Auch ich brauche mal Hilfe ;)

Ich war heute erfolglos mit meinem Aerodeck beim TüV. Erhebliche Mängel (Wirkung Feststellbremse, SRS-Leuchte brennt...), dann verlor ich meinen einzigen Käfer-Schlüssel mit dem einzigen Garagenschlüssel. Das reichte mir dann auch für heute. Positiv: meine Frau hat Geburtstag.

Das ist aber alles nicht das Thema dieses Thread. Ich brauche Hilfe beim Käfer.

Ich war heute ja beim TüV und erkundigte mich, ob mein Käfer H-zulassungsfähig ist (siehe Bild am Schluss). So sieht es aus: wenn die Tieferlegung / Felgen damals eingetragen wurden, steht dem nichts im Wege ! Jetzt kommt das aber:
Die Lackierung ist das Problem. Nun mein Hilfegesuch: ich brauche einen Nachweis, dass in den 60er (der Käfer ist Baujahr 1968 ) diese Lackierung schon mal am Käfer vorhanden war ! Ich weiß, dass schon in den 30er die Hot Rods auf den Salzseen mit den 'Scallops' lackiert wurden. Nur beim Käfer ? Hilfe ! Wenn ich dieses nachweisen kann, bekommt mein ED das begehrte H-Kennzeichen wie es mein zweiter Käfer bekommen wird.

Ich bin für jede Quelle dankbar.

Um diese Lackierung geht es:

Armes Deutschland sage ich nur.
Klar gab es sowas damals.
Das die Bürokraten nicht selbst drauf kommen.
Wie soll man das nachweisen?

Genau darin liegt die Schwierigkeit.

Laut unserem ortsansässigen Tüv ist die Lackierung nicht maßgeblich für die Erteilung eines H-Kennzeichens. Dass nahm sich mein Kumpel zu Herzen und sprühte seinen MB 230 CE W116 mattschwarz, beim TÜV hieß es nur: Eigenartige Farbe ;-). Wurde übrigens nach Paragraphenreiterei vom Tüv gesagt mit der freien Lackwahl. Vielleicht hat sich ja da was geändert, muß man mal nachfragen.

http://www.memminger.info/cms/upload/bil...dezember_03.pdf

da wird ein berühmter (?) Käfer-Tuner aus der Zeit interviewt und der spricht von Scallops, die typisch wären. Frag den doch mal, der hat doch bestimmt zeitgenössische Bilder oder wird vielleicht als zeitzeuge vom TüV anerkannt.

Ist schon seltsam diese Zickerei, aber manche nehem die Verschärfung der Kriterien eben doch ernst. du kannst den H-Status ja auch beim nächsten Tüv wieder verlieren....

Super ! Damit probier ich das mal. Der entscheidenende Satz "...wenn man die Scallops, die speziellen Felgen ... betrachtet ... ob Sie ein Siebziger-Jahre-Revival einläuten möchten"

Das zeig ich doch mal den Prüfern

... was ist draus geworden?

Leider noch nicht. Ich bin erst vor 3 Wochen aus Dresden gekommen und seit Dienstag krank geschrieben. Ich muss das die nächsten Tage angehen. Es dauert einfach schon zu lange ;) Inzwischen sammel ich Unterlagen von fragwürdigen H-Zulassungen (Bsp einen Käfer mit 100 PS eingetragen, tief wie sau... und H)
Jedenfalls werde ich euch auf dem Laufenden halten !

Nachdem der "Längste Thread der Welt" (EDs Restauration) irgendwie innerhalb der letzten 24 Stunden gelöscht wurde, schreibe ich hier einen kurzen Satz:

ED ist fertig.

Gute Nacht. Bilder gibt es keine dazu, da ich mir auch textmäßig keine Arbeit mehr machen mag. Der andere Thread hat mich genug Mühe gekostet. Da habe ich heute keine Lust mehr zu.

Ende der Hilfesuche: das H-Kennzeichen ist drauf und hätte ich den Prüfer vergangenes Jahr kennen gelernt, würde ED weiterhin mit scallops (weiß-rot) herum fahren.

Du Chris, das kann man immer noch machen, trotz dass du ED umlackiert hast. Auch ohne den Lack zu ruinieren oder sonstwas.... Ich fand ihn vorher auch schöner, wesentlich repräsentativer als jetzt. Jetzt sieht er aus wie tausende Andere, und das ist irgendwie... schade!

VLG und viel Spaß beim fahren! =)

Meine Glückwünsche zum H-Kennzeichen freut mich sehr für dich.