.), vor Kurt Geiss auf einem Fiat Abarth 1000 und Johne Grenville Sutton auf dem Marcos ( Nr.86) und den anderen beiden Marcos. Vierter war Nr.85 Michael Forsdyke,Fünfter Raymond Nash Nr 87.
Nr 118 ist ein Diva GT, Nr 89 ein weiterer Marcos. Bei dem roten der am Start stehen bleibt handelt es sich um einen der Martini BMW 700. Nr 124 ist ein Emery Hilmann, Nr 125 ein MG Midget der auf Grund des nicht homologierten 1300er Motors und der geänderten Fronthaube bei den Prototypen startete und mit Andrew Hedges und Alan Forster gesamt Vierter wurde. Bei 3:42 Minuten ist ein Abarth Simca 1300 auf Grund der Farben wahrscheinlich Furtmayer/Dechent Sieger der GT Fahrzeuge und Gesamtzweiter. Nr 5 ist ein NSU Sportprinz mit dem späteren Ford Renningenieur Thomas Ammerschläger, NR 56 der Mini(1000 ccm) mit Christian Schmarje gewann die Tourenwagengesamtwertung vor einem Glas 1204 TS mit Gerhard Bodmer . Nr 128 ist ebenfalls ein Midget Prototyp.

@ Mark
Unter dem Pseudonym "Sylvester" fuhr Wilfried Zahn

Ja, ähh, genau das wollte ich auch gerade schreiben.

Dann war ich ja Gott sei Dank schneller als Du.