Mein aktueller Honda-Bestand (mach ich hauptsächlich für mich, sonst verlier ich noch den Überblick)

RN3 Stream, weiß, angemeldet
EE4 Shuttle, silbergrün, angemeldetes Winterauto
EE8 Cabrio, schwarz, ruhendes Saisonkennzeichen 4/9
EE8, ohne Farbe, Ewigkeitswerk
ED9 schwarz, mein erster Honda, von damals, gefahren 1994-2004, im Sommer 2010 zurückgekauft
ED9 schwarz, leichter Unfall, wird irgendwann verkauft
ED9 rot, braucht Lack, wird irgendwann verkauft
EE4 Shuttle, weiß, wird neu aufgebaut

meine Oldies:
CA5 Accord Aerodeck, rot, kleiner Unfall, mal schaun was draus wird
KA3 Legend, weiß, mein größtes Schnäppchen
SN Prelude, weiß, Bestzustand
SU Quintet, blau, BlingBling
SJ Accord Hatchback, blau, braucht Arbeit
AA Jazz, for Dragrace only
AS CRX, rot, ist bis auf den Motor/Fahrwerk prima
AN Shuttle, silberblau, braucht auch Arbeit
AH Civic, silber, paar Kleinigkeiten notwendig, sonst top
2xN, mal schaun
SB2 Civic, silber, mal schaun was draus wird, momentan im Aufbau
SB1 Civic, gelb, unbestimmte Zukunft


macht 21 Hondas, hmm, waren schon mal mehr! Mal schaun was als nächstes dazukommt.

2 Räder dürfen aber auch ruhig gelistet werden, sofern sie aus dem Hause HONDA kommen.

1x Motocompo (Danke Ronny Lucassen)
1x CY50 (Danke Guido Wolf)
1x Kick´n´Go (Danke Ronny Lucassen)

bei den Autos fehlt noch 1/2 CRX ED9. Dazu hoffentlich nächstes Jahr mehr!!!

Zitat von barney

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bei den Autos fehlt noch 1/2 CRX ED9. Dazu hoffentlich nächstes Jahr mehr!!!

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Anhänger???

Zitat von Kitekat

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Zitat von barney

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bei den Autos fehlt noch 1/2 CRX ED9. Dazu hoffentlich nächstes Jahr mehr!!!

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Anhänger???

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Okay, es sind zwei halbe CRX, einmal Front, einmal Heckteil. Was daraus wird erfahrt ihr noch früh genug.

Was macht man mit 2/2 ,wenn man auch 1/1 bekommen kann? Also das dann bestimmt nicht.
Halbe Trabis (Heckteile) als Anhänger habe ich selbst,von ´nem Mini hab´ ich aber auch schon Front und Heck zum Hänger verschmolzen live gesehen.
Ansonsten fiele mir nur noch Stretchlimo ein.

Dann laß´ ich mich mal überraschen...

Ist doch ganz einfach. Sorry Barney, ich nehms mal vorweg:
Es wird ein 16 Meter langes Stretch-Coupe als Partycar nutzbar mit Pool und Bar.
Prost

Stretch Coupe ist lustig...

Eigentlich sinds nicht 2/2 CRX sondern einmal Vorderbau bis A-Säule und einmal Heck ab B-Säule. Die Fahrgastzelle fehlt, und es sind Teile aus zwei verschiedenen Schlachtungen. Um dem ganzen die Krone der Verwirrung aufzusetzen, ein delSol hat auch noch die Finger im Spiele.

Angestrebte Fertigstellung ist spätestens Mitte 2011.

Mit so ´nem Honda-Baukasten würd´ ich dann einen ED9 Targa basteln.

Nö!

Sitzecken :)

nee, nix zum sitzen!

Endlich ist ein Zusammenschnitt von meinen Viertelmeilenläufen in Vilshofen im August mit dem Jazz online!

www.jazzpower.magix.net

letztes Video (Video ist wohl erst ab morgen verfügbar, dauert immer bißl)

Das letzte Mal am Start in Klasse 1 mit dem Jazz, der wird im Winter, soweit die Zeit reicht umgebaut. Wird aber definitiv nicht mehr in Klasse 1 starten. Wenn ichs nicht schaff, 2011 damit zu starten, dann werd ich wohl mitm Cabrio mal den ein oder anderen Lauf bestreiten. Mit Dragslicks sollt auch ne 14er Zeit drinnen sein.

Viel Spaß!

Du machst das Dach ab von dem AA??

Nö, Optik des Autos bleibt wie sie ist. Es wird auch kein Turbo. Aber mehr Leistung, aber immer noch B-Motor. Laßt euch überraschen. Projekt wird sicher nicht auf einen Tag gemacht sein. Als erstes wird mal der Motor rausgenommen und die Kupplung/Getriebe gecheckt, hatte ja die letzten 2 Rennen ziemliche Probleme mit Schalten was nicht richtig einzuordnen war worans lag.

Meine Vermutung ist, dass irgendwas mit ner Schaltgabel im Getriebe sein muß. Lieber wär mir die Kupplung, glaub ich aber irgendwie nicht dran.

Zwischen Weihnachten und Neujahr möcht ich da mal rangehen.

edit: Beste Zeit wie er jetzt war ist ne 13,3 gewesen. Angestrebte Zeit nach dem Umbau: 11,999sec.

Nachdem bei Hondapower bereits geraten wurde was ich mit meinem Jazz mache, und auch die Lösung gepostet wurde, auch hier:

Umbau auf Bi-Motor.

Alles was im Auto an B16A1 verbaut ist, wird auch hinten nochmals eingebaut.
Das heißt, ich habe dann Allrad, 340 PS, 3,2 ltr Hubraum und 8 Zylinder.
Angestrebte Zeit ist 11,xxx sec.

Der vordere Motor ist ausgebaut, Getriebe abgebaut, Kupplung muß noch vermessen werden, laut einem Race-Kollegen der das gleiche Problem mit seinem EE8 hat, liegts an der Druckplatte.