Zitat

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Also wenn ich fast 20 Auto's hätte, würde ich die alle eintauschen gegen nen Ferrari.
Ein Porsche täts auch. Ehrlich.

Aber vorläufig machts mein alter AF noch ganz "vorzüglich" :-)
Kann gar nicht meckern.

Sein einziger Nachteil ist ein gelbes Nummernschild.
Eigentlich 2. Vorne eins und hinten auch noch :-)
Böse Sache, dies :-(

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Ich glaube Du bist hier im falschen Forum unterwegs.

NACHTRAG:

Ich bin mir nicht mal sicher, ob's nun ein AS oder AF ist.
Der Vorbesitzer hat ihn "veredelt" bis zum geht nich mehr.

Also dann doch ein AS ?
Seine Chassienummer ist klar. JHMAAS5330S305735

Klar ist auch, er, der Vorbesitzer hat sich mal nen "frischen" Motor gegönnt.
Und schon bin ich mir nicht mehr so sicher.

135 PS. Ein "Käfer" ist es schonmal nicht :-))

Gruss Jürgen 1

Muß ich jetzt was schreiben dazu? Schreibs halt in deinen Vorstellthread wenn du einen hast. Ferrari ist ein No-Go für mich. Wenn dann kommt irgendwann ein NSX, aber das kann dauern.

Ach ja, wie kommst du überhaupt drauf einen AF zu fahren, laut Fahrzeugidentnr. ists n AS. Und ob du 1 oder 2 Nockenwellen hast, das sollte man auch sehen.

Für meine 20 Hondas bekomm ich im Tausch keinen einzigen Ferrari. Ist gottseidank so.

Grad mitm Cabrio bei der Dekra gewesen. Co-Wert prima, Lambdawert zu hoch. Prüfer meinte Auspuff undicht. Also hoch mit der Kiste und zwei Löcher am Ende vom MSD-Rohr gefunden. Zugehalten, Lambdawert prima. Grad eben geschweißt und nachmittags nochmals zur Dekra.

Die grundlegende Frage ist, warum der Dekra Mensch in der freien Werkstatt die Löcher nicht bemerkte, die wären auf 5 min. zugeschweißt. Ist jetzt auch egal, hab jetzt 2 neue Lambdasonden als Reserve hierliegen. Kann man immer mal brauchen . Und nachmittags hoffentlich die Plakette.

So, war ja prima, mußte gar nicht mehr auf den Asu-Test. Schaute nur noch ob geschweißt wurde. Naja, beim ersten Mal meinte er, ja die Vtec-Motoren, blabla, anfällig, 2 Lambdasonden, hat der schon Breitbandlambdasonden? Ich: Ähm, bißl alt des Auto. Naja, meint er: Hol dir haltn Golf. Und das gleich am frühen Morgen!

Was wer die Welt doch einfach wenn alle Golf fahren würden

Lieber Golf spielen als Golf fahren.

Wenn man 2 Gölfe hat wärs ja prima, einer ist immer in der Werkstatt und einer eiert rum. Fahrwerk vom Golf ist ja schrecklich.


Anderes Thema:

Am Sonntag wird mein Jazz wieder auf der Viertelmeile starten. Ich hoffe mit einigermaßen Erfolg. Wetter könnt komisch sein für mich.

Zurück von der Viertelmeile.

Auf Nässe nur ne 14,1 und 14,5 geschafft. Platz 2! Bin zufrieden, Platz 1 ging an nen Eisstockcar, mit Kawamotor mit 185 PS und Allrad, gut 400 kg. Da hab ich nicht den Hauch einer Chance gehabt, der fuhr 12,11sec.

Video online:

http://www.jazzpower.magix.net

unter Videos das letzte, 2 Läufe

Jazz auf der 1/8 Meile in München bei tuningstars.eu

Hier die Ergebnisse der kleinen Klasse:

http://tuningstars.eu/index.php?menue_id=49&event_id=37

1/8 Meile ist halt kurz, aber passt schon.

Video folgt demnächst auf jazzpower.magix.net leider mit nicht einlegbarem 2. Gang.

Gibt paar Updates:

1/4 Meile Vilshofen, mit Schaltproblemen beim Jazz 14,65 sec. Platz 1 Klasse 1 bis 1600ccm

Shuttle hab ich einen geschlachtet, siehe Bild
Brauch den Tankdeckelrahmen für den SB2 Civic, siehe Bild

Es steht dringend an:

AS Leerlaufregler hinbekommen
Jazz zerlegen, Kupplung oder/und Getriebe wechseln

Jazz wird im Winter umgebaut und nächstes Jahr in einer anderen Klasse starten. Mehr wird vorerst nicht verraten. Zielsetzung: Deutlich unter 12 sec.

Außerdem hab ich ne kleine Deutschlandtour gemacht und mir zwei Mopeds gegönnt.

Motocompo läuft super, CY50 gar nicht, mach ich irgendwann im Winter fit.

Die Moppels sind cool UND Gratulation zum 1. Platz!

Shuttle liegt immer noch im Hof, dafür mehr Teile reingeschmissen zum entsorgen!

AS läuft jetzt annehmbar, hab aus 2 EACV´s eins gebaut.

Stream hat jetzt Winterreifen drauf, grün ist wohl der neueste JDM-Schrei.

Außerdem am Shuttle gearbeitet. Vergleich linker Radlauf/rechter Radlauf. Es ist 6 Jahre her, dass die Radläufe gemacht wurden. Muß ich wohl wieder ran. Paar Winter wird er wohl noch halten, dann mal schaun, entweder komplett neu machen mit Limo-Radläufen und Schwellern, oder schlachten und was anderes holen (z.B. HRV)

Gestern auf der Zulassungsstelle gewesen.

Problemlos die Betriebserlaubnis für das Motocompo-Moped erhalten, wird ab März wohl Schilder haben.

Wintershuttle angemeldet, mach den am WE fertig, aber wenns wirklich schnell schneien sollt, dann haben wir wenigstens Allrad. Auto ist aber mittlerweile Schwellergammlig, einen TÜVTermin in 1 Jahr noch schaffen und dann wirds in 3 Jahren wohl vorbei sein denk ich. Hat halt auch Mängel und keinen Bock mehr. Lieber nen richtigen Neuaufbau machen, die Flickerei bringts nicht wirklich.

Wird wohl Zeit, dass ich mal wieder paar Bilder mit meiner Cam mach. Nicht nur immer vom SB2.