Betr. Ölverbrauch: wieviel KM kommen denn auf einen Monat? Und wieviele hat denn der Motor bereits insgesamt?

Also der Motor hat 192tkm. In einem Monat... hmm.. etwa 700-800 km?!? Vielleicht sinds auch 1000, weil der Sol Alttagsfahrzeug ist, und täglich etwa 30-40 Km bewegt wird..

das ist ja nun nicht grad viel. komisch...

Tja, ich weiss auch nicht... Muss mal schauen was da evtl noch kaputt sein könnte... Schliesslich muss der Sol gut über den Winter kommen...
Hatte zwar schon überlegt den zu verkaufen und mir ne andre ganzJahresKiste zu holen, aber irgendwie... der Sol gefällt uns beiden doch. Und wenn nur Kleinigkeiten kommen, ist das ja auch ok. ABer die Ventilschaftdichtungen, also ich weiss nicht ob das noch zu den KLeinigkeiten (wie z.b. Kupplung) zählt...
Aber kann ja auch an was andrem liegen, an was auch immer... Vielleicht wechsel ich zuerst mal die Zündkerzen. Die sind zwar noch nicht wieder fällig, aber falls da eine mal aussetzer hat, kann das ja auch zu "blauem Rauch" führen.. was anderes fällt mir allerdings nicht wirklich ein...

die ventilschaft dichtungen sind schon ne größere sache. das hab ich bisher erst einmal erlebt das jemand die breit gefahren hat. und der jenige *hust Probst* fährt eh wie eine besänkte sau.

Also wir fahren nicht wie ne gesengte Sau, in der Stadt ist eh immer Stau, und soviel AUtobahn sieht der auch nicht..
Also denkst du es könnte auch noch was andres sein als die schaftdichtungen?
Aber was kann ncoh zu "blauem Rauch" führen? Ich mein, irgendwo muss ja da das Öl verbrannt werden...

Kolbenringe
Kopfdichtung

Achte doch bitte mal darauf wann Du blauen Rauch siehst. Beim Gasgeben oder beim Runterschalten?

Das mit dem ÖLverbrauch hatte ich vor kurzem bei meinen Smart, ja ich weiss ist kein Honda, der hat erst auf 1000 km 1 Liter gefressen, zu Schluß 1,5 Liter auf 500 km und dann ist ein Ventil durchgebrannt. Ursache war das die Kolbenringe kaputt waren.

Braucht denn deiner auch Wasser, wenn ja ist es die Kopfdichtung, wenn nein sind es dich Ventilschaffte oder Kolbenringe

Ok, ich schau das alles mal nach =)

Danke euch für eure Hilfe =)

PS:
sind die Kolbenringe nicht mindestens genauso teuer und schwierig wie die Ventilschaftdichtungen?

Ventilschaftdichtungen sind viel einfacher zu machen als Kolbenringe!

Mit dem richtigen Werkzeug ist beides kein Problem

naja dann viel spaß
kolbenringe und ventilschäfte sind beides scheiße

hmm... Und wie kann ich rausfinden was von den beiden nu kaputt/undicht ist?!
Bin leider noch nicht dazu gekommen, mal zu schauen wann genau der "blaue rauch" kommt, hoffe aber doch mal ich komme morgen noch dazu =/

Naja, machen wirds wohl so oder so ne werkstatt, weil da trau ich mich nicht ran, und so nen Hobbymechaniker will ich da auch nciht unbedingt hinlassen ^^ Dann zahl ich lieber mehr, und weiss dann (oder hoffe mal^^) das alles passt...

Der Soli muss halt laufen, weil er Ganzjahresfahrzeug ist, und voll auf zuverlässigkeit gepflegt wird. Also immer nur feines Öl, gutes Benzin, möglichst neutrale Drehzahlen, immer schöne Schuhe an, den Richtigen druck im Gummi usw..

Aber das mit den Dichtungen wird wohl der Vorbesitzer schon angerichtet haben ^^

Also Bitte, nochmal: achte bitte drauf, wann er raucht. (Rückspiegel) Wichtig ist auch, warmer oder kalter Motor.