na also dann ist ja nicht alles um sonst gewesen, ich hatte schon vor die TUV nord eine rechnung zu schreiben fur al denn aufwand,

ich binn wirklich froh fur dich Guido, aber dass ist erste entgultig schlusch wenn er zugelassen ist,

Beim fussball holland deutschland wird ja auch biss am letste minute gekampft.

grusse ronny

Ohne die holländische Zulassung wäre es defenitiv nicht möglich ihn hier zuzulassen.
Ich habe mir damit in gewisser Weise ein "Anrecht" erkauft.

Na das hört sich doch erstmal gut aus.
Ich freue mich für dich.
Du Guido wie ist das mit den Reifen. Du hattest mir doch auf der HCC erzählt, das der KleinLasterReifen hat?! Wo kriegst du die? Oder nimmst du "normale" Reifen?
Andere Frage haben die Japaner kein Gewicht und keine Motorleistung eingetragen?
Und die Geräuschmessung geht nur bei Brabus?
Interessant.
Sorry wegen der vielen Fragen.

Ist schon ok, ist ja auch nicht gerade alltäglich.
Zu den Reifen: Jetzt sind japanische "Light Truck Tyres" montiert. Natürlich ohne "E" Zeichen, deswegen müssen die neu.
Wie ich das mache, ich weis es (noch) nicht, glaube aber das das machbar ist. Immer positiv
Die Gewichte und die Motorleistung gehen schon aus den japanischen Fahrzeugpapieren hervor. Bei den Messungen geht es nur um den Nachweis, das das auch wirklich alles so ist.

Klar,ohne "E" würden die Reifen ja gleich kaputtgehen,weil Toyo,Bridgestone & Co keine Reifen für Festland-Fahrzeuge herstellen können. Außerdem haben die auf der Insel Linksverkehr,dadurch nutzt sich das Profil entgegengesetzt zum Rechtsverkehr ab.
Und die japanischen Zahlzeichen lassen sich meist nicht fehlerfrei übersetzen,deshalb alles nochmal nachmessen.
Wenn das mal nicht ´ne ABM für die Prüforganisationen und Behörden ist...
Interessant wäre noch,die Beträge zu erfahren,die man mit "sowas" einfordern kann (mal ehrlich: um was Anderes geht´s doch nicht).
Na wenigstens hast Du nun einen Prüfer gefunden,der bereit ist,seinen Ermessensspielraum auszunutzen.

weiter viel Erfolg!

Hi Guido,

wenn es Dir hilft kann ich Dir `ne Kopie eines "Owner`s Manual Book" für den T 360/500
schicken,
Bleib Tapfer...!

S 800

Heute wurden 4 koreanische neue 145/80-12 6PR montiert.
Alles ist so winzig, Radkreuz? Nein, wegen 8 mm Radmuttern mit Sicherungsscheibe. Unsere Montiermaschine hatte auch Schwierigkeiten die 145er von der Wulst zu drücken, ich hab nen dicken Hammer hinter die Felge gestellt und die so "verbreitert".
Nächste Woche kommt dann die Wiegung und die Leistungsmessung. Bei der Gelegenheit hab ich noch die Vorderachse abgeschmiert.
Ach, braucht Jemand 4 japanische 145-12 6 PR ohne E-Zeichen?

und wann gehts wieder loss mit die "bearbeitung" von die TUV leute.

Dass deutsche kenzeichen sol doch sehr schnell abgegeben werden oder?

gr

ronny

Ich denke übernächste Woche, so lange dauert der Termin bei Brabus zur Geräuschmessung. Wenn dann alles OK ist, geht die Zulassung schnell.

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Heute hab ich den Aufgabenzettel des netten TÜV Prüfers abgearbeitet, die Reifen sind drauf, Leistungsmessung wurde durchgeführt und gewogen ist er jetzt auch. Der Betreiber des Leistungsprüfstandes kam mit den Drehzahlen nicht klar, er hat den T nur bis 75 Km/h gefahren, da hat er auch nur 22PS. (ich glaub der hatte Angst um seinen Prüfstand) Die Lärmkulisse kommt im Video aber auch ganz gut rüber..


Was hätten wir fast vergessen? Genau, nach Polo fahren und Rückstrahler (mit E Prüfzeichen) kaufen.
So, TÜV kann kommen.

wow noch einige nachten schlafen und???


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gr

ronny

Hab eben mit dem Deutschen TÜV Beamten (stramm stehn) telefoniert, nächste Woche geht es weiter! Yipieh!

Puh naja mal wieder Doppelzulassung? Viel Glück weiterhin Guido